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BMW 7er, Modell E38 |
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27.04.2012, 13:33
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#31
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Probiere es doch mal aus. Wenn ein Leistungseibruch zu vermerken ist, ist etwas faul. Das kann dann am zu geringen Querschnitt der Leitung vom Tank zum Verdampfer, zu klein gewählter Verdampfer bis hin zu klein gewählten Gas- Rails liegen. Eigentlich sollte eskein Problem geben. Die Prins- Anlagen sind eigentlich auf jeweilige Fahrzeugmotore konfiguriert. Schwund kann es immer geben.
Ich fahre nun 120tkm auf LPG und fahre nicht auf LPG bedacht. Auch mal gern 250 wenn es der Verkehr zulässt, auch die Gänge schön bis 5500 am ausfahren. Wer meint dies auf Benzin zu tun müßen und sich die Mühe macht daran zu denken umzuschalten, soll er. Der kann sein Wagen auch gleich schieben (ist ja nicht normal! Einbildung etwas gutes zu tun! Aber auch solche Leute muß es geben). Ich tue es nicht. LPG ist dazu da um bei => Verbrauch €/2 zu fahren.
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27.04.2012, 13:42
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#32
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Zitat von Shakur02
@chrwezel: danke für denn Tipp da bin ich ja froh das ich heute Nacht die Heizung auf 30,5 grad gestellt hatte weil mir so kalt war er ist aber weiter auf LPG Gefahren.
Eine frage hab ich aber an alle gaser
Mein umrüster meinte das es besser ist wenn ich die Maschine nicht über 4000 Umdrehungen laufen lasse ist da was dran ? Weil ich habe bei google gelesen das manche ihre Maschine sogar bis 5000 Umdrehungen hoch gehen lassen und das nichts passiert was ist nun richtig ?
Danke für eure Hilfe
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Diese Aussage hat für mich deinen Umrüster disqualifiziert, ich fahre meine Drehzahl immer noch hin und wieder voll aus (wird aber immer weniger, bzw. man wird ruhiger).
__________________
Gandalf
Geändert von gandalf (27.04.2012 um 14:12 Uhr).
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27.04.2012, 14:11
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 14.06.2011
Ort: Bremen
Fahrzeug: E38-740i bj98
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Um es genau zu sagen meinte mein umrüster das es den Ventilen nicht so gut tut weil LPG heißer verpennt
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27.04.2012, 14:51
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.01.2010
Ort: Köln
Fahrzeug: E38 740i 6-Gang Schalter PD: 02.04.96, Ford Sierra DOHC mit etwas Tuning als Winterspassmobil, Fiat Barchetta für den offenen Sommer
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Ich hab ne Prins drinne und ich achte weder darauf wann er umspringt (okay, bei mir erst bei 55° Wassertemperatur) noch wie schnell oder langsam ich fahre.
Das geht einwandfrei und ich habe dadurch keinerlei Probleme. 
__________________
740er Schalter, 4,4i ohne Vanos aus 96  auf Gas und im überwiegenden Kurzstreckenverkehr
Sogar unser Hund ist gechippt!
Bringt aber nix, säuft genausoviel wie vorher und schneller isser auch nicht geworden...
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28.04.2012, 23:07
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#35
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Zitat:
Zitat von Shakur02
Um es genau zu sagen meinte mein umrüster das es den Ventilen nicht so gut tut weil LPG heißer verpennt
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Diese alte Mär stirbt wohl nie aus... 
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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29.04.2012, 11:09
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#36
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Zitat:
Zitat von Shakur02
Um es genau zu sagen meinte mein umrüster das es den Ventilen nicht so gut tut weil LPG heißer verpennt
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... hi,
da hat wohl Dein Umrüster wirklich was verpennt - ehrlich gesagt, habe ich das Gefühl, dass er sich noch nicht allzulang mit Autogas und deren Umrüstungen beschäftigt  .
Aber dennoch für die Zukunft eine sorgenfrei Fahrt!
mfg Erich M.
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