Motorraum: Zuviel Motoröl

[Hans-Dieter]

Hallo.

bei meinem 740i wurde bei einem Ölwechsel mit Filter vor ein paar Wochen (nicht in einer BMW-Fachwerkstatt) zuviel Motoröl eingefüllt. Es wurden zwar die geforderten 7,5 l eingefüllt, aber jetzt zeigt der Ölmessstab ca. 2 mm über Maximum an.
Da aber mein Motor keinerlei Öl verbraucht, bleibt das auch so.
Meine Frage: ich habe einmal gehört, dass zuviel Öl schädlich ist, weil es auf die Lager drückt. Stimmt das?
Wenn ja, gibt es eine Möglichkeit, das Öl, das zuviel ist, wieder heraus zu bekommen, ohne die Ölablassschraube herauzuschrauben?
Ich hatte gehofft, das Öl (Vollsynthetisch) würde durch die Motorentlüftung wieder ausgeworfen, ist aber leider nicht der Fall.


Gruß aus dem Westerwald


Dieter

[Erich]

2 mm ist nicht allzu viel. Zwischen oben und unten (min-max.) sind es 1 Liter im Regelfall.
Man koennte z B aus dem Behaelter fuer den Filter was absaugen.
Aber nicht mit Strohhalmen.
Erinnert mich an einen Thread in USA, da war ein aehnlicher Fall. Der hat dann eine Pipette mit etlichen Strohhalmen verlaengert und wollte das aus dem Rohr absaugen, wo der Oelstab reingeht. Leider sind ihm dann einige Strohhalme abgefallen und in der Wanne gelandet

[RealAtze]

Zitat von Erich

Erinnert mich an einen Thread in USA, da war ein aehnlicher Fall. Der hat dann eine Pipette mit etlichen Strohhalmen verlaengert und wollte das aus dem Rohr absaugen, wo der Oelstab reingeht. Leider sind ihm dann einige Strohhalme abgefallen und in der Wanne gelandet

Amis Naja 2mm über maximum ist nicht viel zu viel ansonst gibt es doch so ampump geräte, da pumpt man mit der Hand und dann fließ das schwarze Gold wie von alleine, da gibt es dann so lange dünne Gummischläuche für die extrem schweren stellen..... ansonst nimm doch nen Staubsauger obwohl ne lass mal

[BlackSeven]

Ist bei meinem auch so... Wenn ich trotz Filterwechsel einen halben Liter weniger einfüllen lasse, ist der Ölstand kurz vor Maximum... Ich dachte schon, es läge am M-Fahrwerk, da er vorne tiefer als hinten ist.

Gruß B7

[Daywalker740iL]

2mm ist nicht die Welt, wenn allerdings viel zu viel drinn ist, dann kann das Kat-schäden hervorrufen.

Mfg Roman

[V8TOM]

Ölfilterbehälter aufschrauben, Ölfilter nicht herausnehmen,da sonst das Öl in die Ölwanne zurückläuft , mit einem alten Batteriesäure- oder Frostschutzheber die max. mögliche Menge absaugen.
Ölfiltergehäuse zuschrauben, Motor kurz laufen lassen, abstellen und eine Zeit ruhen lassen, dann Ölstand kontrollieren, ggf, Prozedur wiederholen.

Gruss

Tom

[huskimarc]

also wegen 2 mm brauchst noch gar nichts machen, wenn es jetzt 2cm wären ok.. da drück auch nichts auf die lager... nur wenn es sehr zuviel ist, dann schäumt die kurbelwelle da öl auf, dadurch kein öldruck mehr (da nur noch schaum und kein öl) und die lager bekommen keine schmierung mehr... aber da muss dann schon extrem zuviel drine sein...

[JB740]

da BMW 7,5 ltr vorschreibt mußt du dir wirklich keinerlei Gedanken machen.
Die 2mm über Max. entstehen

1. durch Messungenauigkeiten des Stabes und
2. weil immer noch ne halbe Tasse voll im Motor hängen bleibt.

Also vergiss es oder mache es zukünftig wie ich:

Beim Ölwechsel 7,0 ltr einfüllen lassen und dann evtl 1/4 ltr selbst nachfüllen bis Max

gruß jürgen

[DVD-Rookie]

Hi Hans-Dieter,

Du brauchst Dir überhaupt keine Sorgen zu machen. Beim V 8 ist noch dermaßen viel "Luft" bis zur Kurbelwelle, da kannst Du bequem sogar einen Liter über max. einfüllen, ohne das es zu Problemen führt.

Das Problem von zuviel Öl ist folgendes: Ab einem gewissen Ölstand pantschen die Kurbelwellengegengewichte ins Öl, das wird daurch regelrecht schaumig geschlagen, wird diese Luft/Ölmischung von der Ölpumpe angesaugt, bricht schalgartig der Öldruck und damit die Ölversorgung zusammen.

Dann berühren sich auch die Pleuel- und Kurbelwellenhauptlager, die durch den Öldruck normalerweise verschleißfrei - weil berührungsfrei laufen.

Nächstes Problem von schaumigem Öl: Wird dieses Zeuggs durch die Kurbelgehäuseentlüftung vom Motor als Verbrennungsluft angesaugt, verbrennt das nur teilweise und wird dann in den Katalysatoren nachverbrannt (oxidiert), dabei entsteht dann schnell eine solche Wärme, dass der Katalysator überhitzt und kaputt gehen kann.


Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

Hier noch ein Bildchen:



Man sieht genau den Ölstand (ich kippe immer 8 Liter rein). Wo es blitzsauber ist, ist UNTERHALB des Ölstandes, das heiße Öl trägt brav alle Ablagerungen ab.

Ihr seht also, bis zur Kurbelwelle ist noch mächtig Platz (die kommt erst oberhalb des Deckels ganz da oben.


Trotzdem sollte man es nicht übertreiben mit dem Überfüllen.

Viele Grüße


Harry