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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.11.2009, 17:39   #21
greg_p
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Standard passt das?

habe noch ein sperrdiff aus einem e34 540i 6-gang handschalter.
bekomme ich es an meinen e38 740i 4,4 bj. 1997 angepasst???
__________________
GREG
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Alt 28.11.2009, 21:03   #22
Bastl
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Standard

Nein, das bekommst Du ohne sehr großen Aufwand nicht hin!
__________________
Viele Grüße

Sebastian
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Alt 28.11.2009, 21:13   #23
greg_p
Freude-am-Fahren Genießer
 
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Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Nein, das bekommst Du ohne sehr großen Aufwand nicht hin!
shit... also doch mit dem normalo leben und das verkaufen...
greg_p ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2009, 21:31   #24
Claus
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Standard

Zitat:
Zitat von Stinger Beitrag anzeigen
NEIN vom e39 passt KEIN HAG, jedenfalls nicht ohne groessere umbauarbeiten an der halterung !
Wenn ich mich recht erinnere, hat hier doch mal einer vor 1 oder 2 Jahren einen Thread eröffnet, wo er davon berichtete, das M5-HAG vom E39 in den E38 gebaut zu haben. Weil der Lochkreis nicht stimmte, hatte er 2 Schrauben weggelassen
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Alt 28.11.2009, 21:42   #25
Bastl
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Standard

Zitat:
Zitat von Stinger Beitrag anzeigen
das grösste problem bei umrüstung auf ein anderes hag ist IMMER die länge der kardanwelle !
Das erklär mir mal bitte...das hatte ich immer im Hinterkopf, aber verstee nicht, was damit gemeint ist.

Denn das Diff sitzt immer an der gleichen Position und ist immer gleich lang...
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Alt 28.11.2009, 22:55   #26
!LT!$
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Fahrzeug: BMW e38 740i;e24 635csi,Z3 M Coupe
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ich gehe davon aus das die Gehäuse kleiner sind, beim meinem Umbau damals hatte ich am Ende jede Welle zu Hause liegen und das einzige was gepasst hat ohne einen Adapterflansch zu drehen, war das Stück vom 730/35 Schalter vorn und 728 hinten. Alle anderen Wellen waren entweder zu lang oder kurz
!LT!$ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.11.2009, 23:23   #27
Stinger
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Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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richtig, es liegt an den hag-gehäusen.
da hat fast jedes eine mehr oder weniger andere länge.
warum, ich weiss es nicht.
man kann es auch sehr gut an folgendem ersehen :
schaut mal im etk, dort hat fast jeder motortyp ein anderes hag UND eine andere länge der kardanwelle.

!LT!$, von was auf was hast du denn umgebaut ?

gruss, uwe
Stinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2009, 08:07   #28
Bastl
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Standard

Das ist ja seltsam...allerdings vom 740i mit 3.15er und 2.93er passt es in den iL
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2009, 10:38   #29
skel@on
Gesperrt
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 03.06.2003
Ort:
Fahrzeug: e38
Standard

pax pax pax pax...

Geändert von skel@on (30.11.2009 um 08:03 Uhr).
skel@on ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.11.2009, 10:41   #30
Bastl
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Standard

Sonst gehts Dir noch ganz sauber

Das mit dem Hinweis war ernst gemeint, weil ich den Wechsel schon gemacht hatte - mit Hilfe von Stinger, daher auch der Smily.

Aber gut, manchen laufen halt genügend Läuse über die Leber...hat wohl die Sache mit Win7 nicht verkraftet

PS: Ich hab von Dir auch keine Reaktion erwartet...und Fehler macht jeder, ich kann sie im Gegensatz zu Dir wohl nur eingestehen . Aber die Bühne brauchste wohl...und wo, wie und wann ich schreibe, ist mein Ding. Es gibt hier keinen Zwang zu lesen.

Regt sich über Schreiberlinge auf, hat aber anscheinend selber ein enormes Mitteilungsbedürfnis...armer Kerl.

PS: Ne U2U hätte evtl. aufklären können...aber dafür fehlt es leider meist oftmals untenrum.

PPS: Mir Ahnungslosigkeit unter die Nase reiben, sich mit Quellen brüsten, aber dann selber in diesem Thread noch nicht mal wissen, dass es im E38 keine Sperre mehr gab - bei keinem hätte ich gelacht, aber bei Dir nun schon - großes Kino!

Geändert von Bastl (29.11.2009 um 10:57 Uhr).
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