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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.07.2015, 16:10   #21
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von heena90 Beitrag anzeigen
Vvon Stellung null bis vor der letzten stufe läuft das gebläse immer gleich stark, nur auf der letzten stufe etwas stärker.das wäre ok so.
dann ist dein Heizschwert defekt!!!
Das spricht für kurzschluß in den FETs!!!
Wäre es der Microschalter, würde sich die Drehzahl in der Raststellung MAX nicht noch weiter erhöhen. Der Microschalter steuert ja nur das Relais und brückt die MOS FETs.

Das hört man doch, ob der Motor sich regeln läßt oder ob da mehr Luft aus den Düsen kommt.
Wobei die Luftmenge nur von der Drehzahöl des Lüfters gesteuert wird. Die Klappen werden nicht über das Bedienteil, sondern über das IHKA gesteuert. Über das Bedienteil wird nur der Wunsch geäusert, wohin die Luft geblasen werden soll. Temperatur und Verteilung macht das IHKA.

Steht aber alles in der Beschreibung, welche dir Chioliny gelinkt hat.

Um das Heizschwert reparieren zu können, sollte man das aber danach auch am Simulator testen, bevor man es wieder einbaut.
Hier sind Profis, die das schon tausendfach gemacht haben
__________________
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Ich habe zwei Schiffe; eins schwimmt, das andere nicht
Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
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SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 16:28   #22
CarstenE
Heizölverleiher
 
Benutzerbild von CarstenE
 
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
Standard

Hallo Wolfgang

Dann hau mal rein.

Genug Elektronik hast du ja jetzt.

Grüße
Carsten


Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
CarstenE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 16:34   #23
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Zitat:
Zitat von SALZPUCKEL Beitrag anzeigen
dann ist dein Heizschwert defekt!!!
Das ist richtig, dann würde es sich nicht Regeln lassen.

Irgendwie kann man hier alles zweideutig lesen.

Wie geschrieben könnte es auch das Bedienteil sein, dass es bei 0 das Relais schließen läßt, dann wären die Klappen zu (da Lüfung aus sein soll) und der Lüfter maximal an.

Ich würde das Schwert an den Reparateur nach Absprache zum Testen zurück schicken.

@SALZPUCKEL: Offensichtlich haben wir beide da Schwert nicht repariert.

@CarstenE: Leider warte ich immer noch auf eine E-Mail von Dir.
__________________
"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 16:58   #24
heena90
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Registriert seit: 11.03.2015
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Fahrzeug: E32-750iL (10-88)
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So, Leute habe das bedienteil ausgebaut und festgestellt das der gebläse Motor weiter läuft.
Also wird es doch wohl am heizschwert liegen, denn nur wenn ich
Das heizschwert abklemmen geht der Motor aus.
Also nochmal das ganze.
heena90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 18:04   #25
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Wenn Du ohne Bedienteil die Zündung anmachst, dann läuft der Lüfter auf geringer Stufe. Das ist normal.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 18:23   #26
heena90
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.03.2015
Ort:
Fahrzeug: E32-750iL (10-88)
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Also kann es doch am bedienteil liegen?
heena90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 19:34   #27
Setech
Erfahrenes Mitglied
 
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Es gibt zwei Möglichkeiten.
Entweder ist das Bedienteil defekt und steuert das Heizschwert durch, sodass der Ventilator sich immer weiter dreht, obwohl es auf "0" steht.
Oder der Fehler liegt im Heizschwert.

Oder der Fehler liegt in beiden Teilen.

Leider habe ich es immer noch nicht richtig verstanden, weil die hier geschriebenen Aussagen sich widersprechen.
Setech ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 19:59   #28
heena90
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Das gebläse läuft weiter bei "0" stellung, es kommt aber keine Luft
In den Innenraum was ja bei der Einstellung auch richtig ist,
Nur muss das gebläse auf null stellung doch aufhören zu arbeiten?
Ich spüre die Vibration sogar am Gaspedal. Es ist ganz schön laut.
heena90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.07.2015, 21:09   #29
SALZPUCKEL
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vergiss doch mal die Luftmenge und die Klappenstellung!!!
Die Menge kommt vom Gebläse, die Verteilung von den Klappen. Wenn die Klappen zu sind, kommt logischerweiße keine Luft mehr aus den Düsen, aber das Gebläse läuft bei dir scheinbar weiter

Kannst du nun das Gebläse regulieren oder nicht?
Wenn nein, und es läuft bei "0" weiter, dann ist die Endstufe (so heißt das Ding nämlich) defekt. Wird dann wohl wie üblich einer oder alle FETs den Abflug gemacht haben.

Zieht man das Bedienteil (BT) ab, muß das Gebläse ausgehen. Läuft es mit maximaler Leistung weiter, ist es 100% die Endstufe.
Somit scheidet auch der Microschalter aus. Der macht nur die maximale Leistung, indem er das Relais auf der Endstufe ansteuert.
SALZPUCKEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.07.2015, 07:58   #30
heena90
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Dann ist es die Endstufe!
Wenn ich das bedienteil abklemme, läuft die Lüftung ja weiter.
Danke für die Aufklärung.
heena90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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