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BMW 7er, Modell E38 |
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29.05.2008, 11:48
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 740i - - E64 M6
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Öl kommt beim Rausziehen des Ölmessstab raus
Hallo Leute,
kann mir bitte jemand helfen . Vor ca 1600 KM wurde bei mir die Zylinderkopfdichtung und die Kolbenringe erneuert . Heute habe ich mal beim laufenden Motor den Ölmessstab rausgezogen und da kamm ÖL raus . Jemand sagte mir mal das es nicht normal sei.
Kann mir jemand sagen ob das normal ist ?
vielen Dank im voraus
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29.05.2008, 11:54
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#2
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Schammes
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Medernach
Fahrzeug: BMW 325 Cabrio E46
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das ist normal bei laufendem Motor.
Gruss
Jean-Marie
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30.05.2008, 17:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Dortmund
Fahrzeug: 750 iL (E38), 316 i Compact, Chrysler Voyager 3,3
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Zitat:
Zitat von Speltz
das ist normal bei laufendem Motor.
Gruss
Jean-Marie
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Nein, ist nicht normal. Ich hatte das gleiche Problem. Austausch der Kurbelwellengehäuseentlütung brachte Abhilfe. Seitdem kann ich auch bei laufendem Motor den Peilstab ziehen und nix ist mit Ölfontäne.
Ersatzteile kosten knapp 40 Euronen.
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Gruß aus Dortmund,
Thomas
Solange die Musik laut genug ist, hören wir wenigstens nicht, wie die Welt um uns herum zusammenfällt!
http://www.dauerhaft-nichtraucher.de
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31.05.2008, 11:02
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#4
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Schammes
Registriert seit: 27.10.2005
Ort: Medernach
Fahrzeug: BMW 325 Cabrio E46
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Zitat:
Zitat von tomgos
e. Seitdem kann ich auch bei laufendem Motor den Peilstab ziehen und nix ist mit Ölfontäne.
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Ja klar,eine Fontaine soll da nicht meterhoch rausspritzen.Denke aber dass wenn dein Ölstand schön bis max. steht und der Motor warm ist kann es schon sein dass mal ein bisschen Öl oben gucken kommt.
Wie gesagt,ich hatte das schon an einem anderen Wagen, habe mir aber nie Gedanken darüber gemacht und noch ne halbe Ewigkeit damit gefahren ohne dass ich jemals ein Problem hatte.
MfG
Jean-Marie
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31.05.2008, 13:06
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 740i - - E64 M6
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Werde am Montag das Kurbelgehäuseventil erneuern dann nochmal die VDD und den Klopfsensor . Heute ist wieder ÖL raus gespritzt .
gruß
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01.06.2008, 09:04
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 20.01.2007
Ort: Nordschwarzwald
Fahrzeug: E39-528iA (01.98)
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Zitat:
Zitat von pm-disco
Werde am Montag das Kurbelgehäuseventil erneuern dann nochmal die VDD und den Klopfsensor . Heute ist wieder ÖL raus gespritzt .
gruß
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Hast Du den von mir weiter oben angesprochenen "Sogtest" durchgeführt? Das könnte Aufschluß geben.
Gruß
Matthias
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29.05.2008, 11:57
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#7
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Edit: Sorry, hatte "bei laufendem Motor" überlesen - hab ich noch nicht ausprobiert..
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29.05.2008, 12:07
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 15.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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normalerweise sollte man den motor abstellen bevor man den ölstand misst 
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29.05.2008, 12:13
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 14.05.2008
Ort: Essen
Fahrzeug: E38 740i - - E64 M6
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@ schwedenkatze
ich wollte nicht den ÖL stand messen ! Mir hat mal jemand gesagt das wenn das passiert, dass dann etwas nicht stimmt und das wollte ich ausprobieren !
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29.05.2008, 12:19
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#10
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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also das öldruck in der Wanne herrscht wäre mir neu.. kann mir nicht wirklich vorstellen das gewollt ist, aber bei bmw ist man sich nie sicher. Hab das noch nicht ausprobiert ob das bei mir auch so ist.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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