Getriebe: Getriebeölwechsel ja oder nein ? BMW sagt Nein ?!

[Rennsemmel]

Zitat von Rennsemmel

Halt, Stop, habe die Rechnung doch noch gefunden

Schade, ist unscharf und nicht zu erkennen
Also, ich schreibe es mal kurz ab was alles gemacht wurde.

Getr.-Ölsieb aus-und einbauen/ersetzen
Dichtung
Ölbehälter
Schraube
Dichtring
Getriebeöl 7,5 l
Torxschraube
Ölfilter
Hebel
Dichtring

Gruß Klaus

[peterpaul]

Zitat von Rennsemmel

Schade, ist unscharf und nicht zu erkennen
Also, ich schreibe es mal kurz ab was alles gemacht wurde.

Getr.-Ölsieb aus-und einbauen/ersetzen
Dichtung
Ölbehälter
Schraube
Dichtring
Getriebeöl 7,5 l
Torxschraube
Ölfilter
Hebel
Dichtring

Gruß Klaus

Hallo Klaus!
Tja - und DAS ist der Unterschied!

Bei ZF bekommst Du für dasselbe Geld auch noch das Schaltgerät ausgebaut únd gereinigt - und Verschleißteile ersetzt .....

Da wird dann die Schaltqualität länger gut bleiben .....

mfg
peter

[Rennsemmel]

Zitat von peterpaul

Bei ZF bekommst Du für dasselbe Geld auch noch das Schaltgerät ausgebaut únd gereinigt - und Verschleißteile ersetzt .....

Stimmt!
Dessen war ich mir auch bewußt, nur war ich zu faul, um nach Dortmund zu fahren.
Als mein Dicker dann beim Freundlichen stand, viel mir der " Rogatyn " ein. Da war es aber schon zu spät!
Im Frühjahr, wenn nichts dazwischen kommt, muß ich aber wohl mal dort hin

Gruß Klaus

So jetzt meld ich mich auch wieder zurück =)

Also ich möchte den Wechsel gern selbst machen, Grube habe ich und bin gerne einer, der selbst Hand anlegt *g*

Meine Frage wäre kurz, woher bekomm ich die Dichtungen sowie den Filter etc. also das " ZF Kit ", glaube so müsste es heißen laut der Anleitung hier im Forum...

Bekomm ich das bei BMW oder bei ZF in Dortmund ?

Wäre froh über eine kurze Info, danke schonmal

[Olitschka]

Das bekommst Du alles bei BMW oder bei ZF, wo Du willst.

Zitat von The Stig

Den Wandler kann man übrigens überholen lassen.

Laut ZF-Werkstatt in München geht das nicht, der ist -jedenfalls bei der 5HP30-
verschweißt. Könnte nur als ganzes getauscht werden. Hab ja das Problem
mit der Wandler Überbrückungskupplung und hab mich (sehr gut!) beraten lassen.

[Bastl]

Die sind immer verschweisst

Man bekommt die Teile im Tausch gegen einen revidierten - ich glaub, dass selbst ZF nur tauscht, weiß es aber nicht hundert-pro.

[e3tom]

Es soll Firmen geben (z.B. Automaten-Meyer in der Schweiz), die Wandler aufschneiden, reparieren und wieder neu zuschweissen (natürlich nicht mit nem Elektroden-Bratling aus'm Baumarkt)

[E32E38]

Zitat von U.S_V8

So jetzt meld ich mich auch wieder zurück =)

Also ich möchte den Wechsel gern selbst machen, Grube habe ich und bin gerne einer, der selbst Hand anlegt *g*

Meine Frage wäre kurz, woher bekomm ich die Dichtungen sowie den Filter etc. also das " ZF Kit ", glaube so müsste es heißen laut der Anleitung hier im Forum...

Bekomm ich das bei BMW oder bei ZF in Dortmund ?

Wäre froh über eine kurze Info, danke schonmal

Gib doch bitte mal deine VIN an ( 7letzte Ziffern der Fahrgestellnummer).

[frank-martin]

Zitat von Rennsemmel

...
Getr.-Ölsieb aus-und einbauen/ersetzen
Dichtung
Ölbehälter
Schraube
Dichtring
Getriebeöl 7,5 l
Torxschraube
Ölfilter
Hebel
Dichtring
...

Was ist wohl damit gemeint?

Zitat von roland

...
Könnte nur als ganzes getauscht werden. Hab ja das Problem
mit der Wandler Überbrückungskupplung und hab mich (sehr gut!) beraten lassen.

Hi,

und was kam bei der Beratung raus?
Der Wandler kostet anscheinend nur ca. 300€ im Austausch (zumindest fürs 5HP18), der Tausch selbst wird wohl auch machbar sein.

Öl: ATF 1 20L = 90€
Filter + Dichtung: 30€
Kanalplattenset: 60€
ggfs. Federnset: 50€
Wandler: 300€
Kleinteile, ggfs. Hardyscheibe, Induktivgeber, etc.

Was könnte man noch erneuern, wenn man gerade dabei ist und das Getriebe ausbaut (z.B. den F-Korb bei älteren 5HP24 und 5HP30)?

Das oben genannte würde ich mir gerade noch zutrauen, wenn sonst alles rund läuft im Getriebe .



Mfg Martin