Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 27.01.2009, 13:39   #41
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Tipp: Gehäuse gegen Neuteil tauschen und das Problem in Zukunft vergessen. Das Ventil wurde z. B. beim M60 gegen Ende 2000 vollkommen umkonstruiert - wohl nicht ohne Grund


Viele Grüße


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.11.2009, 16:19   #42
nognogradio
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2009
Ort:
Fahrzeug: W124 300E 5 Gang Schalter
Standard

Hallo !
Wollte das Thema Öldruck nochmal aufgreifen. Bei mir ist es so , das beim morgendlichen Start je nachdem die Öldruckleucht bis zu 5sec. anbleibt. Wenn man nach z.B. 10 Min den Motor wieder startet geht die Leuchte innerhalb einer Sec. aus....

Nun habe ich hier schon gelesen , das es an einem defekten Ölfiltergehäuse liegen kann.

Da ich mich heute bei 2 Werkstätten nach Preisen für neue Bremsen erkundigt habe , fragte ich die Kfz Meister ob das denn sinnvoll wäre dieses Ölfiltergehäuse zu tauschen. Der eine meinte solange die Leuchte innerhalb der 5sec. ausgeht und während der Fahrt ausbleibt sollte ich mich nicht verrückt machen.
Der Andere kannte das Problem von einem Kunden (ein Opa mit nem E32 und weit über 300TKM) , er meinte das der Kunde das schon seit über 5Jahren hat. Der KFZ Meister hatte wohl dann auch mal den Öldruck gemessen der völlig ok war. Der Motor läuft wohl immer noch wie ein Uhrwerk.
Was haltet ihr von diesen Aussagen ? Man könnte ja denken , das es überflüssig ist das Gehäuse zu tauschen....gibt es bekannte Motorschäden , welche durch ein defektes Ölfiltergehäuse ausgelöst wurden ?

Grüße Stefan !
nognogradio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2009, 01:22   #43
Bionic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bionic
 
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
Standard

Ich hab vor kurzem bei meinem ein neues Gehäuse eingebaut,und die Lampe geht nach 2-3 Sekunden aus.Vorher bis zu 10 Sekunden.Bin damit fast 2 Jahre so gefahren.Hab aber auch die Quittung dafür bekommen,die Pleuellager sind hin.Rattert immer schön beim Kaltstart bis die Lampe aus ist.
Bionic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2009, 12:31   #44
nognogradio
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2009
Ort:
Fahrzeug: W124 300E 5 Gang Schalter
Standard

Zitat:
Zitat von Bionic Beitrag anzeigen
Ich hab vor kurzem bei meinem ein neues Gehäuse eingebaut,und die Lampe geht nach 2-3 Sekunden aus.Vorher bis zu 10 Sekunden.Bin damit fast 2 Jahre so gefahren.Hab aber auch die Quittung dafür bekommen,die Pleuellager sind hin.Rattert immer schön beim Kaltstart bis die Lampe aus ist.

also macht es doch Sinn das Ding zu tauschen......!!!???
nognogradio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2009, 12:45   #45
Bionic
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bionic
 
Registriert seit: 12.04.2008
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: e32-730i(03.88) Automatik / e36-316i Touring(02.98)
Standard

Zitat:
Zitat von nognogradio Beitrag anzeigen
also macht es doch Sinn das Ding zu tauschen......!!!???
Das Teil kostet 150 Euro...wenn dir das nicht zu teuer ist...mach es lieber.Meine Meinung.Sind nur fünf Schrauben.
Bionic ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2009, 13:32   #46
nognogradio
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.02.2009
Ort:
Fahrzeug: W124 300E 5 Gang Schalter
Standard

Zitat:
Zitat von Bionic Beitrag anzeigen
Das Teil kostet 150 Euro...wenn dir das nicht zu teuer ist...mach es lieber.Meine Meinung.Sind nur fünf Schrauben.

Also kein Thema das Ding zutauschen .....??!?
nognogradio ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2009, 18:44   #47
Tremblincox
Tremblincox
 
Benutzerbild von Tremblincox
 
Registriert seit: 26.12.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 - 730iA V8 (11.92) M60 und BMW Z3 2.8
Standard

Hallo,
ich hatte dieses Jahr das selbe Problem.
Nachdem das Ölfiltergehäuse ausgetauscht wurde,trat das Problem nicht mehr auf.
Ich kann nur raten,das Teil zu wechseln,da sonst mit erheblichen und kostenintensiven Motorschäden zu rechnen ist.
Man kommt an das Teil sehr gut ran ohne sich die Finger zu brechen.

Gruß

Heinz
Tremblincox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: Motor geht nicht aus wian0011 BMW 7er, Modell E32 21 04.05.2010 19:10
Motorraum: 740d, Motor geht aus ! Sattlerei740d BMW 7er, Modell E38 14 13.03.2005 21:35
Motorraum: Motor (warm) springt schlecht an - BMW-Diagnose: Kraftstoff-Temp. zeigt 9°C ?? DJNoName BMW 7er, Modell E38 6 12.06.2004 18:05


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 07:03 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group