750er. Eine Empfehlung?

Captain_Slow · 28.10.2014, 18:23

Was am V12 wirklich toll ist:

1. Die Aussicht, wenn man die Motorhaube ausmacht
2. Die Laufruhe im Stand
3. Der Anlassvorgang dauert etwas länger (finde das persönlich nicht so aufregend)

Eigentlich läuft es darauf hinaus, dass der 750i nur eine Sache wirklich besser kann als der 740i: stillstehen.

Haschra · 28.10.2014, 18:57

KUNSTBANAUSE !!

M f G

Setech · 28.10.2014, 18:59

Zitat:

Zitat von Captain_Slow

3. Der Anlassvorgang dauert etwas länger (finde das persönlich nicht so aufregend)

Das hat auch einen technischen Vorteil.

Der 740 macht die Sache ja auch gut. Wenn ich 40er fahre, dann frage ich mich immer, warum schaltet der schon wieder herunter? Das ist immer der Fall, wenn der Momentanverbrauch über 20l liegt. Mich nervt das.

Es ist eben eine gänzlich andere Charakteristik. Der 40er vermittelt eine vermeindliche Sportlichkeit durch häufiges Schalten. Der V12 macht alles beiläufig ohne langsamer zu sein - eine schöne Leichtigkeit des Fahrens.

Vielleicht ist das auch von BMW so gewollt - der 40er ist so nicht wirklich attraktiv. Es ist auch schwer zu sagen, wass der V12 mit einen für ihn überflüssigen Gang machen würde.

Olli · 28.10.2014, 19:17

Zitat:

Zitat von Setech

Der 740 macht die Sache ja auch gut. Wenn ich 40er fahre, dann frage ich mich immer, warum schaltet der schon wieder herunter? Das ist immer der Fall, wenn der Momentanverbrauch über 20l liegt. Mich nervt das.

Winterprogramm wählen...

Ich schalte oft zwischen Winter und Sport hin und her - damit geschehen dann im Ergebnis sagenwirmal 95% aller Schaltvorgänge genau dann und dorthin, wo ich es will.

Olli

Setech · 28.10.2014, 19:31

Das werde ich mal probieren.
Mal Hand aufs Herz - kommt es dir nicht so vor, als sei der 40er irgendwie "kastriert"?

Peter M. · 28.10.2014, 19:39

Nö, wenn es mal pressiert, wähle ich "S" statt "D" und kann dann mit dem Pedal im Fußraum unten rechts die Leistung wie gewünscht abrufen, während andere vielleicht noch dem Anlasser an der Tankstelle lauschen...

28.10.2014, 20:31

Auch ich liebe diesen herlichen V12

Gestern, heute und morgen wieder im Einsatz und es ist immer wieder eine Freude

image.jpg - directupload.net

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Mich entschleundigt das "Triebwerk" einfach ungemein, mit seiner Gelassenheit und der Kraft aus 12-Zylindern. Ganz anders als im B3 Biturbo mit seinem Doppelaufgeladenen 6-Zylinder (mit dem würde man um den B12 Kreise drehen), da hat man immer das Gefühl man müsse "Rekorde" brechen... Mit einem V12 könnte man, wenn man wollte, aber man muss ja nicht... (Klar wahrscheinlich würde man zweiter machen, aber hey aus dem Alter sind wir doch raus...)

Und jeder Mann muss in seinem Leben, einen V12 (er)fahren haben. Jawohl wo muss ich unterschreiben

Unser Mauritiusblauer Fuffi steht (leider) noch nicht zugelassen in der Werkstatt, aber bald wird sich der zu uns gesellen und uns als Reisegleiter (hoffentlich) viele schöne und unbeschwerte Kilometer bescheren...

http://s14.directupload.net/images/141028/nkfobosf.jpg

Ein Mauritiusblauer 850i so als Päärchen hab ich da auch noch im Auge...

Ich liebe diesen herlichen Motor, danke BMW

Olli · 28.10.2014, 20:35

Zitat:

Zitat von Setech

Mal Hand aufs Herz - kommt es dir nicht so vor, als sei der 40er irgendwie "kastriert"?

Nein, überhaupt nicht. All meine 40er schieben auch "untenrum" sehr spürbar, sie drehen willig bis zum Begrenzer und schieben die Fuhre auch so an, wie ich das von ~300 PS erwarte.
Der 7er ist natürlich etwas träger, hat ja auch bedeutend mehr kg zu schleppen (also in meinem Trio ist es bedeutend, weil die 5er "normal" und der 7er fast voll-ausgestattet sind).

Olli