Lohnt sich das?

[halwe]

Der sieht ja aus wie meiner. Nur hast du Shadow Line und ich nicht. Dafür hab ich SWRA und du nicht.

Aber mal im Ernst, such nach was vernünftigen, selbst wenn du dass alles machst kommt dass nächste. So kaufste dir nen anderen und kannst den mit dem Geld was du da ausgeben würdest Top in Schuß bringen und Top Pflegen. Und noch gibts den ein oder anderen e32iger mit unter 200tkm. Ich hatte solch ein Glück.

Grüße

[SALZPUCKEL]

Ich fange mal von der anderen Seite an:
Wenn er alles durch hat, hat er erst mal ganz lange Ruhe.

Bei einem gebrauchten kommt mit Sicherheit
-Bremsen (normaler Verschleiß)
-Tonnenlager (müssten eigentlich langsam alle durch sein)
-VA
-Simmerring Schalthebel (vorm TÜV saubermachen!)
-Pendelstützen
als nächste Reparatur auf dich zu.

Und defekte Kopfdichtung (bläst Öl nach außen) kann dir keiner versprechen, daß das nicht passiert. das ist eine Schwachstelle bei alten Dichtungen; kann, muß aber nicht.

Klimakompressor wird vom stehen/nicht benutzen undicht. Kondensator ist auch irgendwann mal fällig.

Ölwannendichtung (in Verbindung mit Ölpumpenschrauben) ist pillepalle; selbermachen (muß er eh aufmachen und prüfen wg Schrauben der Pumpe)

Abtriebswellendichtungen ist halt son Ding...

Reifen sind beim gebrauchten meist auch nicht mehr so doll.

Seit doch mal ehrlich, das haben wir doch schon (fast) alles durch


Gruß
Wolfgang

[Viper V8]

wäre noch das Rostproblem....

Gruß
Kai

[MarieleM]

als ich die Bilder des Wagen sah, bin ich jetzt auch der Meinung (RICHTEN).

Das mit der Kopfdichtung, solange er etwas sabbert, sehe ich noch kein Problem, wenn sich aber ein Wasser, Bier nee Schmiergemisch gebildet hat dann gehört das vorragig gemacht.

LG
Andreas

[Viper V8]

weil man ja auf nem Bild, aus 10m Entfernung gemacht, so gut die Substanz erkennen kann.....

Gruß
Kai

[730i Fahrer]

Zitat von SALZPUCKEL

Ich fange mal von der anderen Seite an:
Wenn er alles durch hat, hat er erst mal ganz lange Ruhe.

Bei einem gebrauchten kommt mit Sicherheit
-Bremsen (normaler Verschleiß)
-Tonnenlager (müssten eigentlich langsam alle durch sein)
-VA
-Simmerring Schalthebel (vorm TÜV saubermachen!)
-Pendelstützen
als nächste Reparatur auf dich zu.

Und defekte Kopfdichtung (bläst Öl nach außen) kann dir keiner versprechen, daß das nicht passiert. das ist eine Schwachstelle bei alten Dichtungen; kann, muß aber nicht.

Klimakompressor wird vom stehen/nicht benutzen undicht. Kondensator ist auch irgendwann mal fällig.

Ölwannendichtung (in Verbindung mit Ölpumpenschrauben) ist pillepalle; selbermachen (muß er eh aufmachen und prüfen wg Schrauben der Pumpe)

Abtriebswellendichtungen ist halt son Ding...

Reifen sind beim gebrauchten meist auch nicht mehr so doll.

Seit doch mal ehrlich, das haben wir doch schon (fast) alles durch


Gruß
Wolfgang

Hallo Wolfgang,

da kann ich Dir nur Recht geben.

Wenn ich mir gebraucht ein anderes "Audi" kaufe und der hat ca. 100000km runter, dann kann ich mit Sicherheit
folgende Reparaturen einplanen.

- Gesamte Achsaufhängung, sind Gummilager
- Abgasanlage
- Bremsen
- Zahnriemen

Das sind alles Verschleißteile und das Auto ist vielleicht 10 Jahre alt.

[Pipe]

Super Farbe und Original-Optik.

Ich würd ihn machen! Danach haste nen TOP Wagen der alle möglichen Verschleißteile incl. Öl und alles wo so kommt mit der Laufleistung gemacht.

Andere geben das doppelte für nen Dacia aus!