Fahrwerk Unterschied EDC 1 und EDC 3 ??

Nightflyer · 06.03.2008, 21:17

@ Peter >> Jetzt aus dem Stehgreif kann ich Dir das leider nicht sagen...muss ich nochmal versuchen zu Lokalisieren...aber heute nicht mehr

Ich denke aber - wie ich schon sagte - so aus der Richtiung Luftfilterkasten oberer Ansaugtrakt...irgenwo da glaube ich...bin aber nicht 100%ig sicher..

peter becker · 06.03.2008, 21:17

Zitat:

Zitat von Nightflyer

Hi Peter,
wieder zurück zum EDC - was geht denn...wenn überhaupt - eher Kaputt...so ein Relais oder die EDC Steuerung?
Wodurch kann z.B. die steuerung kaputt gehen...gibt es da was zum Nachlöten?

Soooo, ich habe jetzt mal ein Momentchen gewartet,da sich einige
Fragen und Antworten gekreuzt haben.....

tja, Jürgen, dass kann ich dir leider auch nicht sagen, mein EDC macht
bisher keine Mucken, ob man so ein Steuergerät nachlöten kann, kann ich
dir leider auch nicht beantworten, du weisst, Peter und Elektrik... das wird
nix...

Viele Grüsse

Peter

Nightflyer · 06.03.2008, 21:25

@ Peter >> Macht ja nix - Man(n) kann ja nicht alles können (ne Chris!+PC) aber ich werde auf jedenfall mal den Rat vom Wolfgang befolgen und mit Multimeter nachmessen...und hoffen das da auch die Spannung ankommt...wenn nicht geht die sucherei los

@ Wolfgang >> Kann man bei so einem Steuergerät einen kurzen verursacht haben beim wechseln eines Dämpfers?

SALZPUCKEL · 06.03.2008, 21:46

ja, die eine Prüfspitze an Masse, die andere an PIN 11 und 26. Das ist die Spannungsversorgung hinter den Sicherungen 12 und 45. Hier muss bei Zündung an 12 Volt anliegen. Erst mal bestätigen. Das Relais wird über PIN 23 eingeschaltet, frage mich aber nicht wann. PIN 2 und 17 geht zu den Birnchen im Schalter und wird dort an Masse gelegt. PIN 7 und 8 ist der jeweilige Befehl, ist Plus und wird im Schalter an Masse gelegt.

Hier ist der Plan für EDC III+: Belegung ist gleich;

EDC III+

Gruß Wolfgang

Nightflyer · 06.03.2008, 22:01

Hi Wolfgang,
ich frage mich was ich da heute geprüft habe - mit einer Autoprüflampe (eine seite Krokodil/andere Seite die Spitze) war beim messen, ob 12V ankommen, nur einmal die Lampe hell...ansonsten war die eher nicht so hell...die Lampe glimmt etwas mehr...was kann das denn sein ?

Das waren aber die dicken Kabel - denke so 2,5qmm hatten die schon!

SALZPUCKEL · 06.03.2008, 22:41

Mit einer Prüflampe kann man an elektronischen Teilen eigentlich nichts prüfen, eher zerstören. Wenn die Lampe nur schwach gebrannt hat, könnten es die Zuleitungen zu den Sensoren gewesen sein.

2,5qmm
-rt/sw/ge = + von Sicherung F45 an Relais
-grn/rt = von Relais an EDC-Modul x945 PIN 4
-brn = von EDC x945/6 an Masse
-ws oder bl/ws = von EDC über die Motoren zu EDC

Gruß Wolfgang

Nightflyer · 06.03.2008, 23:06

Hi Wolfgang,
dann werde ich nur noch mit dem Multimeter messen

Versuch das morgen dann nochmal...in diesem Sinn...gute Nacht und DANKE!!!
Melde mich dann wieder !!

Nightflyer · 07.03.2008, 11:40

Hallo zusammen,

also wegen dem Summen (gehört jetzt zwar nicht hierher - aber der Vollständigkeit halber) habe ich mal genauer hingehört...ich bin jetzt der Meinung es kommt von der mitte der Spritzwand vorne...so ungefähr unterhalb dem Kühlwassereinfüllstutzen....oder etwas tiefer

Jetzt weis gar nicht mehr was das sein könnte...

peter becker · 07.03.2008, 12:04

Zitat:

Zitat von Nightflyer

Hallo zusammen,

also wegen dem Summen (gehört jetzt zwar nicht hierher - aber der Vollständigkeit halber) habe ich mal genauer hingehört...ich bin jetzt der Meinung es kommt von der mitte der Spritzwand vorne...so ungefähr unterhalb dem Kühlwassereinfüllstutzen....oder etwas tiefer

Jetzt weis gar nicht mehr was das sein könnte...

Hallo Jürgen

Es gibt da eigentlich nur zwei Möglichkeiten, einmal deine Heizventile,die
sitzen unter der schwarzen Abdeckung auf der Fahrerseite, zieh einfach
mal den Stecker ab, ob die Geräusche dann weg sind.
Hier siehst du,wo es sitzt, achte beim Abhebeln des Deckel darauf,dass du
ihn nicht zerbrichst, der ist mit drei Klammern über 3 Kugelköpfen eingeklippst.

http://www.7-forum.com/forum/406754-post1.html

die zweite Möglichkeit wäre die Benzinzufuhr, wenn du auf Zündung gehst,
wird ja der Benzindruck aufgebaut und die Schläuche kommen genau unter
dem Wasserkasten hoch und gehen dort an die ESD Leisten.

Viele Grüsse

Peter

christian 72 · 07.03.2008, 12:06

@ Jürgen

Dann lies mal bitte Beitrag 49 von Peter ! Der schrieb, die Heizungsventile u.s.w. könnten es sein! Aber , wie gesagt, Jürgen, bei mir und Peter klackert und klickert da nichts! Irgendwas ist da im argen! Aber das ist das eigene Leben eines FUFFIS!!! Hab ich dir aber vorher alles gesagt / erzählt! Gruß Christian