Fahrwerk JAJA die immergleiche Vorderachse

Koop · 11.10.2012, 20:35

Ah, ok. Die habe ich nicht getauscht. Aber für 11000€ kaufe ich mir lieber einen e38 oder e65

Spaß beiseite.
Ich war heute meine Spur einstellen lassen. Wurde alles Top gemacht. Bin dann guter Dinge los Gefahren. Bei 80 dann der Schock! Die Vibrationen sind so stark geworden, dass sich das ganze Auto aufschaukelt!!! Bin seit dem keine 80 mehr Gefahren.
Habe es leider nicht geschafft die Listen anzufangen durchzuarbeiten

Ich versuche morgen damit anzufangen!

amnat · 11.10.2012, 20:50

Zitat:

Zitat von Koop

... für 11000€ ...

Du sollst ja nicht die megahyperteueren Druckstreben austauschen, sondern nur die Gummilager.

Da hatte ich doch mit dem E38 Glück - oder nicht!
Bei mir kostete der Satz Gummilager beim etwas über 35,70 + Teuerung €.

--750il-- · 11.10.2012, 20:54

bei mir lag es an den reifen.. die hinteren waren innen schon auf dem mantel außen noch 5mm, nach wechsel war es einfach weg?!

die vibration hat nämlich mit der achsaufhängung pauschal erstmal GARnichts zu tun!!
wenn der nabendurchmesser deiner felgen nicht 72,5mm ist, dann musst du dich nicht wundern.. als ich von 15 auf 17" umstieg, hat es sich so angefühlt als würde das rad vorne gleich abfallen.. unfahrbar.. zentrierringe und es passt. was hast du für felgen???

Koop · 11.10.2012, 21:06

@Amnat: Achsoooo, das ist ja noch bezahlbar!

@ --750il--: fahre original BMW Alus mit 205/65 R15 Winterreifen. Bezeichnung der Felge weiß ich leider nicht. Kann aber gerne ein Bild von den dreckigen Dingern Posten!

Reifen sind innen wirklich runter. Bin auch momentan noch auf der Suche nach Winterreifen. Wenn es dadran liegen würde wäre das ja Top!

--750il-- · 11.10.2012, 21:08

wie gesagt, sie müssen 72,5mm nabendurchmesser haben!!!

Koop · 11.10.2012, 21:28

Werde das morgen in der Mittagspause mal messen, wenn ich es nicht vergesse!
Danke für den Hinweis!

amnat · 11.10.2012, 21:29

Zitat:

Zitat von --750il--

Bei mir lag es an den Reifen.. die hinteren waren innen schon auf dem Mantel außen noch 5mm. Nach Wechsel war es einfach weg?! ...

Neue Reifen mit 8 mm Profil an der Hinterachse dämpfen natürlich eventuelle Resonanzanregungen an die schlaffe Vorderachse.

Zu fehlenden Distanzringen sage ich jetzt einmal uberhaupt gar nichts!

Wegen Deiner extremen Abradierungen Deiner Reifenflanken sind in Deiner Hinterachse die

Gummilager (2) auch ausgeleiert. Die gilt es zu allererst auszutauschen. Man kann die Spur ggfls., vielleicht nach vorangegangenem Unfallschaden, per Bestellung "exzentrisch" einstellen.

--750il-- · 11.10.2012, 21:34

Zitat:

Zitat von amnat

Wegen Deiner extremen Abradierungen Deiner Reifenflanken sind in Deiner Hinterachse die

Gummilager (2) auch ausgeleiert. Die gilt es zu allererst auszutauschen. Man kann die Spur ggfls., vielleicht nach vorangegangenem Unfallschaden, per Bestellung "exzentrisch" einstellen.

nö, eben nicht!
es lag an den knochen
die dinger waren falsch montiert, weil die leute mal wieder keine ahnung hatten! die unterlegscheiben wurde falschrum montiert!! deswegen standen die räder schief!

amnat · 11.10.2012, 21:43

Ach so -

wenns denn weiter nichts war!

Gehe ich recht in der Annahme, daß solcher Art extrem abradierte Reifen bei deren Erwähnung nicht doch noch einen Satz zur Deinerseits bekannten Ursache wert gewesen wäre?

--750il-- · 11.10.2012, 21:46

Zitat:

Zitat von amnat

Ach so -

wenns denn weiter nichts war!

Gehe ich recht in der Annahme, daß solcher Art extrem abradierte Reifen bei deren Erwähnung nicht doch noch einen Satz zur Deinerseits bekannten Ursache wert gewesen wäre?

nö,
denn primär ist der nabendurchmesser zu prüfen.

die vibration von alten 15" reifen zu neuen, waren weit weniger tragisch als von 15 auf 17" felgenumstieg.