BMW 7er, Modell E38 |
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05.08.2016, 13:17
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Zitat:
Zitat von cmk-E38
....Da ich inzwischen unterschiedliche Schilderungen der Vorgehensweise gelesen habe, wäre meine Frage, welche davon die richtige ist (Link?).
Muss ich das irgendwo beschriebene Sonderwerkzeug haben?
Gruß
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Wäre nett, wenn da Jemand antworten könnte - der 15.Aug. kommt näher.
Bzgl. Werkzeug habe ich beim Durchfortsen des Forums eine Selbstbau-Zeichnung/Abbildung mit den beiden Gewindestangen gesehen, finde das aber partout nicht mehr (klar - wenn man es braucht ).
Hat Jemand den Link zur Hand?
Gruß
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15.08.2016, 15:42
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Niemand, der mir was zur wirklich richtigen Vorgehensweise und zum Selbstbau-Werkzeug sagen kann?
Gruß
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17.08.2016, 19:36
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Zitat:
Zitat von Olitschka
....Falls Du eine TRW Spurstange kaufst, dann schau gleich nach ob die Gelenke schwer gehen.
Wenn nicht, dann gleich zurück damit, sonst hast nicht lange Spaß damit.
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Die TRW-Spurstange ist heute gekommen und die beiden Gelenke lassen sich ohne großen Kraftaufwand bewegen. Also zurück?
Gruß
Geändert von cmk-E38 (18.08.2016 um 09:22 Uhr).
Grund: TF
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17.08.2016, 19:59
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich würd sie zurückschicken, die hält so nicht lange.
Die billige von Flennor hält immer noch
Udo (Der Rächer) hat die jetzt auch drin https://www.atp-autoteile.de/product...-e/list-1-20-0
Kann sie nur jedem empfehlen.
Hab schon fast alle Marken durch und die Flennor kommt gleich nach Lemförder (die es ja nicht mehr gibt).
Ist ne deutsche Firma in Deutschland hergestellt, was will man mehr ;-)
Geändert von Olitschka (17.08.2016 um 20:20 Uhr).
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17.08.2016, 20:38
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Ich würd sie zurückschicken, die hält so nicht lange.
Die billige von Flennor hält immer noch
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sind andere Teile von Flennor auch so haltbar
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17.08.2016, 20:56
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Bisher hab ich nur die mittlere Spurstange und die Außengelenke von denen eingebaut.
Zu den anderen Sachen kann ich nichts sagen.
An der Vorderachse hat z.B. Meyle bei mir sehr gut gehalten, über 100.000 km.
Allerdings die Meyle Spurstange nicht
Denke nicht das alles von Flennor gut sein wird, da gibt es unterschiedliche Meinungen im Netz.
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17.08.2016, 21:09
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Allerdings die Meyle Spurstange nicht
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Shit , früher hat man Meyle HD gekauft und 80-100t km war ruhe , Heute nicht ein mal Lemforder ist gut
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17.08.2016, 23:58
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#28
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Meyle HD: 2010 verbaut und seit dem ~50tkm gefahren => fix und fertig!
Werde die nächste Woche die mittlere Spurstange noch wechseln, Rest ist bereits neu
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18.08.2016, 00:10
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#29
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Meyle HD: 2010 verbaut und seit dem ~50tkm gefahren => fix und fertig!
Werde die nächste Woche die mittlere Spurstange noch wechseln, Rest ist bereits neu
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das meine ich , 2010 ist schon lange zeit - jetzt ist angeblich die Quali unter jeder Sau , da fragt man sich ob die originale Meyle oder China Kopie sind
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18.08.2016, 09:10
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
....2010 verbaut und seit dem ~50tkm gefahren
....
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Viel mehr dürfte ich im Jahr aUch nicht zusammen bekommen, eher weniger.
Stellt sich bei der TRW-Spurstange die Frage: wie leichtgängig dürfen noch bzw. wie schwergängig müssen die Gelenke sein? Ich kann ja schlecht zu BMW fahren, um dort zu sagen: Ach - könnten Sie mal ...?
Geändert von cmk-E38 (18.08.2016 um 10:29 Uhr).
Grund: TF
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