Fahrwerk Vorderräder stehen merkwürdig.

Stiefelknecht · 29.05.2013, 12:02

So,
Meyle kann wenigsten wegen MIR aufatmen.
Hatte vorhin ein längeres Gespräch mit dem Techniker vom Prüfzentrum vom ADAC der mir den 7er vermessen hat.
Er meinte meine Abweichungen wären absolute Witzbeträge und mir würden die kürzeren Lenker eher zwecks dem M-Fahrwerk entgegenkommen,
was man bei genauerer Betrachtung ja auch nachvollziehen kann (normalerweise mehr Sturz durch Tieferlegung / Kürzung der Lenker wirkt dem entgegen)

Von dem her lass ich das wie es ist. (Hätte ich ein Standard-Fahrwerk würde ICH da nachbohren!)

Offtopic:
Dann unterhielten wir uns noch etwas über Vibrationen an der VA und er fragte mich wie ich denn die Räder montiere.
Ich verduzt ob der Nachfrage, natürlich über Kreuz wie immer.
Da erzählte er mir das wäre grottenfalsch und man müße die Räder im Kreis nach und nach anziehen.
Das hätte er bei Continental im Lehrgang gelernt und diese gehen sowar noch soweit dass bei der Montage das Ventil unten stehen soll.

Wird im Moment grade das Rad neu erfunden

MfG
Chris

Chioliny · 29.05.2013, 13:00

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Offtopic:
Dann unterhielten wir uns noch etwas über Vibrationen an der VA und er fragte mich wie ich denn die Räder montiere.
Ich verduzt ob der Nachfrage, natürlich über Kreuz wie immer.
Da erzählte er mir das wäre grottenfalsch und man müße die Räder im Kreis nach und nach anziehen.
Das hätte er bei Continental im Lehrgang gelernt und diese gehen sowar noch soweit dass bei der Montage das Ventil unten stehen soll.

Wird im Moment grade das Rad neu erfunden

MfG
Chris

Hallo,

ja das mache ich schon immer so, Radschrauben der Reihe nach anziehen.
Aber das Ventil unten, na es ist doch schon Mai und nicht mehr 01.April

Die Schrauben so anzuziehen macht ja auch Sinn, um keine Verspannungen in die Nabe zu bekommen.

Grüße Holger

Winni · 29.05.2013, 13:22

Zitat:

Zitat von Stiefelknecht

Offtopic:...

Ansich ist es ja schnurzegal ob man über Kreuz oder der Reihe nach die Schrauben/Muttern anzieht.

Der größte Fehler bei der Montage wird gemacht, wenn man die Auflageflächen nicht reinigt.

Mindestens mit der Hand-Drahtbürste sollte man beidseitig drübergehen, idealerweise mit einer eingespannten Drahtbürste.
Das wird meist nicht gemacht...mit den bekannten Folgen.

Daß Fett od. Sprays (excl. extra dafür vorgesehene) an Naben/Auflageflächen absolut nichts verloren haben, sollte selbstverständlich sein.

Und @Setech, was hast du diesmal zu meckern??

SALZPUCKEL · 29.05.2013, 13:38

und warum bitteschön werden Zylinderköpfe über Kreuz angezogen ???
Fragt mal Maschinenbauingenieure und keine Reifenklempner

ok, beim Kopf ist noch eine weiche Unterlage (Dichtung) vorhanden, welche ein planes anziehen verhindert.

Radwechsel über Kreuz ist z. Z.auch grade out, obwohl in meinem Handbuch expliziet darauf hingewiesen wird --> VL nach HL, HL nach VR, VR nach HR, HR nach VL

Ich sage ja immer, es geht kein Wissen verloren, wird immer wieder neu erfunden.

maxvolker · 29.05.2013, 19:44

Zitat:

Zitat von Chioliny

Hallo,

Die Schrauben so anzuziehen macht ja auch Sinn, um keine Verspannungen in die Nabe zu bekommen.

Grüße Holger

Hallo Holger,

das ist ein Irrtum. In der Nabe wie in den Felgen hat man Toleranzen in alle Richtungen (Im Kreis, wie auch quer zur Drehbewegung und den vielfältigen Mix aus beiden) Wenn die sich ungünstig treffen, dann hast Du Verspannungen Radial, wie auch über Kreuz. Man kann mit Messuhr und Ausprobieren der zwei Varianten nur den besten Rundlauf erreichen, aber keine spannungsfreie Verbindung.

Viele Grüße

maxvolker

ps. Dein Namensvetter

Stiefelknecht · 24.08.2013, 06:31

Zitat:

Zitat von E32Henry750il

ALSO,

Ich kann jetzt nur meine erfahrungen berichten.
Die Meyle Lenker und die Original BMW Lenker haben von der länge nur 5mm unterschied. Aber ich denke die geometrie der Lenker ist auch anders. z.B. das ende mit dem Kugelkopf steht auch ein bischen anders, also mehr nach vorn gebeugt.

Könntest du mal bitte Bilder dieses "verkrüppelten" Meyle-Lenkers hier einstellen

Und vermaßen so wie

hier

Hab mich schließlich auf deine Aussage hin leicht zum Narren gemacht hier im Forum

Vom Aufwand 4 neue zu bestellen wollen wir mal gar nicht reden

MfG
Chris

E32Henry750il · 24.08.2013, 09:58

Sorry habe die Meyle Lenker schon verkauft. Aber leider stehen meine Räder trotz original gekaufte BMW Lenker immer noch ziemlich weit hinten. Ich glaube das nur die die Werksmäßig verbaut waren das die die richtige länge hatten. Nur leider habe ich diese schon lange entsorgt

Ich warte jetzt auf mein E31 Versteifungskreuz und dann werde ich mir das bearbeiten und hole das Rad wieder einen cm vor. Ich werde das wenn es so weit ist dokumentieren.

26.08.2013, 18:41

Moin,

bei meinem steht seit dem Neulagern der VA ein Rad Mittig und eins nach Hinten versetzt ...
Dachte schon ich habe was falsch eingebaut, aber wenn ich das hier lese, dann scheint ja alles richtig verbaut zu sein und die Ursache muss wo anders liegen.

LG, Frank

Stiefelknecht · 26.08.2013, 19:19

Eine Seite tiefergelegt die andere nicht

Also nur mal so zur Anmerkung,
es gibt 3 Punkte die für den Stand des Rades im Kasten verantwortlich sind,
eigentlich nur 2,
mit dem Domlager ist das nur minimalst beinflussbar

Druckstrebe/Zugstrebe feddisch

Falschmontage jetzt mal ausgeschlossen (ist mir eh ein Rätsel wie mann da was falsch montieren könnte/kann.

Du hast doch jetzt die Maße der Lenker,
wo also bitte ist das Problem

Und dann,
UM WIEVIEL WEICHT DAS AB,
AUCH DASS IST MEßBAR!

MfG
Chris

Setech · 26.08.2013, 19:28

Vielleicht hat er nur eine Seite gewechselt.

Es gibt auch Leute die geben nur einen Schuh zum Schuster.