Motorraum Zusatzlüfter hat keine Funktion, Motor überhitzt

E38-superfan · 23.02.2017, 17:13

@PeterPaul,

wo findet man die VIN Nr. ?

Dieter

**PacificDigital** · 23.02.2017, 17:27

Die VIN = die letzten 7 Zeichen der Fahrgestellnummer

**peterpaul** · 23.02.2017, 17:32

das ist die Fahrgestellnummer

a) In den Papieren
b) beim E65 im Motorraum eingeschlagen in den rechten DOM der Vorderachse

Hab grad den E38 nicht zur Hand, um es dort nachschauen zu können

**peterpaul** · 23.02.2017, 17:33

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Die VIN = die letzten 7 Zeichen der Fahrgestellnummer

Sorry - die VIN ist die komplette 17stellige Nummer - nur uns interessieren lediglich die letzten 7 Stellen der VIN

Ich e32 · 23.02.2017, 17:44

Zitat:

Zitat von peterpaul

b) beim E65 im Motorraum eingeschlagen in den rechten DOM der Vorderachse

Hab grad den E38 nicht zur Hand, um es dort nachschauen zu können

Da ist Sie auf dem DOM der Beifaherseite.

Und es reichen die letzten 7 Stellen für die Identifikation.
Die sind Entscheidend. Der Rest gibt nur Auskunf über Hersteller,Herstellungsort,Typschlüssel, Sicherheitsausführung..

http://www.bmwarchiv.de/vin/

E38-superfan · 24.02.2017, 20:40

Eunen guten Abend in die Runde,

danke für die Tips betreff VIN

gemäss BMW VIN Decoder wurde mein Fahrzeug mit
Production Date: 1995-11-16 angegeben

besten Dank
Dieter

**peterpaul** · 24.02.2017, 20:54

Deine Angabe aus dem Fahrzeugschein "05/95" ist die TYPzulassung des FahrzeugTYPS.!!

Hat nix speziell mit dem "Leben" von DEINEM Fahrzeug zu tun.

E38-superfan · 24.02.2017, 21:16

Bin heute eine Strecke von ca. 10 km ohne Probleme gefahren. Sehr vorsichtig nur so bis 1800 Upm. Alles ok. Ab Kilometer 8 Stand die Temp.-Anzeige in der Mitte. Also noch keine Vollast gefahren.

Vermute das die Überhitzung u.A. folgende Ursachen haben könnte:

1. ZKD defekt (CO2 Prüfung steht noch aus)

2. Kühlmittelmangel im System durch schleichenden Wasserverlust.
3. Falsche bzw. nicht ausreichende Entlüftung. Wagen schräg stellen etc.
4. Nicht ausreichender Kühlmittelstand. (habe mich nicht getraut entgegen der Beschriftung auf dem Ausgleichsbehälter bis zum Rand aufzufüllen).
Das „Überfüllen“ soll ja durch „abblasen“ auf den normalen Kühlmittelstand gebracht werden. So habe ich das zumindest verstanden.

Die Beschriftung auf dem Kühlerdeckel (200) besagt wohl das der Systemdruck 2 bar ist.

Bei Überdruck im Kühlkreislauf sollte bei einem Systemdruck über 2 Bar über den Kühlerdeckel „abgeblasen“ werden. Wie schon beschrieben fand dies nie statt. Recherchen über defekte Kühlerschraubdeckel kamen abenteuerliche Erlebisse, wie geplatzte Kühler, zu Tage. Bei mir ging halt zum Glück „nur“ ein Schlauch ab. Vermutlich die schwächste Stelle.

Meine Vermutung: kann es sein das mein Kühlerschraubdeckel defekt ist und bei Überdruck nicht „abbläst“ ?

Dann würde sich das Abgehen des Kühlerschlauches erklären.

Besten Dank vorab für Euren wertvollen Tips.
Dieter

E38-superfan · 24.02.2017, 21:23

@PeterPaul

hier die kompltte VIN DF38556

War ja für Dich wichtig um die in der WDS baujahrabhänge vorhanden Sicherungen zu finden.

Dieter

E38-superfan · 02.03.2017, 22:24

ein Hallo in die Runde,

habe mir einen CO2 Tester gekauft, wird morgen geliefert.
Bitte drückt mir alle Daumen das nicht meine ZKD defekt ist

werde von dem Ergebnis berichten
Dieter