Qualmender V12!

[Roman]

Thanks @Schnuffi, werde weiterhin versuchen hilfreich zu sein!
@ Tyler schon OK! Es wird immer Meinungsverschiedenheiten geben, aber beim Auto sind wir uns alle einig- ein 7er muss es sein! Mit dem Teiletauschprinzip kann ich auch nicht leben und sage dem den Kampf an. Teile werden oft durch Unwissenheit in der Werkstatt getauscht, aber zu Hause hat man einfach kein grosses Lager im Rücken. Da wird sowas schwieriger und auch teurer. Ich finde einen Systemreiniger für Ventile nicht schlecht für einen alten verkokten Motor. Doch sowie sich das von BigMik anhörte, ist da was Grösseres. Schauen wir mal! Ich bin kein Gegner sondern ein Fürsprecher für Chemie, wenn sie richtig angewendet wird! So was kipp ich halt nicht in den Tank, wenn ich die Kolben schon klappern höre! @ BigMik Ein gesunder Motor hält es aus getreten zu werden, ein kaputter nicht. Je älter ein Motor wird, desto grösser sind seine Lagerspiele und Materialverschleisse, wenn nun auch noch richtig Druck drauf kommt, geht er schneller kaputt. Z.B. eine alte ausgeleierte Steuerkette kann bei ruhiger Fahrt noch viele km leben, aber bei hohen Drehzahlen und Belastungsspitzen kommen sehr starke Kräfte auf sie zu und dann kann sie überspringen oder reissen und dann ist endgültig Schluss. Früherkennung rettet Leben!!!!!!!

PS: @BigMik lass wieder von dir hören.


SERSN ROMAN

[Bearbeitet am 5.11.2002 von Roman]

[chatfuchs]

... finde den Ansatz auch in ordnung - erst einmal den Fehler zu analysieren...

... aber anders gesehen wird er einen 750er Motor nicht mal eben über eine längere Strecke auf der Autobahn richtig auskitzeln ... normalerweise sind die meisten Autos noch begrenzt ... und wenn der Wagen einmal läuft ist das auch nicht mehr so das Problem... wird eher bei vielen Kickdown und so weiter dem Automatikgetriebe schaden ... das ist ja auch immer so eine Schwachstelle und nicht unbedingt für jede extreme Fahrweise ausgelegt.

Gruss
Frank