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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.01.2010, 13:43   #21
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
Benutzerbild von allesschrauber
 
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Geniales Foto, muss man erstma drauf kommen, aber immerhin konnte man dort den sensor jetzt bequem wechseln.
Sieht irgendwie wie ein unfallbild von der Nordschleife aus?
__________________
Mit freundlichen Grüßen
Mario

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine Seite von mir für euch mit Tipps und Tricks rund um den E38
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Alt 08.01.2010, 13:57   #22
aerep
!!! BREIT statt lang !!!
 
Benutzerbild von aerep
 
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Ich war vorhin nochmals beim .
Also, mein Thermostat und irgend so ein dazugehöriges Anbauteil ist defekt.
Als wir gegen einen Schlauch gedrückt haben, offenbarten sich uns die Niagarafälle. Bedeutet, das ich erst den Thermo. wechseln muss, ansonsten tröpfelt dieser wieder den KWS voll und er gibt den Geist erneut auf.....

Mal sehen, wie ich das jetzt mache, langsam wirds teuer .

Motorenfrage ist auch geklärt , ist der normale M52, ohne Doppelwallnuss .
Was mich nun die nächste entzückende Frage stellen lässt:
Thermo und KWS selber tauschen bei der Witterung am Straßenrand sinnvoll ?
Oder alles beim machen lassen ? (die rufen ca. 350,- kmpl. auf)


Gruß
__________________
greetz

Alex
_______________________________________________

Bock auf'n Tattoo ?
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Alt 08.01.2010, 14:06   #23
icatrans
grosser mit dem kleinen
 
Benutzerbild von icatrans
 
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Wien
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Habe gerade nochmals nachgeschaut und gesehen daß es beim ´98er zwei verschiedene Ausführungen des Einbauortes vom KWS gibt .
Hier die Grafik dazu , hoffendlich hilft es .

Gruss
Franz
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 1.jpg (90,2 KB, 89x aufgerufen)
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__________________
Die Zahl Jener , die mich mal können , erhöht sich von Tag zu Tag .
( Hans-Joachim Kuhlenkampf )
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Alt 08.01.2010, 14:08   #24
allesschrauber
schraubt mit Leidenschaft
 
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Registriert seit: 07.05.2009
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Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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also ich habs auf nem 30min-parkplatz in der innenstadt gemacht, thermostat raus, neues schon neben mich gelegt und so schnell es geht ins loch gedrückt, damit nicht zuviel rausläuft.
der wagen hatte zu dem zeitpunkt laut BC noch 40grad kühlmitteltemp, also ideal um nicht zu frieren beim arbeiten.

achja, besorg dir irgendwas um den Schlauch abzudrücken, ich hab für sowas ne schöne große Klemme wie man sie im Krankenhaus nutzt, aber es geht auch jedes andere Teil was den Schlauch nicht beschädigt, gibt auch extra kunstoffschlauchklemmen.

umso besser die vorbereitung umso weniger musste nachfüllen und entlüften.
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Alt 08.01.2010, 14:27   #25
aerep
!!! BREIT statt lang !!!
 
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Zitat:
Zitat von icatrans Beitrag anzeigen
Habe gerade nochmals nachgeschaut und gesehen daß es beim ´98er zwei verschiedene Ausführungen des Einbauortes vom KWS gibt .
Hier die Grafik dazu , hoffendlich hilft es .

Gruss
Franz
Hallo Franz,

ich glaube langfristig gesehen
macht es Sinn, wenn ich auf Dein Angebot mit der CD zurückkomme.
Also falls es noch steht, würde ich mich darüber freuen .
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Alt 10.01.2010, 19:46   #26
aerep
!!! BREIT statt lang !!!
 
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Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Kann mir denn mal jemand die Einbauanleitung für den
Thermostaten einstellen (TIS).
Dann kann ich abschätzen, ob das nun selber mache, oder nicht.

P.S.: normaler M52, einfach Vanos
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Alt 10.01.2010, 19:58   #27
nightcrawler24
Kampfschrauber Grad A
 
Benutzerbild von nightcrawler24
 
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Ort: Hanau
Fahrzeug: E38-728i 02.1996
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Hab ich Dir grade per Email geschickt!

P.S Bin noch nicht unter meine Haube gekommen, ist nich Schnee drauf...

Gruß Chris
nightcrawler24 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2010, 20:08   #28
aerep
!!! BREIT statt lang !!!
 
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dank Dir
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Alt 11.01.2010, 17:37   #29
aerep
!!! BREIT statt lang !!!
 
Benutzerbild von aerep
 
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Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
Ausrufezeichen Das Ende vom Lied:

Um auch diesen Fall zu den Akten legen zu können,
hier nun das Endresultat.

Habe heute morgen die Sieben in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht.
Der von mir erworbene KWS aus der Bucht hat nichts getaugt .

Von daher mussten die auf die schnelle einen neuen VDO-KWS besorgen.
Alles in allem hat alles bestens geklappt, und ich bin nun incl.
der Erneuerung des Thermostatgehäuses 322,- Taler ärmer.

In jedem Falle weiss auch ich spätestens jetzt,
dass das mein letztes Teil aus der Bucht war .

Nun bin ich mal gespannt, wie die Rückabwicklung von dem Dingen funzt.

Für alle die es interessiert, die Werkstatt heisst:

Erwin Reim GmbH
Kfz-Reperatur-spez. BMW
Barteheider Str. 16
22143 Hamburg


Die sind seit Jahrzehnten spezialisiert auf BMW Fzg.


Ich hoffe nun, das ich mal etwas länger Ruhe habe .
aerep ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.01.2010, 18:54   #30
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Hallo!
Die genannte Firma ist aber sicher NICHT die aus der Bucht, von der Du den nicht funtionierrenden KWS erworben hast?
Oder?

Ist ein wenig missverständlich formuliert..
Gib doch mal den Link zu der Auktion von ebay hier rein - damit wir AUCH wissen, was man wo nicht mehr erwerben sollte ...

mfg
peter
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