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25.06.2008, 11:40
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.07.2006
Ort: Thierhaupten
Fahrzeug: E38-740i BJ 1995
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Hi, das ist auch n Super Tipp. Aber die Dinger sind grad mal 2 Monate alt und die hab ich gestern auch in der Hand gehabt die sind noch wie neu.
Also sollte es daran auch nicht legen.
danke leute, weiter so. ihr seid echt super.
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25.06.2008, 11:42
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#12
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von Ducatiman
Hallo Tierhaupten,
hatte bei einem 740D (E38,Bj.2000) auch das Problem das die Anlage nicht mehr ordentlich gekühlt hat. Habe darufhin einen Klimaanlagencheck bei uns im Werk gemacht. Kühlflüssigkeit war aber in Ordnung. Was sich aber herrausstellte war das beide Pollenfilter bei mir komplett zu waren. Dadurch konnte die Anlage nicht ausreichend Luft ziehen. Nach dem Austausch der Pollenfilter (35€/Stück) kühlte die Anlage bis auf 10 Grad ab.(Gemessen am Luftaustritt)
Gruß
Ducatiman
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Joo, Pollenfilter könnten mit ziemlicher Sicherheit der Auslöser sein - sollte man aber vom Luftdurchsatz erkennen können (wenn's nicht mehr ordentlich bläst)
(meine die Pollenfilter  )
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25.06.2008, 11:43
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#13
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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War'st schneller - aber Obacht - hast Filter vorne in der Frontklappe 2x und die im Armaturenbrett - also Luftdurchsatz checken!
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25.06.2008, 11:55
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.07.2006
Ort: Thierhaupten
Fahrzeug: E38-740i BJ 1995
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Luftdurchsatz ist OK. an dem kanns in dem fall nicht liegen. schön wärs natürlich.
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25.06.2008, 11:58
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#15
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Gesperrt
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
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Zitat:
Zitat von thierhaupten
Luftdurchsatz ist OK. an dem kanns in dem fall nicht liegen. schön wärs natürlich.
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Na ja, muss man halt eins nach dem anderen abchecken - bist aber ja gut aufgehoben hier im Forum; kommen sicher noch einige Tip's.
Trotzdem viel Erfolg  - und nicht vergessen:
Feedback -> wir wollen ja alle wissen, was es schlussendlich war 
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25.06.2008, 12:09
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.07.2006
Ort: Thierhaupten
Fahrzeug: E38-740i BJ 1995
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Das Feedback kommt auf jeden Fall. Und ich bin echt dankbar für jeden Tip. Aber des Problem ist ich weiß aboslut nicht mehr was ich eins nach m anderen durchprobieren soll. mir fällt nix mehr ein
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25.06.2008, 12:44
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#17
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Putzen
Währe es möglich, dass die Rillen für die Temperaturmessung am Klimabedienteil verstopft sind und so keine Luft zum messen reinkommt 
Ausbauen und sauber machen. Durchblasen dürfte nicht ratsam sein, da ein Lüfter drin verbaut ist. - Uups, vllt. dreht der sich nicht mehr

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25.06.2008, 13:10
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.07.2006
Ort: Thierhaupten
Fahrzeug: E38-740i BJ 1995
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ich habe leider manuelle Klima. da gibts so n dingens glaub nicht.
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26.06.2008, 00:37
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#19
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the real freak since 2002
Registriert seit: 11.06.2002
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 740D DIESEL V8 BITURBO POWER
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Re:
Zitat:
Zitat von TomS
Das dieser Diagnosefähig ist war mir jetzt auch neu.
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Der Zusatzlüfter ist auf jeden fall diagnosefähig und per DIS ansteuerbar ... Ich habe einen guten bekannten, der bei einer Niederlassung gearbeitet hat und wenn er wiedermal beim Zebra Dienst hatte und auch nichts zutun, habe ich immer bescheid bekommen und der hat dann mal den Fehlerspeicher für lau gecheckt - dabei hat er auch diverse Funkionen/Nebenagregate abgerufen und habe öffter mit beobachten können, das auch der Zusatzlüfter zum Check angespungen ist ...
Zitat:
Zitat von rubin
Währe es möglich, dass die Rillen für die Temperaturmessung am Klimabedienteil verstopft sind und so keine Luft zum messen reinkommt 
Ausbauen und sauber machen. Durchblasen dürfte nicht ratsam sein, da ein Lüfter drin verbaut ist. - Uups, vllt. dreht der sich nicht mehr 
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Zitat:
Zitat von thierhaupten
ich habe leider manuelle Klima. da gibts so n dingens glaub nicht.
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Doch, auch die "Roventa Version" hat einen Innenraumsensor ...
Position 7 oben in der Abbildung ist der Fuhlergeblase-Innenraumtemperatur ...
Glaube aber nicht, das es wirklich dadran liegt - denn, wenn die Anlage auf max. Kühlüng gestellt wird, müsste diese Prio. haben ...
Trotz allem, das erste was ich bei solchem defekt machen würde, die Anlage absaugen und neu befüllen lassen ...
Gruß ...
@freak 
Geändert von freak (26.06.2008 um 15:17 Uhr).
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26.06.2008, 05:30
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: BMW 750 I E32/740 IA E38 / 850 E31
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Hallo,
Ich hatte meinen Drucklüfter auch defekt!! Aber die Klima kühlte trotzdem. Ich hatte das Signalkabel unterbrochen(war auch als Fehler abgelegt).Jetzt wo er wieder läuft kühlt sie auf jedenfall stärker als vorher. Wie das bei deinem 95 BJ. ist weiß ich nicht.Vieleicht hast du ja noch die Vorwiederstände für die einzelnen Stufen??? Meine werden ja vom DME geregelt.
Oliver
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