Blauer Dunst nach jedem Start

haasep · 04.10.2007, 07:31

Zitat:

Zitat von Pejelo

Hallo Forumsfreunde, hallo V8, was bitte sind VDD´s ? Ich bin noch nicht so weit die diversen Abkürzungen und Spezialbezeichnungen zu verstehen.
In einem Anderem Thema habe ich gelesen das man xxx "in der Bucht" bekommt, auch hier stehe ich vor einem ungelösten Rätsel.
Grüße aus der Umgebung von Heidelberg von Pejelo

@Pejelo
VDD kenn ich selber auch nicht würde es aber über Google oder Wikipedia herausfinden.

http://de.wikipedia.org/wiki/VDD

Mit "der Bucht" ist eBay gemeint (Bay englisch Bucht)

MetalOpa · 04.10.2007, 07:51

VDD = VentilDeckelDichtung

Gruss Ralf

Pejelo · 04.10.2007, 10:44

Danke für die Aufklärung zu VDD, jetzt fehlt mir nun noch die "Bucht".

Gruß Pejelo

haasep · 04.10.2007, 11:50

@pejelo,

geantwortet habe ich Dir Heute um 8:31.
Du musst nur lesen, was ich geschrieben habe.

MfG
Peter

am besten V8 · 04.10.2007, 12:10

Zitat:

Zitat von haasep

@Pejelo
VDD kenn ich selber auch nicht würde es aber über Google oder Wikipedia herausfinden.

http://de.wikipedia.org/wiki/VDD

Mit "der Bucht" ist eBay gemeint (Bay englisch Bucht)

Hier steht´s doch...

Zu der Membran: Wenn du vorne vor deinem Motor stehst, musst du zuerst die Motorabdeckung abbauen, je nach Bj. entweder 4 Schrauben lösen (M60) oder die Druckknöpfe reindrücken und abheben, darunter siehst du dann das Kurbelgehäuse...ganz hinten an der Spritzwand befindet sich die besagte Membran, dort sind auch die Kühlwasserschläuche...

Anleitung zum Wechsel wurde schon verlinkt, und ansonsten sollte die Werkstatt schon wissen, wie sie den Deckel am besten abbekommen...
Hier nochmal ein Bild:

Wenn du dir die Teile selbst besorgst, unbedingt auch die Dichtung (Nr.12) mit bestellen und wechseln...

Gruss, Marcello

Pejelo · 04.10.2007, 13:14

So Ihr netten Menschen, habe mir soeben die Teile besorgt. War eigentlich recht preiswert beim "freundlichen", so habe ich folgende Ausgaben für die Teile getätigt:
11 61 1 729 728 Dichtung = 4,06 Euro
11 61 7 501 562 Deckel (soll wohl die Membrane sein) = 31,70 Euro,
alle Preise zuzügl. MwSt.
Dann kann es ja losgehen und ich bin gespannt ob die Dunstwolke und der unregelmäßige Leerlauf dann beseitigt sind.
[Haaspe, habe den Schlusssatz über eBay einfach überlesen und bitte um Vergebung

.
am besten V8, Dir und den anderen die mir mit Bild- und Fotomaterial geholfen haben meinen besten Dank

und

ALLZEIT GUTE FAHRT !

Gruß Pejelo ( Peter)

am besten V8 · 04.10.2007, 14:05

Na dann ran ans Werk!

Aber bitte nur richtig gutes Werkzeug nehmen, keine T30 Torx aus dem Baumarkt, zumindest nicht diesen 5 EURO Metallschrott, den man an der Kasse noch schnell dazu kaufen kann, damit verhurst du dir die Schrauben sogar 1000%ig...und wenns eine der unteren sein sollte (wo man mit keiner Flex der welt mehr dran kommt...

) dann is´ghetto...

Ansonsten viel Spass beim Schrauben

Wird schon klappen

Gruss, Marcello

Pejelo · 06.10.2007, 19:05

Hallo 7er-Gemeinschaft,
heute wurde die Kurbelwellengehäuse-Entlüftungsmembrane eingebaut und was soll ich Euch sagen - Alles wieder im Lot. Es war genau so wie einige von Euch es hier per "Ferndiagnose" geschrieben haben. Die Kerzen 7 & 8 waren dermaßen verölt, dass dort kein Zündfunke mehr entstehen konnte. Nach Kerzentausch und neuer Membrane läuft der Motor wieder schön rund und sauber (ohne blaue Startwolke). An dieser Stelle nochmals herzlichen Dank für Eure Unterstützung, ich hoffe ich kann mich mal revangieren.

Eine Abschlussfrage noch, habe die Zündkerzen genommen die in der Betriebsanleitung angesprochen werden, gibt es da noch was besseres ?

Gruß von Peter (Pejelo)

jbrummelkamp · 17.03.2009, 13:15

Hatte auch beim Start so eine dicke blau-weisse Qualm und Oel-verlust, und tötliche Blicke von umweltfreundliche Kleinwagenfahrer. Gesternabend Kurbelwellengehäuse-Entlüftungsmembrane getauscht. Hat geholfen dank die Beitragen dieses Forum. Die Vorhersage stimmte genau: heute ein bischen Schwierig die Computertasten zu bedienen. Zwei Stunden gebraucht um 7 Schrauben heraus zu hohlen, aber jezt alles wieder in Ordnung. Vielen Dank!
GrÜsse aus Holland.
Jaap Brummelkamp

Chrwezel · 18.03.2009, 07:19

tagchen

Zitat:

Blauer Qualm ist nunmal verbranntes Öl, also Öl in den Brennräumen.
Weißer Qualm ist verdampfendes Wasser.
Schwarzer Qualm ist ein zu fettes Gemisch.)

das mit dem blauen qualm als ursache ist teils nicht richtig. verbranntes öl kann auch weißen qualm geben, vor allem wenn es vollsynthetisch ist. ab 5wXX oder besser qualmt es nehmlich in weiß! wenn es blau qualmt ist es eher ein indiz für mineralisches oder auch billeges baumarktöl.

Zitat:

Öl in die Brennräume....???
Durch die Ventilschäfte wegen Überdrucks?
Dann müsste er auch aus dem Öleinfülldeckel blasen....
An den Kolbenringen vorbei.....??
Nicht wenn diese in Ordnung sind....

hhäää?

was haben die kolbenringe mit den ventilschaftdichtungen zu tun?

über die ventilschaftdichtung kann öl in den brennraum kriechen. nach längeren stillstand des motors macht es sich beim starten in dem fall bemerkbar. die dichtung wird aber nie so stark undicht das es aus dem öleinfülldeckel blasen wird. was meinst du mit an den kolbenringen vorbei?