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BMW 7er, Modell E32
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Alt 10.03.2014, 22:40   #1
h.hansen
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von h.hansen
 
Registriert seit: 01.06.2007
Ort: Freital / Dresden
Fahrzeug: E32 730iA V8 12/93 + 750i Individual 04/93 + 750i Individualserie 11/93 + E38 740i Individualserie 04/2001 + Oldsmobile 98 7,5l V8 1975
Standard Sinnlose Fehlermeldungen - aber nicht durch Leuchtweitenregulierungsmotoren

Moin Jungs!

Bei meinem 3Liter V8 hab ich die Motoren für die LWR ausgeklemmt - Seit 6 Jahren kamen nie wieder falsche Fehlermeldungen.

Aber jetzt habe ich bei meinem 4Liter V8, den ich seit einer Woche täglich bewege, genau das Problem.
Mal sagt er mir "Standlicht" mal sagt er mir "Kennzeichenbeleuchtung"
Das Kuriose - Ich habe keine Stellmotoren für die Leuchtweite, da der Wagen Niveauregulierung hat - Kann mir einer Helfen?

Vielen Dank und Gruß,
Hannes

PS: Am Wagen ist alles original, keine Zusatzleuchten, keine LEDs
__________________
h.hansen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.03.2014, 23:40   #2
denis1993
Mitglied
 
Registriert seit: 25.09.2013
Ort: Erlangen
Fahrzeug: E32 730i '91, E93 335i '09
Standard

Hi,

Hatte neulich auch mal die Fehlermeldung "Limit" im CC, daraufhin hab ich ein wenig nachgeforscht und herausgefunden, dass es am CCM Modul liegen könnte (im Motorraum im Sicherungskasten). Aufgrund von kalten Lötstellen können sinnlose Meldungen die Folge sein. Ich glaube im e34 gibt's da eine Anleitung zur Reparatur, musst du mal bisschen googeln.
Grüße
denis1993 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2014, 09:00   #3
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

Wahrscheinlicher wäre das LKM.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2014, 10:20   #4
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Bei meinem war es das "Senfrelais", einfach nachlöten, und Kontakte sauber machen. Nennt sich so, wegen der Farbe der Plastikkappe. Sitzt im Motorraum links im Sicherungskasten.

M f G
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Senf-Relais Kontakte.jpg (18,1 KB, 19x aufgerufen)
Dateityp: jpg Senfrelais e32 nachlöten.jpg (30,2 KB, 8x aufgerufen)
Dateityp: jpg Senf-Relais nachlöten.jpg (18,9 KB, 9x aufgerufen)
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2014, 10:38   #5
Apollo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Apollo
 
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Bei meinem war es das "Senfrelais", einfach nachlöten, und Kontakte sauber machen. Nennt sich so, wegen der Farbe der Plastikkappe. Sitzt im Motorraum links im Sicherungskasten.

M f G
Aber doch nicht beim kleinen V8.
Apollo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2014, 10:42   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

koenntest ja mal versuchen mit CC Modul nachloeten
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e34-welt.de/tips_tricks/R...0e34%20e32.pdf
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2014, 13:38   #7
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Haschra
 
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Zitat:
Zitat von Apollo Beitrag anzeigen
Aber doch nicht beim kleinen V8.
Den Kleinen hatte ich übersehen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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