Bremsen: Hat hier jemand die Bremssättel vom 840er verbaut?

[Stiefelknecht]

Zitat von oetti

Querlenker Vorn z.B. dort sind die Gelenke gegenüber dem E32 verstärkt.

Jetzt muß ich Dir mal wiedersprechen Oetti,
wie kommst Du darauf dass das so ist
Laut ETK haben die Querlenker E31/E32 die selben Teilenummern
Also was soll da verstärkt sein

MfG
Chris

[oetti]

Wie kommst Du darauf, die Querlenker sind unterschiedlich, 31121138477 E31,
E32 31121139987. die vom E34 sind natürlich identisch dem E32. Der Unterschied soll im Kugelgelenk liegen, das ist verstärkt, hatten wir auch schonmal im E31 Forum thematisiert, da die Querlenker von E32/34 ja um einiges günstiger sind.

[Stiefelknecht]

Also wenn ich mir im ETK meine Querlenker (Druckstreben) ankucke
-31121139999
-31121140000

und kucke unter Teileverwendung,
sind dort ALLE E31 aufgeführt

Gehe ich andersrum mit einem E31 in den ETK sind dort dieselben Teilenummern und dann ist wiederrum der E32 unter Verwendung aufgeführt

Aha
sehe grade Du redest von den Zugstreben,
die haben tatsächlich eine andere Teilenummer
Wage aber grade mal zu bezweifeln dass da was verstärkt wäre,
denke die werden maßlich vom E32 abweichen
weil was macht es für einen Sinn die WESENTLICH STÄRKER belastete Druckstrebe NICHT ZU VERSTÄRKEN und die Zugstrebe ZU VERSTÄRKEN

MfG
Chris

[oetti]

Du also ich kenne sie unter dem Namen Querlenker, wie auch im ETK aufgeführt. Von der Länge, nach Vergleich sind sie gleich, hab sie in meinem E32 verbaut und bis dato keine Probleme mit dem Sturz/Spur!

[Stiefelknecht]

Zitat von oetti

Du also ich kenne sie unter dem Namen Querlenker,

Das ist leider ein weit verbreitetes Problem dass die Teile im WWW und bei den Herstellern zig Bezeichnungen haben

Aber Fakt ist das wenn man sich die Fahrwerksgeometrie und die Kräfte die da herrschen genauer ankuckt,
unsere unteren/vorderen ALU-Lenker ZUGSTREBEN sind
und die oberen/hinteren DRUCKSTREBEN sind.

Und da der 8er ja nicht nur rückwärts fährt (wo sich die Kraftverhältnisse natürlich umkehren) kann ich mir schwer vorstellen warum die Zugstrebe stärker ausgelegt sein sollte

Aber wenn Du sagst das passt, wird's wohl so sein

MfG
Chris

[dansker]

Nee nee, die Querlenker oder von mir aus auch "Zugstreben", sind beim 8ter nicht anders in den Dimensionen, wie beim E32. Der Unterschied, der an diesen "Zugstreben" Besteht, ist die Buchse, die am VA-Körper befestigt ist. Sind beim E32 diese als Gummibuchse mit eingelegter Stahlbuchse ausgelegt, Besitzt der 8ter dort ein lager, welches die Lenkbewegungen besser und präziser nachkommt. ich habe damals an einen Italien-Import (850 Ci), die Querlenker, so wie Schubstreben Getauscht. Diese sind auch nach Katalog mit denen vom E32 identisch. Es ist eben nur so, das die Buchse für die Aufhängung am Achskörper anders ist.

[Haschra]

Zitat von Stiefelknecht

Aber Fakt ist das wenn man sich die Fahrwerksgeometrie und die Kräfte die da herrschen genauer ankuckt, unsere unteren/vorderen ALU-Lenker ZUGSTREBEN sind und die oberen/hinteren DRUCKSTREBEN sind.

Zugstreben und Druckstreben sind nahezu identisch, Zugstrebe ist vor den Rädern aufgehängt, Druckstrebe hinter den Rädern.
Querlenker gehen meist rechtwinkelg von Radmitte zur Achse.

M f G

[Stiefelknecht]

Zitat von Haschra

Zugstrebe ist vor den Rädern aufgehängt, Druckstrebe hinter den Rädern.

Eben,
meine Rede,
VOR den Rädern = ZUG
NACH den Rädern = DRUCK

MfG
Chris

[Haschra]

@"Stiefelknecht"........Hast Dich oben ein wenig unglücklich ausgedrückt.
Alu-Lenker sind keine Zugstreben !! Entweder sind es Querlenker oder Druckstreben.

M f G

[Stiefelknecht]

Na ja,
glaube darüber könnten wir jetzt ein bisserl diskutieren
Glaube der ist wie er bei uns verbaut ist beides

MfG
Chris