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Alt 13.08.2016, 11:01   #1
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

LCM im Eimer ?
Vielleicht nass geworden durch undichtes Schiebedach ?
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.05.2017, 18:35   #2
Andi 728i
Mitglied
 
Registriert seit: 11.12.2014
Ort: Pinkafeld
Fahrzeug: BMW 728i BJ 1998
Standard Auch BC Ausfall?

Hello zusammen - mein E38, 728i hat einen totalen Bordcomputer Ausfall. betroffen ist die gesamte Anzeige innen, Scheibenwischer, Lüftung, Verriegelung Beifahrertür. Der motor springt an, das Auto fährt auch normal nur ohne Anzeigen. Kein Tacho, kein KM Stand, keine Radioanzeige (der Radio ist allerdings über das Lenkrad bedienbar)

Kein Licht im Kofferraum....

der Scheibenwischer funktioniert nicht und das auto lässt sich nur per Schlüssel im Schloss öffnen, die Beifahrertür vorne lässt sich gar nicht entriegeln bzw. öffnen.

Kann das auch das schloss sein oder gibt es da noch etwas ?
Andi 728i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2017, 09:41   #3
Baschti
Schwergewicht
 
Benutzerbild von Baschti
 
Registriert seit: 13.11.2012
Ort: Halver
Fahrzeug: E38 735iA (06/98) LPG, E38 728iA (06/97), Twingo :D
Standard

Hallo Andi 728i,

klingt nach einem Totalausfall des Grundmoduls, weil alle von Dir aufgelisteten Ausfälle wie ZV, Licht Kofferraum, Scheibenwischer usw. kommen alle direkt aus dem GM (hinter Handschuhfachkasten)

Der Zündanlasschalter hat da nicht wirklich was mit zutun, da viele Verbraucher wie auch el. Sitze, komplette Innenlicht, Türen mit Fensterheber (FH erst Radiostellung) und ZV aus dem GM mit Strom versorgt werden und das ja schon mit aufsperren des Fahrzeugs. Da sitzt auch noch ein Ruhestromabschaltrelais, aber das wird vom Grundmodul angesteuert beim aufschliessen per Funk FB, da hängen ohnehin nur die Sitze und das Klimasteuergerät dran.

Prüfe erst einmal alle Sicherungen im Motorraum (unter Abdeckung am Steuergerätekasten) F6, F29, F41 und im Kofferraum über der Batterie, da sitzt noch eine Sicherung für die ZV F55. Wenn welche defekt sind, erst auf Kurzschlüsse prüfen! Unter dem Beifahrerteppich sind noch weitere, da sitzt der Hauptsicherungskasten, die Sicherung Nr. F110 80A, da hängt auch das Kombiinstrument, ABS, Lüftung, Zusatzwasserpumpe, Wasserventile, Grundmodul.. mit dran, aber wenn die durch ist, ist wirklich was nicht in Ordnung! Am einfachsten kannst Du das prüfen, in dem Du misst, ob Spannung an den o.g. Sicherungen ankommt.

Gruss
Baschti
Baschti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2017, 12:00   #4
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Mach doch mal die E-Box auf der Beifahrerseite im Motorraum auf, die sitzt in der Ecke Windschutzscheibe/Haubenscharnier, und der Deckel ist mit 4 Inbusschrauben verschraubt.
Vielleicht steht die Box voll Wasser.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.05.2017, 12:14   #5
Baschti
Schwergewicht
 
Benutzerbild von Baschti
 
Registriert seit: 13.11.2012
Ort: Halver
Fahrzeug: E38 735iA (06/98) LPG, E38 728iA (06/97), Twingo :D
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Mach doch mal die E-Box auf der Beifahrerseite im Motorraum auf, die sitzt in der Ecke Windschutzscheibe/Haubenscharnier, und der Deckel ist mit 4 Inbusschrauben verschraubt.
Vielleicht steht die Box voll Wasser.

M f G
Dann würden Motor und Getriebesteuergerät auch abgesoffen sein und der Motor würde nicht anspringen, ganz unten im E-Kasten befinden sich noch Hauptrelais für die Motorsteuerung.
Alles andere ist ab hier eh Glaskugelgucken.
Vielleicht Beifahrerfussraum voll Wasser wenn Schiebedach vorhanden oder undichte Windschutzscheibe.
Baschti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.05.2017, 09:56   #6
tomi123
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von tomi123
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-730iA EZ(29/12/95)
Standard

Es reicht schon, wenn die unteren Relais im Wasser stehen/standen, war bei mir so, fast alle Anschlüsse der 3 Relais waren abgegammelt, und das war dann auch der Grund, warum genau diese Symtome auftauchten.

Abhilfe:
Kabel abschneiden, neue Sockel anlöten entweder neue vom oder welche vom Schlachter(hab ich genommen), Relais noch getauscht und gut war.

Gruß

Tom
tomi123 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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