Motorraum: Das wird ja immer besser...

[Loretta]

Hi,

Lass mal das Rallais des Anlassers überprüfen oder vielleicht kann man das auch umstecken und probehalber mit einem anderen Tauschen.

Das war bei uns die Ursache - allerdings beim E23. Aber die Symptome (schreibt man das jetzt so?) - waren genau die gleichen.

Damals hatte das Teil einen Wackelkontakt.

Gruß

Jürgen

[Der Gerdl]

Zitat von Emil Sommer

was ist den ein Injektor ?

Gruss Emil

Da würd ich mal die Suchfunktion benutzen.

Lieber Gruß Karsten.

[Kleinkifu]

Wie immer vielen Dank für die Tipps! (Mit zwei "p" siehts aber komisch aus, naja... )

Die Injektoren sind die Einspritzdüsen, insofern ich das verstanden habe
Na und die sind undicht

Auf jeden Fall hat der Servicetechniker von der BMW-Help-Line oder wie auch immer die heissen mir geraten, grade weil ich den Wagen erst seit einer guten Woche habe, ihn wieder zum Händler zu bringen, zwei Tage Leihwagen zu fordern und den erst wieder anzunehmen, wenn wirklich ALLE Fehler beseitigt sind.

Ich versteh das nicht... Da haben die nen Allwissenden Computer und können nichmal feststellen, wo eigentlich das Problem liegt Selbst wenn der Wagen neben diesem DIS abfackeln würde, käme wahrscheinlich keine Nachricht, denn "solange das System keine Fehler anzeigt, hat der Wagen auch nix" [ZITAT BMW]

[Emil Sommer]

Alle undicht ? hmmm das kommt vor ?

bei 6 Stk sind das 1467,66 € wow.

Emil

[Kleinkifu]

Ob alle 6 weiß ich ja leider erst am Montag. Er meinte nur, das es das zu 95% ist. Ihm würde jedenfalls keine andere Ursache einfallen.

Und ich hab noch Garantie, diese Premium Selection. Mein Freundlicher braucht da auch keinen Aufstand machen, die werden ausgewechselt. Auf BMW-Kosten natürlich. Denn die haben mir das Auto mit den Schäden verkauft, ohne mir davon irgendetwas zu sagen.

Im schlimmsten Falle bekommt der den Wagen wieder und ich mein Geld. Wäre zwar mehr als Schade, denn WENN er fährt... Aber ihr kennt das ja, brauch das jetzt nich groß umschreiben

Gruß Chris

[Emil Sommer]

Naja bei den Gaspreisen lohnt sich ein Diesel eh nimmer, dann lieber Benziner und auf Gas umrüsten.

Gruss Emil


p.s. erzähle mal wie es weiterging

[Kleinkifu]

Hehehe hatte ich auch schon überlegt Na mal abwarten und nicht weiter aufregen...

Na klar halt ich euch auf dem Laufenden! Dann bis spätestens Montag!

Gruß Chris

[Kleinkifu]

Hey Ho!

Gibt Neuigkeiten: Nachdem der Wagen jetzt zwei Tage bei der Werkstatt war, hat man nun endlich das Problem gefunden! Es waren wohl wirklich die Nockenwellensensoren!

Zuerst hatte man ein wenig am Motor herumhantiert, dann alles für O.K. befunden, doch nach einer Probefahrt hatte er das Problem wieder. Nun hat der Leiter der NL den Wagen mal 200 Km über die Autobahn gejagt und die Motorhaube aufgemacht und siehe da, der Motor lief völlig unruhig. Somit haben sie dann auf gut Glück die Sensoren ausgetauscht (Auf gut Glück, weil es entweder die Sensoren oder die Injektionsdüsen gewesen sein könnten).
Läuft jetzt wieder geschmeidig wie ein (Diesel-)Kätzchen

Nunja und die Reifendruckkontrolle ging ja auch nicht mehr, denn er zeigt immer "RDC inaktiv" an. Hat der Freundliche direkt alle RDC Sensoren ausgetauscht, und siehe da, auch das funktioniert wieder.

Und irgendetwas war noch mit der Turboaufladung, irgend ein Problem, das ab 130.000 Km auftritt. Und da der Wagen jetzt 122.000 Km runter hat, und erste Anzeichen erkennbar waren, haben die das jetzt auch repariert oder ausgetauscht, hab ich nicht ganz verstanden, war nur froh, das er wieder fährt

Somit is der ganze Wagen wieder funktionstüchtig Hoffentlich hält er jetzt auch noch weitere 100.000 KM...

Aber ein dickes Lob und Danke für die viele Unterstützung

Gruß Chris

[SoulOfDarkness]

Verdammt....mach mir keine Angst! Mein Baby ist kurz vor der 130.000er Marke, wenn ich ihn übernehme. Kannst Du bitte mal nachfragen, was der Meister damit meinte und was er da genau getauscht hat?

[immeranders]

Zitat von SoulOfDarkness

Verdammt....mach mir keine Angst! Mein Baby ist kurz vor der 130.000er Marke, wenn ich ihn übernehme. Kannst Du bitte mal nachfragen, was der Meister damit meinte und was er da genau getauscht hat?

WAAASS ??? kurz vor der 130 Tkm Marke und du hast ihn immernoch?

Nüscht, da passiert garnüscht
Bei BMW erzählen sie gerne das ab 130 Tkm der Turbo aussteigt, nur kenne ich zwei Dieselfahrer die mit ihren Treckern über 300 Tkm runter haben und dennen haben sie bei BMW schon seit 150 Tkm in den Ohren gelegen man solle den Turbo tauschen, Zitat " der würde schon so komisch klingen " . Also laut BMW jede zweite Inspektion 2 muss der Turbo raus oder die Turbos wenn du mehr Hubraum hast