Motor geht aus und lässt sich 30 Minuten lang nicht starten.

Viper V8 · 12.01.2011, 22:43

wie war das mit dem Alter....

Gruß
Kai

dansker · 12.01.2011, 22:54

Kai: Oh shiet, nun hast Du mich doch noch "Erwischt"

Gute Antwort

LG Klaus

Grimmjar · 12.01.2011, 23:25

Die scheibe selbst wirdk keinen Schlag haben. Woher auch.
Was aber an der Scheibe hängt kann etwas spiel bekommen. Die Kurbelwelle!
Wenn die Lagerschalen fertig sind ist da halt bissel mehr luft.

marcus735 · 12.01.2011, 23:30

der halter vom OT geber lässt sich einstellen.
hatte ich erst vor kurzen bei meinen m30 gemacht.

am besten erstmal alles mit bremsenreiniger sauber machen und dann sieht man unten am halter ist glaube ne 10er mutter , die lösen und dann kann man den halter etwas nach oben oder unten verschieben.

der abstand sollte um 1mm betragen.

gruss
marcus

Rich · 12.01.2011, 23:51

ich glaube ich mache mich gerade unbeliebt....

@dansker

Zitat:

Kontrolliere mal, ob noch alle "Zähne" am Impulsgeberzahnrad vorhanden sind. Wenn da einer fehlt, ist nämlich auch "Feierbend".

Wenn das Fall gewesen wäre hätte ich immer ein Problem gehabt.
Es sein denn, das Zahnrad dreht sich nur alle 300 km

@Grimmjar

Zitat:

Wenn die Lagerschalen fertig sind ist da halt bissel mehr luft.

Wenn die Lagerschalen runter sind schieben die sich gerne übereinander und dann ist komplett Feierabend, wenn der Kolben das Ventil trifft.
Hätte also ganz andere Probleme als "nur" nen defekten Sensor.

@marcus735

Zitat:

...mit bremsenreiniger sauber machen und dann sieht man unten am halter...

Sehen ??? Negativ...bin mir auch im moment nicht so ganz klar, ob alle M30 einen verstellbaren haben. Um das wirklich "sehen" zu können müsste ich den Kühler und die halbe Klima ausbauen.

Hätte eher in Richtung KW Lagerschaden getippt, aber kai hat schon recht das dieses an anderer Stelle Probleme aufwerfen würde.

knuffel · 12.01.2011, 23:57

Zitat:

Zitat von Rich

@Grimmjar
Wenn die Lagerschalen runter sind schieben die sich gerne übereinander und dann ist komplett Feierabend, wenn der Kolben das Ventil trifft.
Hätte also ganz andere Probleme als "nur" nen defekten Sensor.

Ohauaha....

Sorry, aber das solltest Du nochmal überdenken, resp. nachlesen.
Wie ist ein Kurbelwellenlager aufgebaut / Spiel / wie oft ist die Welle
gelagert / leckender Simmering....

Gruß
Knuffel

Rich · 13.01.2011, 00:25

Copy&Paste...Ohauaha....

Zitat:

Sorry, aber das solltest Du nochmal überdenken, resp. nachlesen.
Wie ist ein Kurbelwellenlager aufgebaut / Spiel / wie oft ist die Welle
gelagert / leckender Simmering....

Sorry, aber eine zerlegt Lagerschale wirkt sich ganz andern aus als "nur" einen defekten KW Sensor...

gehen wir da zumindest konform ?

LG
Rich

knuffel · 13.01.2011, 17:21

Zitat:

Zitat von Rich

gehen wir da zumindest konform ?

Ja.

Wenn die zerlegt ist, brauchst Du Dir um den KW-Sensor keine Gedanken
zu machen, denn dann hättest Du einen kapitalen Motorschaden.
Und dabei trifft kein Kolben ein Ventil....

Gruß
Knuffel

SALZPUCKEL · 13.01.2011, 20:41

So wie der Sensor angefressen ist, hätte die Welle vorne über 2mm Spiel

Da könntest du dann ja einen Schraubendreher reinwerfen

Gehen wir mal davon aus, daß das hintere Lager noch ok wäre, wären alle dazwischen liegenden Lager mehr oder weniger platt.

Ich würde mal behaupten, dann ist der Sensors wirklich das kleinste Übel, von dem Lagergeschepper mal ganz abgesehen

Gruß
Wolfgang

Grimmjar · 14.01.2011, 17:31

Mein Sensorhalter ist fix. Da kann sich nix verstellen...
Daß sich die Kurbelwelle keine 2mm ins Lager arbeitet sollte auch klar sein.
Fakt ist, daß sie es aber kann.
Da Problem werde ich bekommen wenn mein Kompressor läuft.
Auch wenn die Welle auf Öl Schwimmt wird der Riehmentrieb die Welle ins Lager ziehen. Und da wird das eine oder andere 10tel kommen.
Ist einfach so und passiert auch bei anderen Motoren auch ohne Kompressor. Am Vorderen Lager hast du mehr spiel.