Brauche Hilfe und einfach netten Zuspruch :)

[JayBe]

Okay, danke für den Tip =)

Dann fahren wir nur auf D

Wann kann man denn die Manuelle Schaltung mal benutzen? Am besten gar nicht?

[Bandit1973]

Zitat von JayBe

Wann kann man denn die Manuelle Schaltung mal benutzen? Am besten gar nicht?

Wenn du wirklich auf die Motorbremswirkung angewiesen bist.
z.B. beladen, oder mit Anhänger auf längeren Bergabfahrten.

[JayBe]

LoL also dann gar nicht, habe nämlich keine Anhängerkupplung

[MM62B44]

Zitat von synd

Also eine Batterie sollte ohne an ein Ladegerät angeschlossen zu sein etwa 12,5V liefern. Mit 10,xV wäre sie definitiv tot.


"Manuelles" Schalten würde ich ebenfalls nicht nutzen. Das belastet das Getriebe wenn man z.B. immer mit dem "Motor" bremst.

Weshalb soll das belasten? Im D Betrieb schaltet das Getriebe auch runter.
Außerdem ist da noch die Schaltelektronik die eingreift wenn du manuell unmögliches abverlangt.

[JayBe]

Also bis ca 30 km/h 2 Gang
bis ca 50 km/h 3 Gang
bis ca 70 km/h 4 Gang

anschliessend D. Wenn an der Ampel kompletter Stillstand war, dann wurde manchmal wieder bei 2 angefangen. Aber immer ab 70 auf D.

Wurde auch nicht immer so gemacht. Meist bei Kurzstrecken, weil uns das so geraten wurde. Sollten nur darauf achten, nicht bei Fahrt zurückzuschalten (nur im Stand) da es uns sonst das Getriebe zerlegt

[MM62B44]

Das Getriebe wird nicht zerlegt selbst wenn du versuchst manuell bei 200km/h in den 2 Gang zu schalten willst. Die Getriebesteuerung verhindert dieses konsequent.

[synd]

Zitat von MM62B44

Weshalb soll das belasten? Im D Betrieb schaltet das Getriebe auch runter.
Außerdem ist da noch die Schaltelektronik die eingreift wenn du manuell unmögliches abverlangt.

Ich bin kein Experte, da fragst du am besten den Freddy selber.
Ich stelle mir das aber so vor, dass durch die höhere Drehzahl das Öl im Getriebe eben mehr erhitzt und dabei die Lamellen unnötig belastet werden.

Ja das Getriebe schaltet runter das ist klar, aber das Getriebe bremst nicht, sondern es schaltet runter wenn man bremst.

[gasi]

Zitat von JayBe

weil uns das so geraten wurde, nicht bei Fahrt zurückzuschalten (nur im Stand) da es uns sonst das Getriebe zerlegt

Wer war da der Ratgeber?

[BMW V12 Power]

Zitat von Nick Maybach

ok, danke für die Info

Schade das nicht jeder 7er eine 2. Batterie hat..

Freu dich lieber! Es ist ein Irrsinn mit den 2 Batterien, sobald es anfängt zu spinnen! Ich hätte etliche grauen Haare bekommen, hätte ich sie schon zuvor nicht verloren. Hat lange gedauert und viel Geld verschluckt bis wir den Übeltäter gefunden haben. Das Steuergerät der zwischen die Zwei Batterien schaltet hat verrückt gespielt. Kostenpunkt knapp 500 Euro, aber bis wir das entdeckt haben...

[BMW V12 Power]

Die manuelle Schaltung ist eigentlich eine Spielerei, da Audi Tiptronic angeboten hat, musste auch BMW mitziehen. Sinn hat es wenig, da das Getriebe dank AGS auch im D sehr gut weiß, was er zu tun hat (im Gegensatz zu Audis Tiptronic). Ich benutze es auf längeren Bergab-Fahrten. Aber das zurückschalten kann man auch mit Pedaltechnik hinbekommen.