Getriebe: HA Diff aus 750i in Alpina?

[johnwayne27]

Hallo.

Frage!

Ein freund von mir hat einen Alpina, Bj 2000

Sein HA Diff ist deffekt.
Hat ja auch keins drin mit Sperre!
Nun habe ich mal nachgesehen, anscheinend passt das vom 750er ab februar 98
Also das passt auf jedenfall in den 750i 2000er Bj
Mit Alpina vergleichen hab ich noch nie gemacht, weiss auch nicht wio, im ETK steht davon ja nichts drin.

Weiss einer rat?
und weiss jemand obs von nem 96er auch passt?
Was hätte da denn 02/98 geändert werden könnenß

Binj für hilfe dankbar !

Lg
Sven

[Bastl]

Passen kann das nur mechanisch - und selbst das nur teilweise!

Erstmal machst Du damit den Alpina kaputt - von einer 3.15er auf eine 2,81er Übersetzung hoch ist schon derbe!

Zudem wurden die Antriebswellen im April 2000 nochmal geändert - daher ist die einfache Modelljahrangabe nicht ausreichend. Dazu kommt noch, dass BMW scheinbar selber nicht weiß, was sie wann wo verbaut haben.

Bei mir waren nämlich noch die alten Antriebswellen von vor 04/2000 drin - und die waren sicher noch nie raus!

Ich würde es Deinem Freund nicht raten...

[johnwayne27]

Ich werd Ihm das so mal sagen.

Was er dann macht muss er selbst entscheiden.
Ich werd ihm da nichts kaputt machen
danke

lg

Zitat von johnwayne27

Ein freund von mir hat einen Alpina, Bj 2000

Was für einen ALPINA Bj. 2000 hat er denn ?
Da Du von einem 750er schreibst, gehe ich
mal von einem E38 , also B12 aus.
Laut meinem ALPINA Teilekatalog wurden ab
5/97 der Type 220K i=3,15:1 im 5,7er und
später im 6.0er verbaut.
Alpina Teilenummer 33 10 1 428 511
Im 6.0er wurde auch Diff. mit Teilenummer 33 10 7 500 913 verbaut.

[johnwayne27]

Also seine Teilenummer auf dem Typenschild ist:

1428577 / E7723L ; 3.15

Das sind die Daten von seinem.
Welchen Monat aus 2000 weiss ich grade nicht
Lg

[skel@on]

...nachfolgende Bild erklärt sich von selbst Sven

Sehr gut,
halt ein Profi !

[Bastl]

Erweckt aber den Eindruck, dass es im 750i verbaut wurde

Und das war nur in den USA und bei SA "Kurze HAG-Übersetzung" der Fall - wobei letzteres eher absolut selten der Fall war!

[skel@on]

Zitat von roland

Sehr gut,
halt ein Profi !

Danke für die Blumen Roland

Nee, im Ernst, hat ja nix mit Zauberei zu tun.
Leider sind in den aktuellen TK's nicht mehr alle TN's drin, so dass es immer wieder bestätigende Argumente für ältere Vs. der TK's gibt.
Somit kann man dann wie in diesem Falle die ältere TN rückverfolgen und kommt dann in der Historie eben auf die aktuelle Nummer - zur besseren Übersichtlichkeit und der Diskussion im Grunde zu entgehen habe ich dann eben gleich ein flowchart erstellt

Kein Hexenwerk, aber zugegebenermassen war ich da schon ein paar Minütchen dran

Trotzdem lässt sich da anhand der Auflistung dann schon rauslesen, wo man betreffendes Teil findet und um welche Getriebe es sich handelt.

Und ja - ist sicher NICHT vom 735er, wer Bildchen schau'n kann ist hier im Vorteil
Mal auch die iL-Getriebe in's Visier nehmen
Ansonsten die TN .....913 im E*K eingeben, dort eben auf die entsprechende TN klicken und dort die 3,15er Übersetzung auswählen

740 i und iL der ECE's und die Getriebe der 750 iL's passen...
(Dann aber die Baujahre wegen der Flanschdurchmesser berücksichtigen, ausserdem verschiedene Füllmengen...)
Aber gut - wenn man(n) die ....916er TN nimmt, sollte derjenige, der ein Getriebe umbauen kann auch in der Lage sein, das Richtige dort herauszufinden...
Sollte ja auch nur die direkte Linie vom ...577er zum ...913 aufzeigen

Wichtig: ob nun Typ 215 oder 220K -> den entsprechenden Sicherungsring (TN siehe Grafik) einbauen