Tieferlegungssatz von K.A.W.- bitte um Erfahrungen!

[Homer 7er]

Also das KAW Komplettfahrwerk mit Koni Gelb gekürtzt hat mal so um die 1700 DM gekostet und nur die Federn von KAW wahren so glaub ich bei 420 DM, was das alles jetzt kostet weiß ich allerdings nicht wird wohl wie alles mit dem TEURO einiges teurer geworden sein.

 www.kaw-fahrwerkstechnik.de




[Bearbeitet am 27.3.2003 von Homer 7er]

[mahooja]

@BUDDY
Wie so hinten nicht die Federn wechseln bei Niveau? Die funktioniert doch danach immer noch, kannste sogar in der Höhe regulieren. Meine Konis sind nicht kürzer als die Seriendämpfer, da schlägt nix durch oder so. Für die V12 gibt es soweit ich weiss gar keine Federn nur für vorne und die haben alle Niveau!

Grüsse
Björn

[Bearbeitet am 27.3.2003 von mahooja]

[BUDDY]

@mahooja!

Da muss ich Dich aber enttäuschen.
Vorne habe ich Eibach Federn mit 35 mm verbaut und hinten ganz normal die Niveaureguliereung.

Mir wurde sogar davon abgeraten für die NR-Federn kürzer einzubauen. Weil das auf die Dämpfer gehen würde und die nicht ihre höhe ausfahren können. So ungefähr wurde es mir erklärt. Weiter würde dies irgendwann dazu führen das die Druckbehälter an der Hinterachse ihren Geist aufgeben würden und somit das alles hinten ziemlich Hart beim fahren sein.

Also habe ich mich entschlossen meinen 12 Ender nur an der Vorderachse tiefer zulegen.
Was auch garnicht mal so schlecht aussieht und gut rüber kommt.

Gruss
BUDDY

[Schrauber@730i]

sorry kenne mich mit Tieferlegung noch nicht gut aus, warum brauche ich denn immer gleich ein KONI??

[mahooja]

@BUDDY
Klar kannste nur die vorderen Federn einbauen, was ja logischerweise auch zur Keilform führt. Hast du das auch so eingetragen? Habe nämlich auch gesucht und für den V12 keine Federn nur für vorne gefunden, nur für die R6!
Davon ab sind meine vorderen Federn ca. 6cm kürzer; dabei hinten die Serienfedern sähe wahrscheinlich komisch aus. Meine Niveauregulierung funktioniert übrigens immernoch problemlos. Das der Wagen mit gelben Konis härter ist versteht sich wohl von selbst :zwink

@schrauber
Brauchst du nicht unbedingt, aber die Seriendämpfer sind oft zu weich für kürzere Federn und schlagen durch. Abhilfe schaffen Federwegbegrenzer oder andere, im Extremfall gekürtzte Dämpfer.

[Schrauber@730i]

Orginal gepostet von Homer 7er
@ raffael@735i

vo. 75mm ???? wie lange hast du das Fahrwerk ?
Ich hab mir das KAW geholt weil ein bekanter das in seinem 730 drin hat und der ist richtig tief vo. auch 75mm, als ich mir meins bestellen wollte meinten die bei KAW es gibt kein 75er für den e32 ??? also hab ich gedacht es wird einfach als 55er angegeben und kommt aber 75 runter wahr aber net so also musste das ding noch gepresst werden, unten mal ein bild von dem 730er

gepresst? ist das Zulässig oder was wird da gemacht?
Wie schaut es bei so einer Tieferlegung mit den Reifengrößen bzw Distanzscheiben aus?

bin auf den Gebiet newbie sorry noch mal...

gruß an alle freaks

[mahooja]

Beim pressen wird die obere und/oder untere Windung der Feder unter Hitzeeinwirkung nochmals zusammen gepresst, dadurch wird sie noch mal kürzer. Nicht zulässig, aber nach dem eintragen der Federn machbar und keiner merkts..,
Hängt natürlich immer vom Fahrwerk und den Rädern wie tief und welche Rad-/Reifenkombination gehen.

[Schrauber@730i]

im Moment ist die Sandartbereifund drauf mit 225/60 R15 wieviel kann man da tiefer gehen?

[Raffael@735i]

Bei 30mm tieferlegung werden nun wirklich keine gekürzten Stoßdämpfer gebraucht!!

Erst ab einer Tieferlegung vom mindestens 60 mm

Gruß

[mahooja]

@Raffael
Mein Reden

@Schrauber
Wenn du bei den Rädern bleiben willst, glaube ich soviel du willst