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BMW 7er, Modell E32
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Alt 24.10.2012, 14:56   #31
Beaumont
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.10.2012
Ort: Wien
Fahrzeug: E34-525ix (04.95), E34-525tds (09.94), E32-750i (08.92)
Standard

Ich hab mir nicht alle Beiträge durchgelesen, vielleicht wurde das Thema schon angesprochen, aber der müsste doch extreme Probleme mit der Lüftung also der Thermatik haben?! Schon der E34 M5 mit dem Reihensechser kann leicht Probleme bekommen was das Betrifft und mein V12 ist im Stau mal überhitzt, schlimmeres konnte zum Glück verhindert werden.
Die Kosten wären damals einfach viel zu hoch gewesen für einen V16, vom Verbrauch ganz zu schweigen (Dürften so 30l/100km sein ) und die Kosten für einen Riemenwechsel dürfte auch recht bald die Grenzen der Vernunft sprengen. Der 7er war da wohl einfach noch nicht exklusiv genug als dass sich die Superreichen dieser Welt soetwas angetan hätten.
Und einen V16 gabs ja damals (ab 1991) schon; Der 6.0 V16 im Cizeta V16T mit ganzen 540 PS Leistung.
A Propos: Die Leistung hätte der Wagen auch erst mal an die Hinterachse weiterleiten müssen, weit erhöhter Reifenverschleiß ist da praktisch vorprogrammiert
MfG, Beaumont
Beaumont ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2012, 15:22   #32
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

In den vorangegangenen Antworten findest Du viele Infos zum Auto.
Es sind auch Links mit Bildern eingestellt,wo man die grossen Luftöffnungen
sehen kann. Bei Deinem Einwand zum Reifenverschleiss denke ich,dass der
Käufer eines solchen Autos sich daüber keine grauen Haare wachsen lässt,wenn
Reifen schnell verschleissen.

Viele Grüsse

Peter
__________________
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2012, 15:23   #33
rudolfgoetze
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 23.07.2009
Ort: BLK
Fahrzeug: E32
Standard

Hallo!

Die Thermik wäre relativ leicht in den Griff zu bekommen! Der Kühler war ja beim V16 im Heck, sprich Kofferraum. Dazu noch Motorölkühler, evtl. Lüfter und gut!

Spritverbrauch ist doch beim V12 oder V16 egal - man weiß vorher, auf was man sich einläßt!

Reifenverschleiß? ASC !!! Ansonsten: Siehe oben!


MfG
rudolfgoetze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2012, 16:59   #34
w00lf
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von w00lf
 
Registriert seit: 12.06.2011
Ort: Kärnten
Fahrzeug: 735iA 03/99
Standard

Zitat:
Zitat von Beaumont Beitrag anzeigen
Ich hab mir nicht alle Beiträge durchgelesen, vielleicht wurde das Thema schon angesprochen...
Der Thread hatte zu dem Zeitpunkt gerade mal 3 Seiten...
Deine Zeit muss kostbar sein.

mfg, Wolfgang
w00lf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2012, 18:33   #35
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
Standard

Zum aussehen der Limo von außen, kann ich nur sagen : Dezent ist was anderes! War ja zum Glück nur ein Versuchsfahrzeug, in Serie währe das so mit Sicherheit nicht gegangen.

Beim Kerzenwechsel mußt du da ja schon nen Kleinkredit aufnehmen!!
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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