|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
07.11.2017, 21:18
|
#21
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
|
@Gasi
'Freiheitsgrade' ..kennst du ?
Zur besseren Radführung hat man bei den modernen Multilenkerachsen bewusst die Lenker als Einzellenker konzipiert. Wobei jedoch die Punkte so gelegt wie sie oft zu beobachten sind - die Gelenkpunkte laufen nicht immer zusammen. Dies bewirkt eine mehrachsige Verformung im Elastomer.
Die Polybuchsen im Aftermarket haben keine Prüfung, weil niemand in den erforderlichen Behörden auf deren Existenz hingewiesen wird .. BMW selbst würde hier bestimmt eine Grenze setzen bis zu welcher Elastizität oder Scheergrenze eine Polymischung tolerierbar ist ohne die Freiheitsgrade zu stark zu beeinflussen
|
|
 
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
Linear-Darstellung
