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BMW 7er, Modell E38 | 
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			04.03.2009, 23:44
			
			
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			#1
			
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			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.09.2008 
				
Ort:  
Fahrzeug: E38 - 740i  Prins LPG
				
				
				
				
				      
			 
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				Getriebeöl beim 5HP30 auffüllen - muss der Motor dabei laufen oder nicht ?
			 
			 
			
		
		
		Hallo, 
 
ich möchte den Getriebeölstand beim 5HP30 Getriebe (grünes Typenschild) kontrollieren bzw den fehlenden Teil auffüllen - gehe davon aus das ca ein halber Liter fehlt. 
 
 
Ergibt sich der richtige Pegelstand bei laufendem oder nicht laufendem Motor ? 
 
 
Alle anderen Parameter sind mir soweit klar (Temperatur,richtiges Öl etc), einzig ob ich bei laufendem Motor bzw laufender Ölpumpe einfüllen muss bis es überläuft oder nicht laufender ist mir leider bisher unklar. 
 
Danke 
V8Fred 
		
		
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Geändert von v8fred (05.03.2009 um 00:07 Uhr).
					
					
				
			
		
		
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			05.03.2009, 00:00
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 V12-infiziert 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
				      
			 
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		Auf jeden Fall muss das getriebe kalt sein und der Motor laufen! 
  
BTW: Wie kommst Du auf einen halben Liter? 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Viele Grüße 
 
Sebastian
			 
		
		
		
		
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			05.03.2009, 00:22
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.09.2008 
				
Ort:  
Fahrzeug: E38 - 740i  Prins LPG
				
				
				
				
				      
			 
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		Danke für deine schnelle Antwort - halber Liter war nur eine Schätzung. 
 
Also auf jeden Fall bei laufendem Motor auffüllen bis es rausläuft ? 
 
Im warmen Zustand müsste der Getriebeölpegel dann also über dem Stutzen der Kontrollschraube stehen ? 
		
		
		
		
		
		
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			05.03.2009, 00:29
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 18.08.2005 
				
Ort: Aachen 
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  v8fred
					 
				 
				Danke für deine schnelle Antwort - halber Liter war nur eine Schätzung. 
 
Also auf jeden Fall bei laufendem Motor auffüllen bis es rausläuft ? 
 
Im warmen Zustand müsste der Getriebeölpegel dann also über dem Stutzen der Kontrollschraube stehen ? 
			
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 JA  
- Getriebe darf bei der Kontrolle maximal 40 Grad LAU-warm sein!!!
 
mfg 
peter  
		
		
		
		
		
		
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			05.03.2009, 00:40
			
			
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			#5
			
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	| 
			
			 Neues Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 11.09.2008 
				
Ort:  
Fahrzeug: E38 - 740i  Prins LPG
				
				
				
				
				      
			 
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		Da ich hier so schnell Antworten bekomme von Leuten die anscheinend Ahnung davon haben noch eine Frage: 
 
Der Wagen ist im Moment auf der Bühne und kühlt komplett aus - dh er hat morgen eine Temp von ca 10° Umgebungstemp. 
 
Soll ich ihn noch kurz laufen lassen oder besser bei ganz kaltem Getriebe nachfüllen ? 
 
Gibt es irgendwo eine Stelle wo man die Getriebeöltemp mit einem Infrarotthermometer gut messen kann ? 
 
Die exatesten Werte müsste man doch an den Eingangsschläuchen zum Getriebölkühlers bekommen... 
		
		
		
		
		
		
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			05.03.2009, 00:44
			
			
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			#6
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 V12-infiziert 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
				      
			 
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		Anlassen, aufschrauben und nachfüllen bis alles dick rausläuft...nicht mehr und nicht weniger. 
 
Nix messen oder so - einfach füllen   
 
Ach ja: Du solltest ne Pumpe haben, sonst wird das nen Krampf!  
		
		
		
		
		
		
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			25.03.2010, 15:22
			
			
		 | 
		
			 
			#7
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 schraubt mit Leidenschaft 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 07.05.2009 
				
Ort: Kelkheim 
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
				
				
				
				
				      
			 
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		wie is denn da soviel öl reingekommen? wurde das im ausgebauten zustand überkopf befüllt? 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			25.03.2010, 15:25
			
			
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			#8
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 03.09.2006 
				
Ort: Triftern 
Fahrzeug: G12 730ld (07.2018), E65 730d (05.07), Golf II GTI / Rieger GTO (07.85), Hummer H2 6.0 (06.03), BMW e46 330ci Cabrio (05.02), Opel Astra K Sportst.
				
				
				
				
				      
			 
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		keine Ahnung - Ich denke, das das aber immer noch so ist wie vom Werk, 
 
Denke nicht das da der Vorbesitzer schon mal was gemacht hat. 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Früher an Später denken
			 
		
		
		
		
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			25.03.2010, 15:26
			
			
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			#9
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 BastardOperatorFromHell 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 21.08.2006 
				
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden) 
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
				
				
				
				
				      
			 
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		ein bisschen rauslaufen is ok. bei laufender maschine wird das öl unruhig und schwappt nach hinten. 
 
 
edit: steht der hobel auch wirklich grade? 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
  
			 
		
		
		
		
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			25.03.2010, 15:29
			
			
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			#10
			
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	| 
			
			 V12-infiziert 
			Premium Mitglied 
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 28.07.2007 
				
Ort: Warendorf 
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
				
				
				
				
				      
			 
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		Was bedeutet "jetzt immer noch"? Schruabst das immer wieder auf und guckst   
 
Wie gefragt: Womit befüllst Du es denn?  
		
		
		
		
		
		
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