BMW 7er, Modell E38 |
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21.05.2007, 16:56
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 13.08.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 728iA LPG (Bj.06/2000)
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Hallo,
bei mir hat das bedeutet, dass das Kennfeldthermostat defekt war. Das heißt, dein Thermostat funktioniert nicht mehr kennfeldgesteuert, sondern hat einen festen Umschaltpunkt. Ist jetzt nicht lebensbedrohlich, aber ich hab das Gehäuse damals gewechselt. Kostete nicht die Welt!
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22.05.2007, 06:22
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#3
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Gast
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hallo,
wie jetzt das Kühlwassertehermostat? Hatte vor einiger Zeit mal meine Wasserpumpe neu machen müssen, und da war nur so ein Thermofühler/schalter genau oben dauf! Ist das Teil damit gemeint?
Am Thermostat was den Kühlkreislauf regelt ist nichts anders als bei herkömmlichen???
Gruß aus Celle
Wenn ich den Stecker abziehe dann müsste doch im Diagnose Programm noch in Fehler sein? richtig?
Danke für die Hilfe
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08.04.2010, 19:32
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW 750i (E66, Bj.2006 LCI)
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Moin,
muss den alten Thread noch mal aufwärmen, da ich auch von dem gleichen Fehler (bzw. mein Bimmer^^) betroffen bin:
140 Endstufe Thermostat Kennfeldkuehlung
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler: 34
Motordrehzahl 160.00 /min
Motortemperatur 9.75 Grd C
Ansauglufttemperatur 12.75 Grd C
Versorgungsspannung 10.36 V
Fehler momentan vorhanden
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Signal-/Pfadunterbrechung aktuell,
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Signal-/Pfadunterbrechung Initial,
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Kann mir jemand in etwa erklären, wo das Kennfeldthermostat zu finden ist (M62-Motor, 4.4 Liter) ?
Danke und Gruß
cr4ck
*edit on*
Hat sich erledigt, hab' die apassenden Threads gefunden^^
*edit off*
Geändert von cr4ck (08.04.2010 um 19:41 Uhr).
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08.04.2010, 21:44
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#5
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Mach die WaPu gleich mit...falls sie nicht schon neu ist...
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13.04.2010, 08:21
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 09.05.2005
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW 750i (E66, Bj.2006 LCI)
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Die Wapu hab ich drin gelassen, der Mehraufwand beim nächsten Wechsel ist vetretbar, aber danke für den Hinweis
So, neues Thermostat ist drin, Fehler ist Geschichte
Aber schon eine Frechheit, was das Teil kostet
Gruß
cr4ck
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13.04.2010, 08:37
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#7
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wieso? Bei Cuntz knapp 50 Euro...ist doch ok
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Viele Grüße
Sebastian
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13.04.2010, 11:25
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#8
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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besser 50€ ausgeben, als einen motorbrand wegen defekt zu riskiern.. gabs auch schon
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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