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BMW 7er, Modell E38 |
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09.03.2017, 12:22
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#31
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Meinst mich?
Also ich hab das LCM4 mit CI24 schon länger drin.
Aber mit dem Bremslicht hab ich nix gemacht.
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09.03.2017, 12:51
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Hallo, danke, das ist schonmal gut
Ich finde nichts wirklich brauchbares zum LCM4b ausser der ab und anschaltbaren Überwachungen für LED Umbauten...
Gibt es weitere Vorteile des LCM4b?
Zum Komfortblinken, was mein eigendlich gesuchtes Feature ist finde ich immer nur Verweise auf das elight enterprise Modul. Nun meinte wer im anderen Thread mit Bremslicht Funktionen ginge auch etwas, aber ich finde nichts an Informationen dazu.
Wegen dem LED Quatsch mach ich mir den Aufwand nicht...
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09.03.2017, 12:54
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#33
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Vielleicht erschließt es sich jetzt:
Die Codiersoftware "INPA, Ediabas und DIS" wurde irgendwann zwischen 2001 und 2009 nicht mehr weiter entwickelt und aktualisiert, daher KANN die Software nicht wissen was später mal als kompatibel erkannt werden soll 
Um die neuen LCM im E38 zu codieren ist also eine aktuelle Software (SSS Progman, ISS...) notwendig. Darüber verfügen aber die meisten "Altcodierer" nicht, da aktuelle Software 1. noch illegaler als nur illegal ist und 2. schwerer zu bedienen und installieren ist... 
Um also ein aktuell erhältliches LCM zu codieren muß dem Programm also ein anderes Fahrzeug vorgegaukelt werden als der E38... oder man muß zum  der keine Ahnung hat 
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Oft wird vergessen dass es sich bei den dir genannten Programmen (exkl. DIS) um software der Steuergeräteentwicklungsabteilung bei BMW handelt, diese standen meiner Werkstatt jemals offiziell zur Verfügung.
Man kann mit dem datenstand von 2006 mit den bekannten Programmen ein LCM4b in den e38 codieren, dies geht so weit dass man Kurvenlicht nachrüsten kann, wenn man es Schaft die Scheinwerfer umzubauen (daran bin ich gescheitert). Aber die Steuerung funktioniert.
Das p das Problem ist das man es nicht "richtig" machen kann also mit Anpassung des ZCS, da dieser einfach nicht existiert. D.H. die Codierung muss manuell Erfolgen.
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09.03.2017, 12:55
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#34
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Edit: mit dem lcm4b geht noch mehR, z.b. Automatisches Abblendlicht in Kombination mit einem RLS
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09.03.2017, 12:57
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#35
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
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@smartyy86
Was kann man denn nebst "LED Prüfungen" noch so alles anstellen mit dem LCM4 im E38?
Gruss Gasi
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09.03.2017, 12:58
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#36
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Zitat:
Zitat von Geithain
Ich finde nichts wirklich brauchbares zum LCM4b ausser der ab und anschaltbaren Überwachungen für LED Umbauten...
Gibt es weitere Vorteile des LCM4b?
Zum Komfortblinken, was mein eigendlich gesuchtes Feature ist finde ich immer nur Verweise auf das elight enterprise Modul. Nun meinte wer im anderen Thread mit Bremslicht Funktionen ginge auch etwas, aber ich finde nichts an Informationen dazu.
Wegen dem LED Quatsch mach ich mir den Aufwand nicht...
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Empfehlung: lad dir den ncsdummy runter dieser zeigt dir alle codieroptionen inkl. Klartext Beschreibung.
Wenn du geile Features willst --> intravee damit geht auch komfortblinken, PDF abstände visuel im navi, iPod u.v.m
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09.03.2017, 13:19
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Moin,
intravee scheint mit dem Tod des Entwicklers mit gestorben zu sein.
Damit geht Komfortblinken??
Das Elight ist mir in der günstigsten Version mit 120€ zu teuer um "nur" das Komfortblinken zu nutzen, die anderen Spielereien brauche ich nicht, aber es ist deprimierend von einem Smart in einen 7er zu steigen und keinen Komfortblinker mehr zu haben :/
Umgekehrt hat der Smart aber auch nen Tempomaten bekommen... Luxusproblemchen, gebe ich zu.
Das intravee sieht da schon brauchbarer aus, scheint aber wie gesagt nicht mehr zu existieren
EDIT: nicht das mir wer noch mit den Billiglösungen kommt wo man die Blinkerkabel kappt, so etwas kommt nicht in meinen Kabelbaum.
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09.03.2017, 13:20
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#38
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Letzte Woche eins auf eBay gekauft inkl. KCA-420i für 190€
Gibts halt noch gebraucht, Software wird aber weiterentwickelt
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09.03.2017, 13:24
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#39
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
Empfehlung: dieser zeigt dir alle codieroptionen inkl. Klartext Beschreibung.
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Hab ich eh schon. Nur, wenn da bei nem Eintrag steht !E38, hab ich den auch nicht gesetzt.
Wenn nun sagst Kurvenlicht könne man manuell codieren, dann frage ich mich eben was denn sonst noch an "Inoffiziellem" ginge.
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09.03.2017, 13:29
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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Dito .
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