Motorraum: 740 erreicht vmax nur mit Mühe im 4.Gang

[pks]

Danke - ist das der eigentliche Hersteller der original verbauten LMM's? Ich meine, hier irgendwo mal gelesen zu haben, dass die von Bosch wären?
__________________

ja, von Bosch, MAF war (letztes Jahr) mit Abstand der günstigste Anbieter, bei mir war alles ok

[Warnblinker]

Leute - SUPER! Danke für den Tipp
Hab eben bestellt, gut 130 Euro.
Bei BMW hätt ich das Doppelte gelöhnt.
Ok, ich sag Euch bescheid, was für Auswirkungen der Neue LMM hat.
Hoffentlich war das dann der Fehler...

[Warnblinker]

So, nachdem beim ersten Testlauf die Autobahn einfach zu voll war, war ich eben gut 2 Stunden unterwegs.
Neuer LMM ist drin, Fahrzeug war über 24 Stunden von der Batterie abgeklemmt, dürfte also resettet sein.
Nach dem Warmfahren als der Test; Problem immer noch vorhanden. Zumindest kann ich das jetzt genauer beschreiben:
bei Kickdown schaltet er in den 4. Gang zurück und bleibt dort, bis er im roten Drehzahlbereich angekommen ist, das entspricht einer Geschwindigkeit von Tacho 250. Geh ich dann leicht vom Gas, schaltet er in den 5. Gang und bleibt bei Tacho 250.
Wenn ich dann das Gas wieder komplett runterdrücke, um irgendwo die letzten 5-10 km/h zu finden, schaltet er wieder in den 4. Gang zurück - aber es passiert nichts mehr. AUCH BERGAB, konnte das an einem leichten Hügel gut testen.
Ich mein, es stört mich nicht so sonderlich, da ich das sowieso höchstens 1x im Jahr ausfahren kann und normal nicht mal will.
Aber irgendwo interessiert mich dann doch, was da jetzt schon wieder nicht in Ordnung ist...

[Tom735]

Hm... d.h. wenn Du im 5. bis 250 km/h beschleunigen willst, dann fehlt die Kraft? Oder schaltet er zu schnell einen Gang runter?

[Claus]

Zitat von Warnblinker

Nach dem Warmfahren als der Test; Problem immer noch vorhanden. Zumindest kann ich das jetzt genauer beschreiben:
bei Kickdown schaltet er in den 4. Gang zurück und bleibt dort, bis er im roten Drehzahlbereich angekommen ist, das entspricht einer Geschwindigkeit von Tacho 250. Geh ich dann leicht vom Gas, schaltet er in den 5. Gang und bleibt bei Tacho 250.

Also ist Dein Problem nur noch teilweise vorhanden, denn vorher fiel er ja im 5. ab und hielt die 250 km/h nicht.
Wenn ich übrigens mit Kickdown beschleunige, geht er auch im 4. bis 250 km/h und lässt den 4. erstmal drin. Das merke ich nur am Drehzahlmesser. Also Gaspedal leicht gelupft und schon fällt die Drehzahl auf 4.400 min-1 und er hält die 250 km/h. Allerdings kann ich dann wieder im 5. auf 250 km/h beschleunigen, wenn ich das Gaspedal nicht voll durchdrücke - und das macht Deiner scheinbar nicht, sondern geht nur bis 240 km/h, richtig?

Hatte das vor ein paar Tagen ausgetestet, wo ich doch tatsächlich mal über 10 km an einem Stück im Begrenzer fahren konnte, das ist auf der A1 eine Seltenheit.

[Godmod]

Zitat von Warnblinker

... 4. Gang zurück und bleibt dort, bis er im roten Drehzahlbereich angekommen ist, das entspricht einer Geschwindigkeit von Tacho 250 ...

Ist das so normal, vom Verhältnis Drehzahl zu Geschwindigkeit im 4.?

Wie alt ist der Benzinfilter, ist immer so ein Kandidat wenn im oberen Drehzahlbereich was fehlt.

[Bastl]

Zitat von Claus

Hatte das vor ein paar Tagen ausgetestet, wo ich doch tatsächlich mal über 10 km an einem Stück im Begrenzer fahren konnte, das ist auf der A1 eine Seltenheit.

Fahr zu mir, dann kannste das

[The Beast]

und habe auch nix auslesen können.. aber es war der Nockenwellensensor.

Der ist fix zu tauschen, versuch es einfach.

uns uwe.

[Warnblinker]

Zitat von Claus

das macht deiner scheinbar nicht, sondern geht nur bis 240 km/h, richtig?

genau.Muss das nochmal mit gps nachmessen,abervtacho 250 sollten ja effektive 240 sein.

Zitat von Godmod

Wie alt ist der Benzinfilter, ist immer so ein Kandidat wenn im oberen Drehzahlbereich was fehlt.

Keine Ahnung.Gehe mal davon aus,dass das noch der erste ist.Hab den Tipp schonmal bekommen,werd den als nächstes tauschen lassen.

Zitat von The Beast

und habe auch nix auslesen können.. aber es war der Nockenwellensensor.

Der ist fix zu tauschen, versuch es einfach.

uns uwe.

Danke für den Tipp,schau ich mir mal an,wenn ich wieder daheim bin.Bin momentan unterwegs,ich hasse diese virtuelle Handytastatur.Bitte daher die mangelhafte Formatierung sowie Tippfehler zu entschuldigen.

[Warnblinker]

Zitat von Tom735

Hm... d.h. wenn Du im 5. bis 250 km/h beschleunigen willst, dann fehlt die Kraft? Oder schaltet er zu schnell einen Gang runter?

Genau,im 5. Kommt er nicht soweit.Bei 3/4-gas.Wenn ich stärker drücke,geht er in den 4.runter und quält sich noch ein wenig schneller.
Angeblich soll der Motor doch,wenn er nicht abgeregelt wäre,bis 270 rennen,richtig?Da bin ich weit von entfernt.