Atlantisblau - 730iA - Der Anfang

[Chioliny]

Hallo Martin,

toll aber wo sind die Bilder

Kann man die Ölpumpe nicht mit neuen Teilen versorgen, gg. die Führung vom Druckkolben aufbohren und da ein Buchse rein machen?

Was möchtest du mit der Beschleunigungsorgie feststellen?
Ober er läuft bzw. wie er das tut?

Grüße Holger

[Setech]

Ich möchte wissen, ob er besser geht.

Bild:

[Chioliny]

Hallo Martin.

das ist aber ein altes Bild, besser gehen wird der schon, hast dir ja Mühe gegeben.

Ich meinte Bilder von der Kopfmontage mit Kipphebeln im neuen Glanz usw.

Grüße Holger

[Haschra]

Zitat von Setech

Kopf ist fertig - nur noch mal Auslitern und Kompression bestimmen.

Wie willst Du die Kompression bestimmen ?

[Chioliny]

Hallo,

na wie wird den die Kompression gemessen?  Schau Hier

 oder auch da

[Haschra]

Danke für Deine Hinweise, echt Klasse.
Wie die Kompression gemessen wird, weiß ich mittlerweile schon.
Wie sie bestimmt wird hätte ich auch gerne noch gewußt.

M f G

[Chioliny]

Zitat von Haschra

Danke für Deine Hinweise, echt Klasse.
Wie die Kompression gemessen wird, weiß ich mittlerweile schon.
Wie sie bestimmt wird hätte ich auch gerne noch gewußt.

M f G

Na So,

Kompression.png

 so einfach.

Kannst aber auch mal selbst Googlen, wir brauchen keine Beschäftigungstherapie

Bin mal Weg....

[Setech]

Zitat von Haschra

Wie die Kompression gemessen wird, weiß ich mittlerweile schon.
Wie sie bestimmt wird hätte ich auch gerne noch gewußt.

Also manchmal…
Du kannst sicher etwas logisch denken und hast vielleicht auch eine schnelle Auffassungsgabe. Im Forum lesen ist oft eine Konzentrationssache. Hier sind ein paar alternative Worte für das deutsche Wort bestimmen: messen, abmessen, ausmessen, bemessen, ermitteln, definieren, errechnen oder auch feststellen
Beim nächsten Mal und wenn Du übst, wirst Du den Text sicher verstehen. Es kann ja sein, dass Du einfach zu einem falschen Zeitpunkt gelesen hast.

[Setech]

Zuerst einmal ein Bild bezüglich der Dichtungen an der Sauge.
Ich habe es ja schon einmal angesprochen.
 http://www.7-forum.com/forum/5/quali...re-193853.html

Ich kaufe keine Dichtungen mehr. Muster von verschiedenen Liferanten waren immer zu groß und da man nicht da zuschneiden kann habe ich sie mir selber geschlagen.
Sechs individuelle passende Dichtungen für die Sauganlage:


Was für ein Krampf - der Kopfwechsel ist schief gelaufen.

Es fing alles locker flockig an:
- Batterie abgeklemmt
- Öl abgelassen
- Ölstab entfernt
- Kühlwasser abgelassen
- Motor auf OT gedreht - da habe ich schon die 36er Nuss gesucht…
- Luftfilter abgebaut und LMM mit den Rohren
- Kühlwassersauggleichbehälter demontiert
- Viskolüfter ausgebaut
- Schläuche am Thermotatgehäuse entfernt, ebenso die Stecker
- Zündgeschirr entfernt
- beide Kraftstoffschläuche abgeklemmt
- Tankentlüftung Stecker abgezogen und den Unterdruckschlauch
- Unterdruckschlauch am Bremskraftverstärker gezogen
- Ansaugkäfer entfernt
- Schacht von den ESV abgehebelt
- Ventildeckel entfernt
- Stecker Öldrucksensor abgezogen

Ich konnte erkennen, dass am Ansaugkäfer jemand schon mal optimiert hat. Die Dichtungen waren passend und die Übergänge zum Kopf stufenfrei.

Auf dem Bild sieht man, dass es wieder die Hohlschraube erwischt hat.

Es ist erstaunlich wie viel Platz im Motorraum eines E32 ist.

Da es hinderlich ist, die Auspuffanlage zu demontieren habe ich mich entschlossen das zu umgehen.
Den Krümmer von Zylinder 1-3 kann man Problemlos von oben demontieren. Also wurden alle Muttern der Krümmer 1-3 und 4-6 entfernt und die beiden Muttern am Feuerrohr des Krümmers 1-3. Dann kann man den Krümmer entnehmen.

[peterpaul]

und was ist jetzt schief gelaufen?