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BMW 7er, Modell E38 |
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25.03.2010, 15:22
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#41
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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wie is denn da soviel öl reingekommen? wurde das im ausgebauten zustand überkopf befüllt?
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25.03.2010, 15:25
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#42
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Triftern
Fahrzeug: G12 730ld (07.2018), E65 730d (05.07), Golf II GTI / Rieger GTO (07.85), Hummer H2 6.0 (06.03), BMW e46 330ci Cabrio (05.02), Opel Astra K Sportst.
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keine Ahnung - Ich denke, das das aber immer noch so ist wie vom Werk,
Denke nicht das da der Vorbesitzer schon mal was gemacht hat.
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Früher an Später denken
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25.03.2010, 15:26
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#43
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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ein bisschen rauslaufen is ok. bei laufender maschine wird das öl unruhig und schwappt nach hinten.
edit: steht der hobel auch wirklich grade?
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Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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25.03.2010, 15:29
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#44
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Was bedeutet "jetzt immer noch"? Schruabst das immer wieder auf und guckst 
Wie gefragt: Womit befüllst Du es denn?
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Viele Grüße
Sebastian
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25.03.2010, 15:29
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#45
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Triftern
Fahrzeug: G12 730ld (07.2018), E65 730d (05.07), Golf II GTI / Rieger GTO (07.85), Hummer H2 6.0 (06.03), BMW e46 330ci Cabrio (05.02), Opel Astra K Sportst.
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Ok also soll ich es jetzt einfach lassen oder?
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25.03.2010, 15:55
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#46
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erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.09.2006
Ort: Triftern
Fahrzeug: G12 730ld (07.2018), E65 730d (05.07), Golf II GTI / Rieger GTO (07.85), Hummer H2 6.0 (06.03), BMW e46 330ci Cabrio (05.02), Opel Astra K Sportst.
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nö, aber man hat es ja gemerkt wenn man zuschraubt und es noch läuft.
Mit ner Pumpe würde ich es befüllen
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11.05.2010, 01:03
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#47
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Ich muss den Vogel hier nochmals hochholen. 
Hatte ja vor einiger Zeit beim  den G-oelwechsel machen lassen.
Nun habe ich jedoch nach wie vor dieses reudige heulen im ersten Gang.
Leider kann ich nicht rausfinden:
1.) welches Getriebe ich habe, folglich welche Suppe da inne gehört.
2.) wo ich die Suppe ggf. aufzufüllen habe....
Ich denke das der Oelstand zu gering ist und möchte ihn auffüllen..... |
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07.08.2010, 23:41
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#48
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Hier, der nächste versuch  Ich habe gehört der Hydromat wäre nen monat im urlaub, also muss ich mit euch vorlieb nehmen 
Mein getriebe schaltet immer öfters mal selbstständig zurück, wenns mal mehr arbeit leisten muss, als mit 150 über die ab zu gleiten. Ich würde gerne das getriebe öl auffüllen, weiß aber leider nicht welches öl rein kommt (der wagen war vor knapp 100k km schon beim freddy..) und ob ich das jetzt seitlich einfüllen muss oder von unten... kann hier jemand mal licht in die sache bringen?
DANKE!!!!!!!!
__________________
 
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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07.08.2010, 23:52
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#49
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Bei laufenden Motor von unten Auffüllen. Du brauchst eine 17er Imbus für die Öleinfüllschraube.
Am Deckel der Einfülschraube steht die Nummer der Öles.
MfG
Dimi
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07.08.2010, 23:55
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#50
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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o.k. und welches öl füll ich da ein? Wenn ich bei Freddy war, nimmt der das zeugs von BMW, oder kocht der sich das selber |
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