Kühler, ist das normal?

[Olitschka]

Das geht natürlich, aber nur wenn das Wasser noch keine 100°C hat

[Olitschka]

Zitat von Dax99

Man sieht nur den kleinen Strahl von Überlauf.

Wenn Du beim E38 einen Wasserstrahl siehst, dann ist der Behälter kaputt
Denn es wird normalerweise nach unten in die Flüssigkeit geführt in einem Rohr.
Bei anderen Wagen ist es anders, wie z.B. VW.

Hallo
Das Wasser erreicht die 105° ab gewisse Leistung und beim heiße Wetter und wenn nicht richtig entlüftet dann noch mehr wie 105°, normal Betrieb über 100° geht es nur mit geschlossenem System.
Und noch mal, Wasser darf nicht rauskommen wenn man kühler aufmacht, wenn ja dann stimmt etwas nicht!
mfg

Zitat von Olitschka

Wenn Du beim E38 einen Wasserstrahl siehst, dann ist der Behälter kaputt
Denn es wird normalerweise nach unten in die Flüssigkeit geführt in einem Rohr.
Bei anderen Wagen ist es anders, wie z.B. VW.

Hallo
Jetzt muss ich den Begriff Experte an Dich zurück geben!

Starte dein Auto und mache den Kühler auf dann siehst Du ein Überlaufstrahl ca. 4mm ganz oben, dadurch entlüftet sich der Motor selbst.
Der Strahl muss satt laufen und darf nicht durch Luft unterbrochen werden oder fehlen dann ist alles in Ordnung!

PS: Leider sind viele hier die nur gerne Schreiben und falsche Infos weiter geben!
mfg

[Olitschka]

OK, spätestens jetzt weiß ich wer kein Experte ist

[Nilson]

Zitat von Olitschka

OK, spätestens jetzt weiß ich wer kein Experte ist

Wie Dax es beschreibt ist es an vielen Fahrzeugen, aber nicht beim E 38.

Der E 38 lässt sich nunmal beschizzen entlüften. Beim Octavia siehst du oben im Ausgleichbehälter den roten Wasserstrahl, da siehst du sogar die Luftblasen, aber sobald der Motor beim E38 warm wird läuft der AGB. über.

Und wenn das nicht normal ist, dann fahre ich eben schon 100 000 KM mit einer kaputten ZKD rum. Auch nicht schlecht oder?

Zitat von Nilson

Wie Dax es beschreibt ist es an vielen Fahrzeugen, aber nicht beim E 38.

Und wenn das nicht normal ist, dann fahre ich eben schon 100 000 KM mit einer kaputten ZKD rum. Auch nicht schlecht oder?

Entweder Du fährst wirklich 100 000 KM so oder Du hast andere Kühler und Behälter.
Ich Fahre ein E38 und es ist genau so wie von mir beschrieben.
Der ca. 4mm Strahl ist in der Öffnung ganz oben und muss ständig laufen ohne Unterbrechungen dann ist alles ok und das System ist ohne Luft und läuft auch nicht über beim öffnen!
mfg

[Olitschka]

Einen Strahl sieht man nur, wenn man den Deckel auf hat und die Entlüftungsschraube aufgedreht ist.
Aber die ist ja normalerweise zu bzw. sollte zu sein sobald da nur noch Wasser rauskommt und keine Luft mehr

PS: Nee ist Quatsch, der entlüftet ja über die Schraube direkt.

[MuFFe]

Zitat von Haschra

Ist wirklich "saueinfach", wenn man die richtige Ausrüstung hat.
Die scheinst Du ja nicht zu haben, denn bei mir dauert das entlüften 15 Min.

Machste mit Unterdruck/Wasserstrahlpumpe o.ä. nehme ich an, sowas hab ich leider nicht, dafür 6 Jahre Kühlwasserverlust gehabt. Die Leckage konnte ich jetzt glücklicherweise bei meiner Getriebe/Motorrevision finden und abstellen.

Hallo
Hier ein Bild von meinem E38 6Zylinder BJ. 6/2000 mit offenem Kühler bei normale Betriebstemperatur.
Der ca. 4-5 mm Rücklaufstrahl (Selbstentlüftung) ist rot markiert und mein Motor kann den ganzen Tag so laufen ohne das etwas über läuft!
Bei 8 Zylinder und 12 Zylinder ist durch die Bauweise etwas schwerer das System zu entlüften aber wenn alles ok ist und kein Problem vorliegt wie ich es oben erwähnt habe muss der Motor auch mit offenem Kühler ohne Probleme laufen ohne das Wasser über läuft, wenn aber das Wasser doch über läuft dann stimmt etwas nicht!
Den Kühler kann man immer vorsichtig aufmachen (zuerst druck langsam ablassen) wenn alles ok ist, bei überhitze Motor auf kein Fall öffnen!
mfg