Benzin Super Plus (98)

BKirk · 10.01.2011, 16:17

Hallo,

Zitat:

Zitat von Claus

Wie jetzt, Dein Fuffi nagelt weniger, wenn Du Ultimate tankst

gewissermaßen, wobei es natürlich nur ein Hauch ist, aber beim Beschleunigen bei niedriger Drehzahl ist es zu merken, wenn man darauf achtet. Eigentlich nicht der Rede wert, aber immerhin existent.

Gruß
Boris

10.01.2011, 18:50

Zitat:

Zitat von BKirk

im Gegenteil: bei späterer Zündung könnte höchstens passieren, dass der Verbrennungsdruck zum Ende hin durch den Auslass verschwindet, zusammen mit einem höheren Teil unverbrannten Gemisches. Beim Klopfen, das ja eine Art partieller Selbstendzündung ist, ...

Es wird möglichst kurz vor dem Gaswechsel gezündet, da in diesem Zeitraum am homogensten verbrannt werden kann und durch die starke Verdichtung die meiste Energie freigestzt wird (Die Volumenarbeit durch den Kolbenhub wurde ja noch reingesteckt). Klopfen ist, wie du schon sagst, partielle Selbstzündung im Brennraum, während der Kolben nach oben wandert. Das führt zum Leistungsverlust, da das Gemisch nicht homogen verbrannt wird und durch den ungleichmäßigen Druck im Brennraum zusätzliche Lagerkräfte auftreten. Mehr Leistung wird also folglicherweise durch eine spätestmögliche Zündung vor dem Gaswechsel erreicht.

Zitat:

Zitat von memyselfundich

LPG HAT 115 OKTAN!!!!!

Da die Dichte von LPG geringer ist, kann aber nicht mehr Energie freigesetzt werden. Eine höhere Oktanzahl bedeutet nicht mehr Leistung. Steht übrigens schon weiter vorne.

Grüße,
Marc

d9187 · 10.01.2011, 22:11

Was genau meinst Du denn mit "Gaswechsel"?

10.01.2011, 22:17

Zitat:

Zitat von d9187

Was genau meinst Du denn mit "Gaswechsel"?

Abfuhr des Abgases und anschließender Eintritt von frischem Luft-/Kraftstoffgemisch. Mag sein, dass das im Fachchinesisch anders heißt, aber ich glaube, es hat trotzdem jeder verstanden.

d9187 · 10.01.2011, 22:24

Dann ist

Zitat:

Es wird möglichst kurz vor dem Gaswechsel gezündet

aber leider falsch. Es wird möglichst früh vor dem OT gezündet, und zwar an der Klopfgrenze. Das bringt die höchste Energieausbeute, da das Gemisch zur vollständigen Verbrennung eine Weile (gut nach OT) braucht...

10.01.2011, 22:40

Zitat:

Zitat von d9187

...da das Gemisch zur vollständigen Verbrennung eine Weile (gut nach OT) braucht...

Das ist jetzt aber echt Rosinenpickerei. Natürlich wird nur so kurz vor dem Gaswechsel gezündet, dass die Verbrennung nicht in den Auslassventilen (achtung, Übertriebung!) stattfindet, sondern so, dass möglichst viel Energie über den Kolben auf die Kurbelwelle übetragen wird und der Druck nicht durch den Auslass entweicht,

. Und dass dieser Zeitpunkt vor der Klopfgrenze liegt, widerspricht genau garnicht dem, was ich geschrieben habe. I.d.R. wird konstruktionell schon berücksichtigt, dass die Klopfgrenze mit dem vorgeschriebenen Kraftstoff unter optimalen Bedingungen garnicht erst erreicht wird. Womit die Brücke zum Thema wieder gebaut wäre. Denn durch Normalbenzin ist gegenüber Super/Super+ die Klopfgrenze niedriger.
Dass es sich beim 7er auswirkt, kann ich aber mangels 7er aktuell nicht nachvollziehen.

d9187 · 10.01.2011, 22:45

Wenn es statt "möglichst kurz vor..." eigentlich "möglichst lange vor..." heißen müsste, regst Du Dich über "Rosinenpickerei" auf?

Alles klar

10.01.2011, 22:49

Zitat:

Zitat von d9187

Wenn es statt "möglichst kurz vor..." eigentlich "möglichst lange vor..." heißen müsste, regst Du Dich über "Rosinenpickerei" auf?

Alles klar

Geh weiter studieren oder lies richtig. "Möglichst spät" aber nicht "zu spät" im Sinne von "kurz vor" ist die Devise. Ob es jetzt ausgedrückt wird, wie du es schriebst oder ich, macht den Kohl auch nicht fett.

d9187 · 10.01.2011, 22:52

Im Motor wird aber möglichst früh gezündet. Also möglichst lange vor dem Gaswechsel.

Und das widerspricht

Zitat:

Zitat von master_blaster

Es wird möglichst kurz vor dem Gaswechsel gezündet

, oder reden wir aneinander vorbei?

StefanP · 10.01.2011, 23:03

Hier is ja schon ne Menge Licht ins Dunkel gekommen.
Aber Zündung möglichst kurz vorm Gaswechsel klingt für mich völlig sinnlos. Also zumindest für mein Elektrikerverständniss. Weil beim 4Takter erfolgt doch der Gaswechsel 2 Takte vorm Zünden.

Und wenn ich das jetzt richtig verstanden habe bedeutet frühe Zündung weiter von OT entfernt und späte Zündung dichter dran oder?

Gruß
Stefan