Batterie für 750i...(95ah?)

[Chevyman]

Sag ich ja, geht nur mit Beleidigungen und primitiven Unterstellungen

Mädels - ihr seid nicht die alleinigen Allwissenden.
Was du da "faselst" - alter Regler...neue Akkus......
Rauswinden wie ein Aal , mehr nicht
Sorry, das ist nix weltbewegend Neues.
Meinst du wirklich ich hab die letzten 30 Jahre geschlafen? Glaubst du das wirklich - anscheinend ja.
Du hast keinen Schimmer was ich die ganze Zeit mach (und nicht nur davon keinen....um bei deiner Ausdrucksweise zu bleiben)
Ich gehe halt davon aus, das er in seinem alten e32 zB keinen AGM Akku stehen hat und somit Regler/Akku zusammenpasst. (sollte)

So, nu bin ich endgültig raus aus den fred, Sinnlos

[CMM70]

Ja, alte Art der Batterie, Moll 85ah und drinnen schwappt es.

[Chevyman]

Zitat von Setech

@Chevyman: Schreibe mal als Meister lieber was zu http://www.7-forum.com/images/link.gif  http://www.7-forum.com/forum/5/atlan...ml#post2323756

Ich hab mir den fred mal angesehen....ja und?
Sorry, aber das ist ganz normaler Mechanikerkram. Vielleicht nicht unbedingt das was so ein ATU Knecht in seiner Freizeit macht, aber schau ich da in meinem Umfeld....Alltag,
Ich bin umgeben von Motorsportverrückten. Da sind solche Sachen jedes Wochenende irgendwo normal. Da klingelt das Telefon: "Kannst du mal eben..."
Bitte nicht wieder als Angeberei fehlinterpretieren (oder wie sollte ich deinen link zu deinem fred verstehen?)
Glaubst du ich hab noch nie Pleullagerschalen in der Hand gehabt? (Im Keller liegen Schachteln mit Chevy Smalblock Lagern, hier liegt sogar noch´n Rest Plastigage vom letzten Motoraufbau rum...in der Garage lehnt ne verrostete HO Nockenwelle als Türhalter an der Wand...)
Schon mal Hinterachsübersetzungen mit Tuschierfabe eingestellt? Sicher, tagtäglich
Ich wühl halt weniger (und immer weniger) in ollen BMWs rum, dafür viel in modernen Autos aller Marken.

Was soll ich also zu dem fred schreiben? Sorry, ich find da ehrlich gesagt nicht weltbewegendes - aus Mechanikersicht. Den Laien kann man beeindrucken, der sieht sowas ja nie.
Respekt für die Mühe die du dir gibst, aber den erwarte ich auch.
Und mal etwas zurückhaltung beim schreiben.

Sorry fürs oftopic
Aber zum fred schreib ich nix mehr, das sollen Fachleute klären :-)

[730i Fahrer]

Hallo,

nun aber zurück zum Thema!

Ich habe jetzt im BMW diese Batterie von Varta eingebaut.

>

Grund war eigentlich der, dass die Batterie auch in den SLK passt. (Von der Größe langt sie eigentlich zu, ich habe keine Sonderausstattung.)
Ist das so ein Ca/Ca Akku? In der Beschreibung ist davon nichts ersichtlich.

Mir ist auch aufgefallen, dass der SLK mit 14,5 Volt lädt und der BMW mit 13,5 oder so ähnlich (gemessen am Zigarettenanzünder).

Da ich den BMW eher selten fahre habe ich mir nun ein modernes Ladegerät gekauft (hab ich zumindest gedacht).

>  ADAC Kurzcheck - Batterieladegerät - Ultimate Speed

Laut Beschreibung soll dieses auch bis 14,4 Volt laden.
Macht es aber nicht. Die Ladeerhaltungsspannung liegt sogar nur bei 12,8 Volt.

