300.000 Kilometer - Danke! 730d

7erfly · 12.06.2012, 08:15

Was haben die bei ZF gesagt? Alles noch topp? Die wundern sich bestimmt, wie lange deren Getriebe so halten.
Sieht wirklich sehr gepflegt aus für die Laufleistung.

motorv8a · 12.06.2012, 08:25

Wer jeden Tag >100km mit seinem e38 fährt hört sowas gern. Ich hoffe ich komme auch mal in diese Km Höhen. Bin gerade erstmal bei 128.000km

Allzeits gute Fahrt!

TomS · 12.06.2012, 08:25

Also bei ordentlicher Wartung und anständiger Fahrweise sind solche Laufleistungen nun auch nicht extrem überraschend

Ich habe noch einen 2007er 1,9TDI Touran in der Firma der jetzt 398.000km runter hat. Auch einen identisches Modell mit 740.000km fährt hier rum, hab selbst dringesessen

Beide mit erstem Motor im Übrigen

**TRANSPORTER** · 12.06.2012, 08:51

genau so soll es sein

und wenn das nächste mal wieder einer nach kosten,
haltbarkeit usw. zum 730d / 740d fragt,
sollte er sich diesen thread einziehen ...

gruss

Bandit1973 · 12.06.2012, 20:21

Tja...
Wenn ich die Beiträge hier so lese.....
Da is mein 730D mit 375.000 ja grade mal eingelaufen *ggg*

Wobei die Diesel ja "angeblich" bei spätestens 200.000 krepieren *ggggggg*

**memyselfundich** · 13.06.2012, 08:11

"krepieren" ist der bei 200 000 ja wirklich schon - Turbo hat er ja schon getauscht. Für viele ist das eine unbezahlbare Reparatur..

was ich mich frage ist, wie man in 150 000 km DREI Windschutzscheiben braucht?

ich hab jetzt wegen einem klitze kleinen Steinschlag im sichtbereich beim Tüv ärger bekommen, und musste jetzt dann mal bei 466 000 km die Scheibe tauschen lassen, aber das ist seit ca 250 000 km das erste mal, und wegen dem kleinen schaden hätte ich es nicht gemacht (war ganz unten hast kaum wahr genommen..) und bei meinen anderen Fahrzeugen hab ich bisher auch nur 2 die Scheibe tauschen lassen. und das bei über 900 000 km..

Highliner · 13.06.2012, 08:42

Zitat:

Zitat von memyselfundich

"krepieren" ist der bei 200 000 ja wirklich schon - Turbo hat er ja schon getauscht. Für viele ist das eine unbezahlbare Reparatur..

Nun, wenn man das bei BMW machen läßt und dort die Teile bezieht, ist das sicherlich eine unbezahlbare Sache. - Ich hab mir den Lader seinerzeit beim Hydraulik- und LKW-Teilegroßhändler besorgt für nicht einmal die Hälfte des Preises, den BMW aufruft.

Zitat:

Zitat von memyselfundich

was ich mich frage ist, wie man in 150 000 km DREI Windschutzscheiben braucht?

Ganz einfach: Nennt sich Murphys Gesetz. Die erste Scheibe war schon relativ zersiebt und kam bei umme 180tkm neu, weil nachts einfach zuviele Lichtreflexe störten. Die Zweite nur wenig später, weil ein Astra vor mir auf der A555 mit Steinchen um sich schoss und zwei dicke Treffer im Sichtfeld landete. Und die Dritte verdanke ich einem LKW auf dem Amsterdamer Autobahnring, der Asphaltbröckchen aus der Fahrbahn extrahierte und einen langen Riß entlang der A-Säule Beifahrerseite erzeugte.

**memyselfundich** · 13.06.2012, 08:48

krass

Aber aber shit happens

Und ja, ich behaupte mal das 75% der normalen deutschen Autofahrer auf die aussage von BMW oder einer anderen Werkstatt angewiesen sind... und somit der wagen beim Turbo schaden, in den export geht.. oder in die presse.

McTube · 13.06.2012, 09:07

Wobei der Turbolader an sich kein Verschleissteil ist. Es geht immer eine Ursache mit einem Laderschaden einher.

Darius · 09.07.2012, 08:32

Hallo Alex,

herzlichen Glückwunsch, der Innenraum sieht immer noch aus, als ob keiner drin gesessen hätte.

Dein Motor dürfte noch eingies vor sich haben. Der Kurierfahrer Bruhn hatte seinen 530d bei knapp 1.200.000 km in einer Baustelle zerlegt

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