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BMW 7er, Modell E32 |
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06.03.2003, 22:34
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 07.02.2003
Ort:
Fahrzeug: 525i Touring / MB 200D /GSX 750 R
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habe auch gelesen, dass du probleme mit dem getriebe bzw. mit der schaltung hast. wenn ich meinen wagen abgebe, sage ich dir bescheid, damit das basteln ein ende hat. ist zwar kein schalter, aber automatik ist auch viel entspannter zu fahren.
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06.03.2003, 23:41
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#2
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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@seba
Hi,
zuviel Spiel in den Ventilschaftführungen können die Ventile in den Ventilschaftdichtungen
"herumrühren" lassen,womit die Abdichtung nicht gewährleistet ist und der Motor sich hier
Öl saugen kann.
Bei alten Dichtungen(hart)natürlich schlimmer als bei neuen.
Aber was zuviel ist,ist zuviel.
Desweiteren werden Dir nach und nach die Ventilteller und
die Ventilsitze beschädigt,da sie aus immer größeren Fehlerwinkeln in die Sitze rutschen.
Verstärkt auch dadurch,daß ohne Blei im Benzin heutzutage
die Sitze und Kegel auch nicht mehr so geschmiert werden,wie früher.
Deine verkokten Kerzen werden wohl durch Öl verkokt sein.
Das nur durch überfettetes Gemisch zu erreichen,hieße einen enormen Spritverbrauch zu haben,
oder,falls zuwenig Luft im Spiel ist,viel zu wenig Motorleistung.
So kämen meiner Meinung nach die Ventilschäfte,-Schaftdichtungen hast Du ja schon erneuert-
oder Ölabstreifringe/Kolben in Frage.
Gruß
Knuffel
[Bearbeitet am 6.3.2003 von knuffel]
__________________
Gruß
Knuffel
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07.03.2003, 00:45
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.01.2003
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 89er e34 520i, 96er e34 525i Touring, 77er Ford Taunus 2,6 v6, 91er 318i e30 Cabrio, 82er Granada Kombi, 90er Ford Sierra
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... hmmm...
... ich denke, dass es die Ventilschaftdichtungen sind. Wir hatten das Problem hier auch mal bei dem Hyundai meiner Mutter - bzw. haben es immer noch. Im Frühjahr ist der Motor aber fällig, da kreist hier wieder der Schraubenschlüssel. Wir haben auch einen Verbrauch von ca. 1l auf 600 km...
Cu Se
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