Motorraum Miserabler Kaltstart, unrunder Leerlauf.

toby0815 · 16.12.2012, 09:55

Bin bei kleinem am verzweifeln.. Mein 7er läuft morgens sowas von besch.. Morgens nach dem ersten kaltstart geht er fast aus,fängt sich aber wieder und rumpelt dann vor sich hin.Während der fahrt ist alles gut,leistung ist ok,sobald ich dann an der ampel stehe schüttelt er sich wieder,gasanlage geht aus

wenn ich ihn aus mache und wieder starte springt die anlage wieder an und er läuft super..je wärmer er wird umso besser wird es.sobald er richtig warm ist,ist alles ok.. Auf Gas wie auf benzin.Bis auf die Leerlaufdrehzahl,die ist zu hoch, er läuft dann permanent auf 900-1000UPM und schiebt dann dementsprechend im stadtverkehr..
Gestern bei BMW fehlerspeicher auslesen lassen:

201 Lambdaregelung 1 :Gemisch an der Lamdasonde ist zu mager,kann gemisch nicht weiter anfetten,weil regelgrenze erreicht.

203 Das gleiche wie oben, bloß Lambdaregelung2

13 Lambdasonde 1 Kurzschluss nach B-

12 Lambdasonde 2 Kurzschluss nach B-

Bei 13 ist der fehler momentan noch vorhanden,bei 12 seit 31 starts nicht mehr erkannt..

Die Kurbelwellengehäuse-Membrane hab ich letzte woche gewechselt ohne spürbaren erfolg..unterdruckschläuche ,der dicke ansaugschlauch zur drosselklappe sind alle ok..

Bin der meinung je kälter es draussen ist umso schlechter läuft er, letzte woche bei so -3 bis -5grad war´s katastrophal.. gestern und heute bei 6-8 grad wars bedeutend besser..

Jemand ähnliche probleme oder ideen was er hat???

Nilson · 16.12.2012, 12:53

Hi,
du schreibst das du eine Gasanlage drin hast. Ist diese erst vor kurzen reingekommen? Das war bei mir nach einbau der GA., wenn Kalt dann hat er sich geschüttelt, später kamen dann sogar noch Fehlzündungen dazu.

Es war die Dichtung zwischen Ansaug und Z.-Kopf. Sprühe mal - wenn Motor kalt
ist - Bremsenreiniger in diesen Bereich, wenn der Motor dann Gas gibt sind es die Dichtungen.

toby0815 · 16.12.2012, 13:17

Hallo Jens...

Die Gasanlage ist seid knapp 100000km drin.. Wenn ich morgens los fahre und bei so 50km/h vom gas gehe,klingt er auch als hätte er fehlzündungen, kerzen u zündspulen sind aber ok.
Hab glaub ich schon 2 dosen bremsenreiniger verballert und die ansauganlage abgesprüht, tat sich nix

Was mich verwundert habe ein stecker übrig wenn du vorm motor stehst links wo auch die kabel für Luftmengenmesser,Leerlaufsteller raus kommen

ist ein zweipoiger stecker,kabelfarben sind Braun-Blau und Rot-Blau..
Hier noch mal´n bild dazu

Dudy · 16.12.2012, 19:36

Hallo Toby,

Kennfeld-Thermostat ist es nicht. Habe gerade in der Garage bei meinem alten Thermostat nachgeschaut und das ist zweipolig.
Ansonsten einfach mal das LMM mit dem Schlauch abbauen. Dort unten sitzt glaube ich noch der Nockenwellensensor (ist aber ein anderes Kabel das direkt in den Plastikasten geht) und der Doppeltemperaturfühler (gerade nachgeschaut, 4 polig aber rund).
Kann es sein das der Stecker oben an die Drosselklappe gehört ?

Schau dir mal die Unterdruckleitung zum Bremskarftverstärker an, besonders von hinten ob da Risse drin sind (war bei mir der Fall). Gerade weil du ja erst die Membrane gewechselt hast und der Schlauch am Gehäuse der Entlüftung befestigt ist.

Gruß Rainer

Monty1 · 16.12.2012, 19:58

Was ist mit luftmassenmesser und lamdasonden?

toby0815 · 16.12.2012, 20:30

Zitat:

Zitat von Monty1

Was ist mit luftmassenmesser und lamdasonden?

Der LMM arbeitet, wenn ich ihn bei laufendem motor abziehe geht er mit der drehzahl runter,hoch und fängt sich wieder.. Vielleicht mißt er aber ja nicht richtig bzw gibt falsche werte weiter.. schon dran gedacht ihn zu reinigen aber da gehen die meinungen ja auch auseinander. nicht das ich ihn damit kille.. einer zum testen wäre nicht schlecht
Die Lambdas sind laut BMW ok, weil sie versuchen gegen zuregeln,aber regelgrenze erreicht.

toby0815 · 16.12.2012, 20:24

Hallo Rainer..
erstmal danke für deine mühe.
Es ist soweit alles angeschlossen, Leerlaufsteller,Lmm,Nws,ansaugtemp-fühler..
aber al zu weit weg könnte "das gegenstück" ja nicht weg sein,das kabel ist ja nicht sehr lang.ist mir gestern erst aufgefallen,es war zusammengenommen mit nem kabelbinder am kabelbaum befestigt. guck schon nach´m schaltplan aber irgendwie werde ich nicht wirklich fündig..

toby0815 · 16.12.2012, 20:32

Ach ja.. die schläuche habe ich soweit überprüft als ich die membrane gewechselt habe,die sind auch ok

Scinner · 16.12.2012, 21:13

Hallo,schau mal nach dem Drosselklappenschalter.

Gruß

LukasRgb · 20.12.2012, 09:32

Den stecker hatte ich bei meinem e34 540 auch übrig. Ich vermutete das der fürs ASC ist, aber der ist ja bei dir angeschlossen.

Ich könnte mal bei meinem 7er schauen ob ich den Stecker auch habe. Hab da auch den M60 drinn.
Wo kommst du denn her? Kanns in Tapatalk leider nicht sehen..

Als bei meinem 540i M60 der LMM defekt war lief der auch wärend dem Fahren scheisse!