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| BMW 7er, Modell E38 |  |  | 
 
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		|  21.07.2010, 20:03 | #1 |  
	| vienna street mafia 
				 
				Registriert seit: 27.09.2009 
				
Ort: wien 
Fahrzeug: e38
				
				
				
				
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				 Reifenaußenseite nach innen? 
 hab auf meinen alpina felgen die originalen michelin gummis drauf. jetzt hab ich das problem, das sie außen doch stärker abgefahren sind als innen. innenseitig und mittig hab ich noch ein sehr gutes profil, außen dafür umso schlechter (ist vom vorbesitzer noch, meine spur passt)
 jetzt steht am gummi außenseite drauf + laufrichtung. was passiert wenn ich den gummi ganz einfach auf die andere seite aufziehen lass, laufrichtung bleibt ja dann erhalten. die seite wo außen steht, wäre dann innen!?
 
				__________________ Project E38 Matt-Black 
 0.>>> ----------70%----<<<.100
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		|  21.07.2010, 20:09 | #2 |  
	| Durchputzer, kg CO²/km 
				 
				Registriert seit: 02.04.2007 
				
Ort: WIEN 10 
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
				
				
				
				
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 Hy,wie,da steht Laufrichtung UND Aussen ??? 
				__________________ Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
 Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
 LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
 Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
  Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN Fa.KARRER
 Oberlaaer Straße 230
 1100 WIEN
 Tel.:01/606 50 35
 
  http://www.karrer-kfz.at/ |  
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		|  21.07.2010, 21:25 | #3 |  
	| vienna street mafia 
				 
				Registriert seit: 27.09.2009 
				
Ort: wien 
Fahrzeug: e38
				
				
				
				
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 die reifen haben einen pfeil der die laufrichtung anzeigt >>>rotation>>>
 und dann steht dort auch outside und auf der anderen seite glaub ich gar nichts.
 
 aber was würde passieren wenn ich die außenseite innen fahr?
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		|  21.07.2010, 22:41 | #4 |  
	| Ernteschädling 
				 
				Registriert seit: 20.12.2009 
				
Ort: Wien 
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
				
				
				
				
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 Dann musst Du sterben        ne, im Ernst, die Rillen sind so konzipiert dass sie Wasser ableiten, geht halt schlechter wenn Du sie umdrehst |  
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		|  21.07.2010, 22:52 | #5 |  
	| Built to go not to show! 
				 
				Registriert seit: 24.09.2007 
				
Ort: Pleidelsheim 
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von Hamster1776  Dann musst Du sterben        ne, im Ernst, die Rillen sind so konzipiert dass sie Wasser ableiten, geht halt schlechter wenn Du sie umdrehst |  Da hast du was falsch verstanden. 
Er will nicht mit falscher Laufrichtung montieren, sondern nur die Seiten tauschen. Also Reifen runter von den Felgen und dann spiegelverkehrt wieder auf den Felgen montieren. Dann sind die abgefahrenen Ränder innen und man kann die Räder wieder in Laufrichtung auf dem Wagen montieren.   
Ich sehe da kein Problem, solange die Laufrichtung stimmt. Man sollte sich nur anhand des Reifenzustands überlegen ob es sich wirklich noch lohnt, die Ummontiererei kostet ja auch Geld... 
				__________________Gruß Sven Midnight runaway, know you're running scaredBright lights, big city, nobody seems to care
 Open your eyes who's there, who's there
 Open your eyes, nightmare
 Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
 
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		|  21.07.2010, 22:58 | #6 |  
	| Ernteschädling 
				 
				Registriert seit: 20.12.2009 
				
Ort: Wien 
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
				
				
				
				
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 Ui, da hast recht, sry.
 Aber wenn der Reifen jetzt eh gerade auf der Straße aufliegt, wozu dann Seite wechseln? Bei korrekt eingestellter Spur sollte er doch auf der ganzen Auflagefläche gleich belastet werden, oder nicht?
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