Motorraum: Wo sind die fehlenden 250 PS

[Benzi 735i]

Läuft er überhaupt auf 12 Zylindern ?
War nicht erst der oder die Köpfe unten, Steuerzeiten stimmen, Unterdruckschläuche alle richtig drauf ?

[PacificDigital]

Zitat von Rehauge

.... ich muß den andymp3 mal kontaktieren was er für ne software hat, weil er kommt ja auch nicht rein, aber bei allen anderen. ...

Wenn Andi auch nicht rein kommt, dann ist deine IKE defekt...

[Stephen]

Zitat von Fimonchen

Es ist doch viel mehr Funkenflug wenn ich das Braune Kabel wieder aufklemme als beim Pole verbinden

Stimmt genau, das meinte ich, bei manchen Modellen (E53, Cayenne) kommst du schneller an dieses Massekabel beim Batteriekastenund man kann im Motorraum am Fremdstartpunkt "reseten"...aber beim Abheben des minuskabels funkt es wie die Sau-wenn du kein Top-Ladegerät vorn dran hast =)

[Hamster1776]

Fährt er normal an wenn man nur von der Bremse geht? Sind Drehzahlen > 2000 u/min möglich?

Hört sich für mich nach einem zerbröselten Kat an, da konnte man nicht mal mehr bergauf fahren

LG

[Fimonchen]

Zitat von Stephen

Stimmt genau, das meinte ich,

Ich will hier ja auch ni M8 Enzo seine Kompetenz in Frage stellen, grundsätzlich hat er ja Recht. Im Gegenteil, der Typ hat um Welten mehr Plan von der Elektroniksch... als ich und wenn ich Pixelfehler habe, liegt auch MEIN Kombi auf seinem Tisch, logisch!!!. Es stellt für mich eben nur einen Widerspruch im ganzen dar. Um einen Reset zu machen MUSS ich die braune Strippe abziehen und irgendwann (unter Funkenflug) wieder dranschrauben. Da spielt es keine Geige ob ich die Kabel dann noch zusammen führe oder nicht. Bin eben nur ein laienhafter Motorenbastler.........

[Warnblinker]

Zitat von PacificDigital

Kat's zu?

ich will die Frage einfach nochmal hochholen, weil die ja nach wie vor nicht beantwortet wurde... und mal eben kurz gegen die Teile klopfen, ist ja schnell gemacht.. hab ich auch grad erst hinter mir

[PacificDigital]

es ist schon ein Unterschied ob man elektronische Bauelemente per Kurzschluß entlädt oder mehrere elektronische Bauelemente gleichzeitig "einschaltet"
Das Anklemmen an die Batterie erzeugt einen größeren Stromfluß mit Funken weil sich sehr viele Verbraucher gleichzeitig den Saft zum einschalten saugen... es entstehen keine Kurzschlüsse, da die Spannung in der richtigen Richtung aufgenommen wird und nicht wie bei einem Entladekurzschluß gegen die Normalrichtung
Allerdings können durch das anklemmen Spannungsspitzen entstehen.... daher rasch und konsequent den Batteriepol aufsetzen und möglichst nicht drauf zittern

[Fimonchen]

Zitat von PacificDigital

Das Anklemmen an die Batterie erzeugt einen größeren Stromfluß mit Funken weil sich sehr viele Verbraucher gleichzeitig den Saft zum einschalten saugen... es entstehen keine Kurzschlüsse, da die Spannung in der richtigen Richtung aufgenommen wird und nicht wie bei einem Entladekurzschluß gegen die Normalrichtung

Lass mich bloß in Ruhe mit dem Elektronikmist. Kabel zusammen halten is doch das gleiche wie anklemmen, nur mit nem Akku dazwischen.... Kein Plan was du da schreibst. Ich werde das wohl NIE begreifen mit meinen knapp 70 Jahren Hab mir sogar mein E Light Modul vom Michi einbauen lassen

[Olitschka]

Bei den 95er 750er kommt man anscheinend immer schwer in die Motor-Steuergeräte rein.
Es ist bei mir so, bei Henk Bee auch und hier in diesem Fall.
Da hilft nur, so lange versuchen bis es klappt.
Manchmal brauche ich bei meinem 10 Anläufe.

Wurden denn nun schon mal die Tip´s umgesetzt ?
Zündspule, Kat, Kurbelwellensensor und EWS-Reset.

[mahooja]

Zitat von Olitschka

Bei den 95er 750er kommt man anscheinend immer schwer in die Motor-Steuergeräte rein.

Joo, ist bei meinem von 11/94 auch so. Beim FL von 6/99 des alten Herrn ist es problemlos.