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Alt 15.01.2007, 14:52   #31
mk2611
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Benutzerbild von mk2611
 
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Zitat:
Zitat von RS744 Beitrag anzeigen
Der Frostschutz an sich ist nicht von Beginn an so aggressiv, aber soll es werden, wenn das Wechselintervall (4 Jahre) nicht eingehalten wird. Wäre das ein Begründungsansatz (wurde rechtzeitig gewechselt?)?

Greets
RS744
Was soll ich sagen - Ja, wurde er.
Alleine seit August schon mittlerweile zum 3. Mal. (immer zwangsweise)
1. mal: August wegen defektem Kühler
2. mal: 2 Wochen nach dem defekten Kühler war der Ausgleichsbehälter geplatzt
3. jetzt nach dem Austausch der Heizventile
Davor wurde auch bereits mehrfach getauscht. Ich glaube es war so 1x alle 2 Jahre.

Gruß,
Markus
mk2611 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2007, 15:38   #32
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von mk2611 Beitrag anzeigen
Was soll ich sagen - Ja, wurde er.
Alleine seit August schon mittlerweile zum 3. Mal. (immer zwangsweise)
1. mal: August wegen defektem Kühler
2. mal: 2 Wochen nach dem defekten Kühler war der Ausgleichsbehälter geplatzt
3. jetzt nach dem Austausch der Heizventile
Davor wurde auch bereits mehrfach getauscht. Ich glaube es war so 1x alle 2 Jahre.
Dann kann's ja die erhöhte Sauerstoffzufuhr sein, die bei dem dauernden Wechseln entstanden ist.

Nein, im Ernst: bleibt doch eigentlich nur noch Materialfehler des Alurohrs übrig.

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.01.2007, 15:42   #33
mk2611
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mk2611
 
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
Standard

Zitat:
Zitat von RS744 Beitrag anzeigen
Dann kann's ja die erhöhte Sauerstoffzufuhr sein, die bei dem dauernden Wechseln entstanden ist.

Nein, im Ernst: bleibt doch eigentlich nur noch Materialfehler des Alurohrs übrig.

Greets
RS744
Ich tippe eher mal auf normale Materialermüdung. Bei einem freund von mir, waren die Dinger auch schon relativ weit weg. Allerdings stand bei ihm noch genug um die Schelle noch drauf zu bekommen. Und seiner ist von 1998 mit ähnlicher Laufleistung.

Komischerweise waren es ja auch nur die "Zuflussrohre" und das Ablaufrohr war noch komplett da. So ist es ja auch auf dem Foto zu sehen.

Gruß,
Markus
mk2611 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2008, 08:01   #34
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

wusstet ihr das wenn man in google die Artikelnummer der Wasserpumpe/Heizventileinheit eingibt ( 64 11 8 374 994 ) das man dann nur 2 einträge findet - und beide aussem 7-forum

NUR:

gibts die bilder zufällig noch? Wollte mir das mal anschauen, aber auf dem erwähnten link gibts keine Bilder mehr von bastelarbeiten. Ich suche eine Anleitung für das wechseln dieser Einheit, bzw. der ventile. Hat jemand sowas?

Vielen Dank schon mal im vorraus!
__________________
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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