Lautes Knacken bei 740i / Lenkung

hakanherne · 11.09.2009, 00:09

Zitat:

Zitat von dani_handball

ich habe auch so ein knacken, allerdings bei einer kurvenfahrt bzw am besten hört man das wenn ich in den kreisverkehr hereinfahre bzw von dort nach rechts herauskomme... das gräscuh kommt von rechts. die spurstange rechts wurde vor 2000km gewechselt?

falsch eingebaut? was meint ihr?

Genauso ist bei mir auch, was kann das sein ?

?

dani_handball · 11.09.2009, 00:12

na dann sind wir schon zu zweit...:( hoffentlich nix schlimmes

Matze 7er Fan · 11.09.2009, 15:48

ja wie schon gesagt. diese Teile nicht auf der Hebebühne anziehen sondern im stehenden zustand. am besten ist da eine Grube. kann ich sagen, weil ich es auch verkehrt gemacht hatte und die druckstrebe war dann nach 5000 km im Ar... . ist ja logisch eigentlich, weil sich der Gummi innendrin so verdreht, ...(lange macht der das nicht mit)
LG Matze

angro · 11.09.2009, 16:11

Es geht auch auf einer Vierarm-Hebebühne mit einem Getriebeheber,
den du unter der entsprechenden Radbaugruppe ansetzt und dann
so hoch pumpst, dass der eine Arm annähend vollständig entlastet
wird. Dann auf Drehmoment anziehen und gut ist.

Lieben Gruß,
Andreas...

**TRANSPORTER** · 11.09.2009, 21:09

@angro...

FALSCH!!! geht eben nicht mit getriebeheber !!!
(kfz hebt sich vor dem erreichen des enddruckzustandes im normalzustand)

habe selbst schon damit experimentiert

das KFZ muss komplett auf allen 4ren lasten ( hebebühne, kfz ablassen auf dicke bahnbohlen VA & HA, paar mal einfedern ),
dann anziehen

...

gruss

angro · 12.09.2009, 10:52

@ TRANSPORTER,
===========
falsch ist es sicherlich nicht, du machst es nur anders.

Wir haben das bei uns in der Werkstatt schon zig fach
so gemacht und werden das auch weiter so machen.

Wenn du mit dem Getriebewagenheber die Radbaugruppe
so stark anhebst, dass der Tragarm der Bühne entsprechend
entlastet wird, ist auch die Radbaugruppe so eingefedert,
dass sie dem Ruhezustand entspricht, als wenn der Wagen
komplett mit allen vier Rädern auf der Straße steht. Alles
andere ist in meinen Augen akademisches Haarespalten.

Wir schrauben in unserer Werkstatt (Werkstatt einer recht
aktiven Motorsportgruppe) übrigens nicht gewerblich und
im wesentlichen nur an unseren eigenen Fahrzeugen. Das
nur als Hinweis, eh wieder irgend welche blöden Sprüche
kommen...

Lieben Gruß,
Andreas...

**TRANSPORTER** · 12.09.2009, 11:53

@angro,
ich schraube auch sehr viel und bevor ich mich auf ein "augenmaß" verlasse, so nach dem zustand des verlassens des hebearms, messe erstmal alle moeglichen zustande GENAU nach....
das ergebniss war bisher immer, dass es ein nicht unerheblicher distanz/hoehenunterschied zwischen reifenoberkante zu radlauf / radhausoberkante gab, die vorgehnsweise weise ist mehr als nur sowietisch, so arbeit eigentlich nur ein russischer kolchose.bauer an seinen russischen mähdreschern ....

.... um dass es mit getriebeheber exakt funktioniert muessen schon alle räder auf diesen stehen, so wie du das machst, selbst wenn es 2 an der VA sind ist das NICHT korrekt, denn:
die hinteren arme sind statisch /star aufliegend auf der karrosse und genau das verfälscht die LASTVERTEILUNG im federsystem / federweg ....

von mir aus, ""mach das weiter so"",
ich rate jedoch jedem davon ab, das so zu machen, es ist schlichtweg FALSCH und auch physikalischer mumpitz ...

in diesem sinne,
gruss

warp735 · 12.09.2009, 12:06

kann transporter nur zustimmen. ist "natürlich" nicht das selbe, wenn nur ein rad statt aller vier eingefedert sind. es ist sicher besser wie bei hängenden rädern, aber totzdem falsch...

@dani_Handball

was für teile hast denn verbaut? billigteile gehen auch nach richtigem einbau recht schnell wieder kaputt. in der suche steht einiges...

mfg Benni

dani_handball · 12.09.2009, 12:38

Zitat:

Zitat von warp735

kann transporter nur zustimmen. ist "natürlich" nicht das selbe, wenn nur ein rad statt aller vier eingefedert sind. es ist sicher besser wie bei hängenden rädern, aber totzdem falsch...

@dani_Handball

was für teile hast denn verbaut? billigteile gehen auch nach richtigem einbau recht schnell wieder kaputt. in der suche steht einiges...

mfg Benni

hi Benni, neeein nix mit billig, ich habe die Teile von Cuntz bestellt. Auf 1mal habe ich vordere bremsen erneuert (Scheiben,Beläge) und Druckstrebe vorne rechts. Jetzt ist die Frage: ob der Mechaniker wirklich schlecht eingebaut hat??? Dann bin ich aber sehr sauer, weil seitdem bin ich schon ca. 2500km gefahren.

angro · 12.09.2009, 13:03

Hallo Allerseits,
==========
dass ist ja spannend, was ihr hier schreibt. Jetzt würde mich
aber wirklich einmal interessieren, warum sich an den statischen
Einbausituation an der VA sich etwas ändern soll, nur weil eine
Feder-Dämpfer-Kombination der HA eingefedert ist oder nicht.

Das einzige Argument, dass in meinen Augen einigermaßen
Sinnreich ist, ist das mit dem messen des Abstandes Rad
zur Oberkante Radkastens. Das werde ich bei Gelegenheit
nachmessen und da bin ich jetzt schon gespannt, wie groß
sich da ggf. ein Unterschied darstellen wird.

Lieben Gruß,
Andreas...