Automatik: D oder N an der Ampel ??

[kawawu]

Zitat von amnat

Das ist aber insgesamt memmig hier?

Warum sollte ich keinen Kickdown, beim Überholen z.Bsp. mit meinem Mickymouse-Motor, machen? Noch besser, natürlich, ich schalte vor dem Überholen manuell in eine passende Drehzahl. Ein Auto ist schließlich zum Fahren da!

Vor einer Baustellenampel schalte ich übrigens auch auf N, damit meine Bremsleuchte den Hintermann nicht so stört. Beim Umlegen auf D gibts bei meinem bei 850 U/min auch überhaupt keinerlei spürbaren Ruck.
Heute abend, z.Bsp., störten mich die drei überhellen LED-Bremsleuchten, li, re und Mitte, eines neuen Daimlers direkt vor mir. Ich quittierte ihm dies jeweils im Stand mit Vollicht!

Hallo
Das ist mal ein realer Beitrag....Danke

Demnächts fahre ich bei Dunkelheit ohne Licht, dann halten die "Birnchen"
auch länger.

Gruß Andreas, der sich um ein 7ner-Getriebe überhaupt keine Gedanken macht.

[Bandit1973]

Zitat von Captain_Slow

Denke mal die hat er von der Bordcomputer ?

da denkst richtig

[Geius]

Zitat von gandalf

Hier noch das was ein Profi sagt,
 http://www.7-forum.com/forum/5/zf-do...p30-67427.html

Guten Morgen,


danke für den Hinweis, den ich mit großem Interesse und ebenso großer Freude gelesen habe. Klassische Beiträge haben eben Bestand.


Viele herzliche Grüße


Günter

[Malfe]

Hi,

es gibt noch eine Möglichkeit um diejenigen Zufriedenzustellen die nicht auf der Bremse stehen wollen, und die Leute hinter sich nicht mit dem Bremslichtern zu blenden. Was bei manchen LED Leuchten wirklich nervig ist sein kann, vor allem wenn die auf Augenhöhe angebracht sind.

D eingelegt lassen, schont das Getriebe.
Feststellbremse tretten, schont den Bremsfuß und Geblendete.


Stellt sich nur die Frage ob dann der Rückstelldämpfer der Feststellbremse schneller Verschleißt!?
Man sollte es auch unterlassen mit dem Gas zu spielen, der Motor hat ein bischen mehr Kraft als die Bremsbacken in der Trommel. Nicht das man einen Satz auf den Vorderman macht.



Gruß
Malfe