Also nützt mir das Ladegerät in der Hinsicht gar nichts und ich werde es wohl wieder zurückgeben?
Gibt es überhaupt ein Ladegerät welches die Spannung bringt?

Gruß Torsten

[Chevyman]

Mess halt mal sinnvollerweise am Akku....bis zum Zigarettenanzünder hast du wer weiß wieviel Spannungsverlust.
Und auch noch von Auto zu Auto unterschiedlich, also kaum vergleichbar.
Varta selber gibt für den Akku (ein AGM) an, man solle ihn unter 12,3V nachladen, da wäre dein Ladegrät ja drüber, aber so knapp...
Ich kenn das Ding nicht, hab selber zwei Cteks hier, und die leisten super Dienste. Vom e38 haben sie mir schon zwei mal den absolut platten AKKU - nicht mal die Innenraumleuchte hat mehr geglimmt - wieder fit gemacht (eigentlich klemm ich den immer ab....eigentlich)
Die anderen "Stehzeuge" hängen im Wechsel dran. Grad der Delco Akku der Vette ist sauempfindlich - einmal tiefentladen und der ist hin.

Also - mess mal AM AKKU was der Lader bringt, und was die Lima abliefert. Bei der dann ohne Last im Leerlauf und mit Licht/Gebläse/Heckscheibe
Den Lader wenn möglich direkt am Akku anklemmen, auch wenn da beim e32 das Sitzkissen hinten hoch muss Geht ja ruckzuck

[CMM70]

Ich hatte direkt an der Batterie gemessen und war immer über 13 Volt. Mit und ohne Verbaucher. Allerdings bis auf ein paar Zehntel Volt hatte ich die gleiche Angabe auch beim Fremdstartpunkt vorne im Motorraum.

Viele Grüße,

Chris

[730i Fahrer]

Ich habe heute das Ladegerät zurückgegeben und ein anderes gekauft.
Den BMW fahre ich nur noch selten und da möchte ich schon ein Ladeerhaltungsgerät wo die Spannung stimmt.
Wenn ich nur selten fahre (und dann vielleicht auch nur Kurzstrecke) nützt mir die Ladespannung von der Lima wenig.

>  http://files.voelkner.de/1000000-109...T_6_12V_4A.pdf

Laut Beschreibung beträgt hier die Ladespannung 14,8 Volt.
Nun bin ich aber mal gespannt ob das stimmt.

Schönes Wochenende.
Gruß Torsten

Ach so, die Ladespannung hab ich am Ladegerät selber abgelesen, es ist also uninteressant ob ich an der Batterie oder am Zigarettenanzünder noch mal messe.
Mehr wird es da nicht werden.

[Chevyman]

Weisst, wenn du erst so schreibst:

Zitat von 730i Fahrer

Mir ist auch aufgefallen, dass der SLK mit 14,5 Volt lädt und der BMW mit 13,5 oder so ähnlich (gemessen am Zigarettenanzünder)

Und dann so

Zitat von 730i Fahrer

Ach so, die Ladespannung hab ich am Ladegerät selber abgelesen, es ist also uninteressant ob ich an der Batterie oder am Zigarettenanzünder noch mal messe.
Mehr wird es da nicht werden.

Vergeht einem irgendwann die Lust.

[730i Fahrer]

Sorry,

die Ladespannung während der Fahrt habe ich am Zigarettenanzünder gemessen und den Unterschied bemerkt.
Da ich den BMW nur noch selten fahre ist die Ladespannung der Lima für mich nicht ausschlaggebend.

Wichtig für mich ist die Ladespannung und Ladeerhaltung vom Batterieladegerät und die habe ich am Ladegerät abgelesen.

Gruß Torsten

[730i Fahrer]

Das neue (letzte neue) Ladegerät (von EUFAB) hält was es verspricht.
Die Ladespannung liegt bei 14,6 Volt und sollte für die Batterie perfekt sein.

Gruß Torsten