Realverbrauch und Fahrkultur 728, 740, 750

[Setech]

Zitat von Küchelbecker

warum fährst du nur einen 728?

Kläre das doch per U2U...

Zum Thema und @the_bob:
Wie gesagt kommt es darauf an was für eine Strecke Du hast. Vielleicht doch einen Diesel?
Der R6 läuft seidenweich, leider hat er mit dem Pummelchen E38 etwas mehr zu tun. Selbst der 730 ist schwach auf der Brust.
Zu den Verbräuchen, siehe spritmonitor.

[E66-Fan]

Meine Meinung

Zitat von E66-Fan

Kannst, ausgehend von 10L im R6, je nach Mehrzylindern den Verbrauch (je Mehrzylinder einen Mehrliter) addieren.
28i etwa 10L, 35i und 40i/44i nehmen wohl so 12L, der 54i gerne auch 16L.
Aber auch hier ist das nur Glaskugellesen! Die einen fahren den 54i auch mit 12L; die anderen auch gerne mal mit 20L. Den 28i bekomme ich auch auf 16L. Allerdings, selbst wenn ich nur städtische Kurzstrecke fahre, und nicht nur provokant Bodenblech gebe, komme ich nicht an die 12L heran. Auf der Bahn geht auch eine 8 vor dem Komma. Sogar eine 7..

[ramsesp]

Jetzt mal "Butter bei die Fische": der eine oder andere 6-Zylinder-Fahrer traut sich ja noch nicht, es zuzugeben, weil hier im Forum ein hoher Spritverbrauch immer noch mit Stolz vermeldet wird. Aber es soll ja sogar vereinzelt 728er geben, bei denen sich die Tanknadel während der Fahrt nach rechts bewegt.

Und bis endlich einer mal "hier" schreit, lese ich weiter mit Freude, aber ebenso ungläubig, von 7 und 8l-Verbräuchen.

[guido s]

moin,

Zitat von Küchelbecker
und da bin ich sehr sparsam gefahren(100 % Stadt)

lol, du hast den führerschein seit 2 wochen, oder? 100% Stadt ist so das schlechtes umfeld in dem du einen 7er bewegen kannst.

ich stelle immer wieder fest das man einen führerschein durch stumpfes auswendiglernen von prüfbögen und hunderten von fahrstunden bestehen kann ohne über den i.q. einer schwarzbrotschnitte hinauskommen zu müssen...


er schrub was von 27l. das geht, entweder immer mit vollgas von ampel zu ampel (analog dazu alle 10tkm bremsbeläge, alle 20tkm scheiben...) oder auf der rennstrecke.
und weder auf der rennstrecke noch in der stadt ist ein e38 die erste wahl.

das sparsame in der stadt bezog er wohl auf die 18l verbrauch. die könnten bei sparsamer fahrweise und extremer kurzstrecke ebenfalls passen.

meiner braucht seit ~95tkm im mittel knappe 13l. mischbetrieb.davon aber oft fahrten mit einem autotransporter hinten dran und auch mal kurzstrecke durchs dorf.

bei gleicher fahrweise (ohne anhänger weil fast nicht möglich ) brauchte ein 728i ~17l. (und der war fast neu im gegensatz zu meiner alten 8zyl. schlurre)
und bevor alle wieder jammern und das sowas unmöglich ist empfehle ich ein gutes glas wein und folgende lektüre :


 http://www.7-forum.com/forum/4/728i-...0i-153147.html

und den hier :


 http://www.7-forum.com/forum/4/vergl...en-152553.html


ach ja : drehmoment hat auch ein 728. der dreht wie sau bis er dann einen moment lang leistung hat.....

für autobahnfahrten im windschatten der lkw´s oder auf landstraßen gehts aber....



guido

[sexus]

Zitat von guido s

meiner braucht seit ~95tkm im mittel knappe 13l. mischbetrieb.davon aber oft fahrten mit einem autotransporter hinten dran und auch mal kurzstrecke durchs dorf.

bei gleicher fahrweise ( brauchte ein 728i ~17l.

Ich bin auch ein Fan großer Motoren, aber das glaube ich nicht. Der 28er ist ein sehr sparsamer Motor, bin ihn auch schon gefahren.

[E66-Fan]

Zitat von ramsesp

Und bis endlich einer mal "hier" schreit, lese ich weiter mit Freude, aber ebenso ungläubig, von 7 und 8l-Verbräuchen.

Wenn ich mal wieder während der Fahrt betankt werde, klappt das.

Aber jetzt mal ohne Spass: Auf der Fahrt zum Jahrestreffen hatte ich einen Verbrauch von knapp unter 8L auf dem BC. Davor den Verbrauch genullt.

