Motorraum: Motorumbau von M30 auf M70?

[Nils024]

@ Maxl: ein E32 mit 850 csi motor und getriebe darf mann dann wirklich M7 nennen...das wurde sch"on sein :-)

[Maxl]

@Nils024:
Genau!! Das wäre doch wirklich mal ein feines Fahrzeug!!

Evtl. (ziemlich sicher) gibt es ja auch einen solchen Umbau bereits, aber mir zumindest ist kein derartig umgebauter E32 bekannt.

Viele Grüße
Markus

[peter becker]

Zitat von Maxl

@Nils024:
Genau!! Das wäre doch wirklich mal ein feines Fahrzeug!!

Evtl. (ziemlich sicher) gibt es ja auch einen solchen Umbau bereits, aber mir zumindest ist kein derartig umgebauter E32 bekannt.

Viele Grüße
Markus

der sollte vom Motorraum her dann aber auch schon so aussehen....

 http://img291.imageshack.us/img291/7...torraumsk4.jpg

Viele Grüsse

Peter

[lukasalex]

ja da wäre nur das Problem, dass ein CSI Aggregat mit Getriebe wh. mehr kostet, als unser V12 Umbau :-)

Wie muss man sich das vorstellen:

Muss man da viele einzelne Kabel mit Stromlaufplänen umlöten/stecken oder muss man nur einige Kabelbäume tauschen, Sicherungsboxen und Steuergeräte?

Ohne Stromlaufpläne geht da wohl nichts oder?

greetz

[bagwa]

Zitat von lukasalex

Hallo Leutz!

Bin zwar neu hier, in nem andren Thread hab ich da ja schon drüber aufgeklärt, aber eine Idee bezüglich des Umbaus unseres neuen alten 730i habe ich schon!

Der R6 ist zwar ein ganz nettes Aggregat, aber trotzdem wollen wir doch etwas mehr und vorallem die Laufkultur eines 12 Zylinders ist unersetzbar....deshalb die Idee mit dem Umbau von M30 auf M70!

Meine Fragen nun:

Was muss man alles umbauen, wenn man ein M70 Aggregat samt Getriebe hat?
Welche Peripherieumbauten sind nötig?
Muss der gesamte Kabelbaum geändert werden?
Braucht man ein neues Kombiinstrument?
Gibt es den M70B50 nur mit Automatik oder auch mit Schaltung?
Wie lange halten diese Motoren bzw. wo liegen ihre Schwachstellen, wieviel km sollte so ein Tauschaggregat maximal haben und was darf es kosten!

Zu unseren Kenntnissen: Wir, Lukas und Alex, sind zwar Schüler eines Gymnasiums, sind aber auch technisch einigermaßen bewandert....wir basteln viel selber an unseren Autos und wir haben auch einen Mechaniker beiseite, der uns helfen wird!

Wahrscheinlich könnte er den Umbau auch so machen, er ist bei BMW Mechaniker, aber mit euren Infos und Erfahrungen ist das natürlich alles viel einfacher und schneller zu machen!

Also bitte, schreibt alles was ihr wisst!

Vielen Dank!

greetz lukas & alex

Da würde ich dann schon eher in Betracht ziehen, einen E34 mit dem M70 zu bestücken - wobei ich dann wohl auch auf einen M73 zugreifen würde!

[Der Fürst MUC]

Zitat von bagwa

Da würde ich dann schon eher in Betracht ziehen, einen E34 mit dem M70 zu bestücken - wobei ich dann wohl auch auf einen M73 zugreifen würde!

Die zwei haben sich aber einen E32 gekauft und wollen den umbauen - wobei die Idee mit dem M73 mir auch schon gekommen ist

[peter becker]

Zitat von lukasalex

ja da wäre nur das Problem, dass ein CSI Aggregat mit Getriebe wh. mehr kostet, als unser V12 Umbau :-)

Wie muss man sich das vorstellen:

Muss man da viele einzelne Kabel mit Stromlaufplänen umlöten/stecken oder muss man nur einige Kabelbäume tauschen, Sicherungsboxen und Steuergeräte?

Ohne Stromlaufpläne geht da wohl nichts oder?

greetz

tja, dass ist eine gute Frage, ich denke mal,dass du viele Kabelbäume
komplett wechseln kannst, aber es wird sich sicherlich auch hie und da
nicht umgehen lassen,dass man etwas "zaubern" muss.

Nur mal so ganz am Rande.... der M70 hatte mit der Änderung der Motronic
Steuergeräte auch eine Änderung im Motorkabelbaum.
Das bedeutet,dass du genau wissen musst,welchen Motor du hast
FL oder VFL, ein Kabelbaum mit der zu den älteren 156er Steuergeräten gehört,passt nicht auf die neueren 352 Steuergeräte.
Beim dem HP24 Automatikgetriebe gibt es Unterschiede in den Steckerpins....
und und und.... das sind alles nur Dinge,die mir mal so ganz spontan
einfallen,die dir das Leben bei einem solchen Umbau schwer machen.

Klar, es gibt hier auch Leute,die haben den M70 im E30 und der läuft,aaaber
dazu gehört seeeeehr viel Fachwissen und Geschick.

Viele Grüsse

Peter

[bagwa]

Zitat von peter becker

Klar, es gibt hier auch Leute,die haben den M70 im E30 und der läuft,aaaber
dazu gehört seeeeehr viel Fachwissen und Geschick.

Da macht der Aufwand ja auch noch Sinn, aber einen 730 zum 750 umzubauen...

[Mike 735i E 32]

Ich würde den R6 belassen ist ein guter sicherer motor der M 30.

läuft und läuft und ist sehr übersichtlich bei der reparatur gegenüber
dem V 12 unter " " auch sparsamer.

besser einen V 12 kaufen und den optisch herrichten.

bei so alten autos sind auch im orginalen zustand oft knifflige sachen zu reparieren die euch auch so schon auf trab halten werden .

geschweige den ein umbau im solchen ausmaß .

man alleine schon das Abgassytem wen ich daran denke , ( oh gott )

später dan Typisieren und so weiter, und wie sieht es dan noch bei der
Bremsanlage aus da sind sicher noch umbau arbeiten zu leisten,Tank,.ect.....

aber nja ich war früher auch so , man muß sich selbst die hörner abstoßen,.

probieren, mit viel geduld.

[Schorsch]

leute, vergesst es:

da könnter den kompletten kabelbaum des autos tauschen.mit sicherheit fehlt irgendwas, was auch nach hinten geht.

auch der auspuff, die kardanwelle, dass diff, eventuell auch die hinterachse, bremsen usw. das alles müsste getauscht werden.

ihr bräuchtet einen kompletten 750 aus dem ihr ausbauen könnt. dann ist vielleicht möglich.