Motorraum Mein V12 hat viel mehr Spritverbrauch und ruckelt(stottert) !!!!Kickdown geht ab 3500

Schlawiner_24 · 12.07.2008, 19:53

es kann sein, dass den Steuergeräten ein NW-Impulsgeber reicht. (so eine Art Notprogramm in dem der Impuls von der einen Bank über das Synchronisations-SG auf das andere Steuergerät weitergeleitet wird)

Zündkabel sind entweder gebraucht günstig über "abenson" zu beziehen, oder du baust das eine aus und lässt es reparieren. Einfach mal bei nem Bosch-Service o.ä. nachfragen, ob die einen Geber einzeln haben. Dann das Zündkabel ganz nah an einem Stecker (dem billigeren von beiden) abschneiden, die Spule runterziehen, neue Spule drauf, neuer Stecker drauf. Kostet dich dann nur die Spule und den Stecker. Alles andere ist mE nach Geldschneiderei, weil das Kabel nur 2cm kürzer wird... ich hab so bei 3 von meinen Zündkabeln nur die Kerzenstecker gekauft, weil ich es nicht einsehe funktionierende Teile (Kabel und Winkelstecker) zu wechseln. Funktioniert prima.

Bevor du zum Bosch fährst kannst du noch folgendes machen:
Um deine Diagnose zu verifizieren kannst du Zündkabel 6 und 12 mit den Gebern von rechts nach links tauschen. Dauert mit allem Ein- und Ausbau ca 2h. Dann bist du dir auf jeden Fall sicher den Fehler gefunden zu haben.

Gandalfine · 12.07.2008, 19:59

okay,
danke Schlawiner!!!!!!

Ich habe es gerade noch einmal überprüft!!!!!!!!!!!!
Ziehe ich Induktivstecker 7-12 ab, läuft er ohne ruckeln.
Stecke rich ihn wieder an, läuft er wieder total schlecht mit ruckeln!!!!

Muss doch am Induktivkabel liegen,oder? 7-12!!!!

Aber warum läuft er, obwohl das Induktivkabel am Stecker abgezogen ist!!!!
´????????????????????????????????????

peter becker · 12.07.2008, 20:18

Zitat:

Zitat von Gandalfine

ich habe die Suche schon ausprobiert und auch sehr sehr oft deinen Namen gelesen.

Du hast wirklich alles erlebt bei V12

Mein Beileid

Bin gerade eine Runde gefahren, er läuft wieder ohne ruckeln seitdem der Stecker von Zylinder 7-12 ( INDUKTIV) abgezogen ist!!!!

Eigentlich brauche in nur ein neues Zündkabel (Induktiv)!!!!!
Ich hoffe echt, das es dann behoben ist denn so wie der V12 die letzte paar 100km lief, macht er keinen Spass!!!!

Doch ich frage mich, warum er jetzt wieder läuft ohne ruckeln wenn der Stecker für 7-12 ab ist????!!!!

tja,dass ist eine wirklich gute Frage..... die ich dir leider nicht beantworten
kann, normal sollte der Stecker nicht abgezogen sein...

Da bin ich echt überfragt, ich hoffe mal,dass evtl. noch eine Antwort von
einem Elektronikfachmann kommt,die das ganze evtl. aufklären kann.

Viele Grüsse

Peter

SALZPUCKEL · 12.07.2008, 21:10

Hallo,

warum der mit angestecktem Sensor NICHT läuft, kann ich dir im Moment auch nicht sagen. Aber er muß auf jedenfall ohne den Sensor laufen.

Tausche auf jedenfall zur Sicherheit mal die beiden Zündkabel von 6 und 12 über kreuz. Dann muß der Fehler mitwandern.

Gruß Wolfgang

Erich · 12.07.2008, 21:46

Zitat:

Ich denke, es könnte sein, das er zuviel Sprit bekommt!!!

Im U.K. Forum gab es mal einen Fall, da hatte einer der Benzindruckregler einen Riss in der Membrane (hab die selber noch nie auseinander gehabt).
Dadurch bekamm der Motor in unteren Drehzahlbereichen immer zuviel Benzin.
Tausch doch mal die Benzindruckregler ueber Kreuz.

Und auch mal die Vakuumleitungen untersuchen auf Risse, die die Druckminderer/-regulierer steuern

Fuel system -- replacing the fuel pressure regulators (v12)

Dr.Lazarus · 13.07.2008, 02:39

Zitat:

Zitat von Gandalfine

okay,
Muss doch am Induktivkabel liegen,oder? 7-12!!!!

Aber warum läuft er, obwohl das Induktivkabel am Stecker abgezogen ist!!!!
´????????????????????????????????????

Wenn es nur daran liegt, bliebe evtl. das die Spule (Donut) von anderen Kabeln auch Impulse aufnimmt, bzw. es herrscht eine gestörte Verbindung vom Geber zum Steuergerät?

Gandalfine · 13.07.2008, 12:20

mein Erfolg war leider nur eine Flinte

Er läuft genauso schlecht wie vorher, evtl. einen kleinen Tick ruckelfreier aber nicht wirklich gut.

Das mit den Druckreglern könnte ich wirklich nocht Heute versuchen!!!

Welcher ist denn für die linke und welcher für die rechte bank???
Sicher auch über Kreuz!!!!

Habe mich zu früh gefreut!!!
Wäre auch komisch wenn es so einfach gewesen wäre, denn durch diesen Fehler würde er ja nicht soviel verbrauchen ,oder?

Ich denke echt, es wird ein Spritzufuhrproblem sein.
Bei Vollgas ist es ja verschwunden worauf ich schliesse da er im Teillastbereich auf der linken Bank absäuft!!!

Das wird noch ein Sonntag

chevy57 · 02.10.2008, 17:10

Was ist jetzt geworden funktioniert alles oder nicht was war es.
Es wäre schön wenn in solchen Threads auch Lösungen kommen.
Gruß Thomas

cure 750iL · 20.05.2010, 00:50

Es wäre super zu erfahren ob du den fehler gefunden hast weil ich absolut identisches problem habe.
Neue Zündkerzen eingebaut(NGK) und Zündanlage überprüft.Dabei ist mir aufgefallen das der Impulsgeber( von Zündkerzenkabel links Fahrerseite) kein Unterschied macht ob der eingesteckt ist oder nicht.Bei der rechten Seite geht der Motor beim ausstecken aus.
Die Zündspulen (stecker) habe ich abwechselnd ausgesteckt und der läuft jeweils auf 6 Zylinder ohne Probleme, wenn sogar nicht besser als alle 12 zusammen.
Hat noch jemand damit Erfahrung gehabt.

Goliath · 20.05.2010, 08:35

Da wirst wohl keine Antwort mehr kriegen,
er war Oktober 2008 das letzte mal online