Grundsätzlich ist der 28er keine Rakete, will er auch gar nicht sein, aber wird seiner Rolle als sparsamster E38 Benziner gerecht. Sowohl bezüglich Wartung als auch bezüglich Unterhaltskosten mit Versicherung, Benzinkosten, usw.

[the_bob]

Zitat von Setech

Zum Thema und @the_bob:
Wie gesagt kommt es darauf an was für eine Strecke Du hast. Vielleicht doch einen Diesel?
Der R6 läuft seidenweich, leider hat er mit dem Pummelchen E38 etwas mehr zu tun. Selbst der 730 ist schwach auf der Brust.
Zu den Verbräuchen, siehe spritmonitor.

*hust*!!!
Auf meinem Profil kann man meinen früheren 730d sehen, ich fuhr ihn lang und nun fährt ihn ein sehr guter Freund. Von seidenweich kann aber keine Rede sein! Der Motor rüttelt und schüttelt sich, klackert, hämmert usw.

Kein Vergleich zum V8, das kann ich sagen, weil ich beide hatte.


Auf der ersten Seite wurde mir ein e90 320d empfohlen. Da zahle ich 10.000€ für eine nackte Möhre. Zudem ist er hässlich

Auch kann ich dem nicht zustimmen, dass einem e38 (es soll ein FL werden) diese Strecke täglich nicht zuzumuten ist.

Wenn ich nicht zufällig einen erwische, der schon 400.000km zurückgedreht ist und trotzdem schon wieder 300 auf der Uhr hat, sollten sich die Reparaturen im Rahmen halten.
Ich unterstelle einem gepflegten E38 immer noch volle Alltagstauglichkeit.

Verbrauch sagt Spritmonitor im Durchschnitt 10,66 zu 12,56 Liter (728 zu 740, jeweils nur e38) Benzinverbrauch so wie 12,08 zu 14,97 Gasverbrauch.
Sind auf Gas 9,60€ und 11,98€ auf 100km.

Der 728 hätte dann die selben Spritkosten auf 100km wie mein W124 250d mit 6,5L/100km.

Und ich denke schon, dass man sich damit auch befassen darf, auch wenn man einen "7er" fährt.

Rein rechnerisch ist der 28er also attraktiv. Qualitativ schlecher sind Motor und Getriebe ja auch nicht als beim 4,4er, da fällt eher der Fuffi aus der Reihe.

Ich denke ich sollte nach beiden Modellen suchen.
ZZt zB ist ein wunderschöner 728 auf LPG inseriert.

[sexus]

Zitat von the_bob

Qualitativ schlecher sind Motor und Getriebe ja auch nicht als beim 4,4er, da fällt eher der Fuffi aus der Reihe.

Positiv oder negativ, und vor allem warum? (ernst gemeint!)

Von seidenweich kann aber keine Rede sein!

Er meinte den Benziner und nicht den D.

Und ich denke schon, dass man sich damit auch befassen darf, auch wenn man einen "7er" fährt.

Absolut. Wer sich nicht vorher Gedanken über die allgemeinen Kosten macht und nachher aus allen Wolken fällt ist ein Idiot. Völlig egal ob man sich einen F01, E38 oder Fiesta kauft. Ums rechnen kommt man nicht herum.

[the_bob]

Zitat von sexus

Positiv oder negativ, und vor allem warum? (ernst gemeint!)

Beim Fünfziger habe ich schon öfter von Zylinderbankausfällen und anderen kostspieligen Reparaturen rund um den Motor gelesen.
Wie beurteilst du seine Zuverlässigkeit?

Zitat von sexus

Er meinte den Benziner und nicht den D.

Oh, eine Verwechslung meinerseits.
Obgleich er doch "Diesel" schrieb^^

[Claus]

Zitat von the_bob

Beim Fünfziger habe ich schon öfter von Zylinderbankausfällen und anderen kostspieligen Reparaturen rund um den Motor gelesen.
Wie beurteilst du seine Zuverlässigkeit?

Bin zwar nicht Sexus, fahre aber seit über 10 Jahren M70/M73. Der Motor an sich ist so ziemlich das Zuverlässigste am ganzen Fuffi. Da machen eher schon mal die Peripheriegeräte (LMM etc.) Probleme, die beim Fuffi teilweise doppelt vorhanden sind. Abgesehen vom nochmals um 1-2 Liter höheren Verbrauch gegenüber dem 740i sehe ich aber beim Fuffi keine erheblichen technischen Nachteile. Gibt genug Fuffis im Forum, die mehr als 400-500 TKM gelaufen sind - darunter bestimmt auch eine ganze Reihe, deren abgelesener Kilometerstand deutlich niedriger ist...