BMW 7er, Modell E38 |
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28.04.2017, 08:11
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Abs-Sensor. Trotz Tausch Fehler. Ebay-Sensor
Hallo Kollegen,
habe schon lange ein Abs-Problem und das ist das letzte nun noch offensichtliche Mangel vor Tüv, ich habe natürlich auch schon gesucht etc aber leider von Elektrik überhaupt keine Ahnung also bitte ich nochmal um Hilfe.
Das Auto ist ein 728i von 03/96.
Fehlerhistorie:
FS zeigt die ganze Zeit Sensor vorne Rechts.
Als erstes Sensor (Ebay atp 17€) getauscht und FS gelöscht, nach 10m fahrt war der Fehler wieder da.
Leitungen kontrolliert, keine Besserung.
Dann Radlager getauscht und wiederrum neuen Sensor (17€) eingebaut, immer noch keine Besserung.
Nun rät meine Werkstatt mir einen Original Sensor (BMW 127€) einzubauen.
Das ist natürlich deutlich mehr (ja ich weiß 7er Fahren ist teuer) und erneut kosten die ich gerne vermeiden möchte. Allerdings will ich endlich Ruhe und mir fallen jetzt drei Lösungsansätze ein.
1. Original Sensor zähneknirschend kaufen und auf Besserung hoffen.
2. Einen 70€ Sensor von Hella oder ATE kaufen
3. Einen anderen Lösungsansatz verfolgen???
Für Hilfe bin ich sehr dankbar, weiß langsam echt nicht mehr weiter (Elektrik!) und brauche endlich mal TÜv...
http://www.7-forum.com/forum/4/frage...or-198880.html
http://www.7-forum.com/forum/4/abs-s...at-174243.html
__________________
Ist der Frontantrieb auch noch so lieb, Heckantrieb bleibt Heckantrieb.
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28.04.2017, 08:25
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zur Variante "anderer Lösungsansatz":
Könnte das auch der klassische Kabelbruch Radkasten v r sein?
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28.04.2017, 08:29
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Oh das der so klassisch ist wusste ich nicht. Mein Mechaniker hat das aber direkt überprüft und wohl alles ok.
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28.04.2017, 10:00
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#4
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ich würd mal auf der Bühne Livedaten auslesen und an den Rädern drehen und gucken was für Signale ankommen. Namentlich vor allem keine oder falsche.
wenn keine, dann Leitungen prüfen und ggf neu legen.
wenn falsche, besseren Sensor kaufen.
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28.04.2017, 10:28
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#5
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6, Z3 1,9, E46 Touring, Maserati Quattroporte III mit BMW M70 V12.
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Und bei den Sensoren würde ich ATE oder Hella nehmen, ist eigentlich Erstausrüsterquallität. Aber erstmal auch auf Kabelbruch mit einem Multimeter kontrollieren
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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28.04.2017, 10:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Ob die Werkstatt sich auch den Kabelstrang hinter der Radkastenverkleidung angeschaut hat... ich vermute mal nicht.
Gerade beim Vor-Facelift scheuert da gerne mal was durch.
Als erstes würde ich mal nen Blick auf den Dom vorne Beifahrerseite schauen... wenn da ein roter Punkt klebt hat BMW hier schon den o.g. Kabelstrang so nachgebessert das theoretisch nichts mehr passieren kann.
Klebt der da nicht würde ich auf jeden Fall mal diesen Kabelstrang genauestens checken und anschließend mit schützendem Material ummanteln damit nichts mehr scheuern kann.
Zum Sensor: ATE und Hella kann man bedenkenlos nehmen. Ggf. mal gegen den vorne links tauschen dann weiss man ob es am Sensor liegt.
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28.04.2017, 12:04
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Vielen Dank für die Tipps , ich werde das mit dem Tauschen der Sensoren dann mal anregen.. das erscheint mir im Moment am Sinnigsten.
Den entsprechenden Kabelstrang habe ich selbst gesehen als ich in der Werkstatt war, müsste also ok sein.
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28.04.2017, 12:26
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-750i (eZ: 2.99; Bj:8.98) M73TU
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oder einfach klassischer Steuergerätedefekt....
Gruß, geithain
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17.05.2017, 07:51
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2011
Ort:
Fahrzeug: 06/96 728i lpg und 07/00 e53 lpg
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Update
So habe jetzt den neuen Original Bmw Sensor eingebaut und Riesenerleichterung! Die lampe war sofort nach einbau aus, abs regelt wieder
Am nächsten Tag, auf dem Rückweg von der Arbeit dann aber wieder Abs/asc Warnlampen an, mein persönlicher Tiefpunkt mit dem Auto zum Glück ist bei der nächsten fahrt und auch heute dann alles aus geblieben. So Gott will, auch bis zum Tüv-Termin.
Vielleicht ist die lampe ja auch (kurzfristig) wieder an gegangen weil der Fehlerspeicher nicht gelöscht wurde?
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17.05.2017, 08:24
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Nö, mit dem löschen oder nicht löschen des Fehlerspeicher hat das nichts zu tun.
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