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18.02.2006, 20:44
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#21
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Zitat:
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Zitat von keykubat
Dieser 850 scheint ein Sahnestück zu sein, vor allem einer der letzten und mit CSI Paket... 
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Also der Wagen steht zu Verkauf!
Wo siedelt Ihr ihn preislich an?
Prof. Wagen - nur Langstrecke, für die Stadt und Kurzstrecke hat er einen Audi A3 1.8T) deshalb auch die wenigen KM, da er sonst viel geflogen und Bahn gefahren ist.
Wartungen alle bei BMW.
EZ 1998 (glaube ich)
Winterräder Turbinen-Styling mit neuen Reifen sind dabei.
Zustand wirklich 1A. Wird noch mal komplett aufbreitet usw.
Gruß Philipp
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21.02.2006, 19:11
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#22
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zitat:
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Zitat von JPM
Also der Wagen steht zu Verkauf!
Wo siedelt Ihr ihn preislich an?
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Was will er denn dafür haben?? 
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21.02.2006, 23:16
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#23
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Sind doch die M-Kreuzspeichen 18 Zoll geschraubt.
Also bewertet wurde er mit 31.900Euro - das will er auch haben.
Gruß Philipp
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23.02.2006, 10:46
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#24
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zitat:
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Zitat von JPM
Also bewertet wurde er mit 31.900Euro - das will er auch haben.
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Da kann er wohl lange warten...
In dieser Fahrzeugklasse kann man nur unter Bewertungswert verkaufen, behaupte ich mal so...
Bewertung ist das Eine - die Gebrauchtwagenmarktsituation in D das Andere... 
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23.02.2006, 11:39
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#25
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Da der Wagen perfekt ist - rate ich ihm ehrlich gesagt ihn zu behalten
gruß Philipp
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23.02.2006, 12:58
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#26
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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Zitat:
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Zitat von JPM
Da der Wagen perfekt ist - rate ich ihm ehrlich gesagt ihn zu behalten
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Ja, das ist wohl die wesentlich schlauere Alternative... 
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25.02.2006, 09:12
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#27
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.04.2005
Ort: Muensingen
Fahrzeug: BMW 850CSi / 850i
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Zitat:
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Zitat von JPM
Sind doch die M-Kreuzspeichen 18 Zoll geschraubt.
Also bewertet wurde er mit 31.900Euro - das will er auch haben.
Gruß Philipp
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Da wird er ganz sicher lange warten müssen. Die Preise sind derart im Keller, dass er am besten den Wagen behält
Vor einem Jahr habe ich einen CSi mit 44Tkm (09/96) für 20 TEuro gekauft.
2 VB, alle Arbeiten bei BMW gemacht, Frührentner, TOP-Zustand und Vollausstattung (selbst Standheizung). Es ist der 19 letzte, ein Monat später wurde die Produktion eingestellt.
Grüsse
Martin
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25.02.2006, 11:49
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#28
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jetzt endlich M-Fahrer...
Registriert seit: 06.10.2002
Ort: Großraum München
Fahrzeug: 740iA E38 (M60) + MRoadster
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26.02.2006, 10:50
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#29
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.04.2005
Ort: Muensingen
Fahrzeug: BMW 850CSi / 850i
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@OnlyTheFinest:
Ja genau der ist es.
Grüsse
Martin
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26.02.2006, 17:42
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2004
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
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Zitat von JPM
Sind doch die M-Kreuzspeichen 18 Zoll geschraubt.
Also bewertet wurde er mit 31.900Euro - das will er auch haben.
Gruß Philipp
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der reale Marktwert dürfte IMHO bei 12-17K liegen  .. Mehr würde ich für einen "normalen" 8er ( trotz der niedrigen KM-Leistung ) nicht ausgeben ...
Grüße
Kramer
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